明年2月投產(chǎn)4.8m3電動(dòng)物流車(chē) 上汽大通EV31臨港整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工

網(wǎng)購(gòu)下單，讓你心急的不是賣(mài)家不下單，也不是快遞正在路上，而是看到自己的快遞到了轉(zhuǎn)運(yùn)中心，卻遲遲到不了你手上。上汽大通聯(lián)合上海彭浦造新車(chē)，就是為了解決物流配送的“最后一公里”問(wèn)題。

3月2日，上汽大通、上海彭浦EV31臨港整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在上海彭浦機(jī)器廠(chǎng)有限公司舉行。

上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司總裁袁國(guó)華、上海臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任吳曉華、上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司副總裁翁愷寧、上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松、上汽大通總經(jīng)理徐秋華、上海彭浦總經(jīng)理徐燕、上海彭浦黨委書(shū)記馮建華等嘉賓出席了此次開(kāi)工儀式。

在互聯(lián)網(wǎng)大潮的推動(dòng)下，中國(guó)電商物流近年來(lái)發(fā)展迅猛。2017年，我國(guó)新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152%，其中物流車(chē)是主力車(chē)型，占據(jù)了97%的份額。電動(dòng)物流車(chē)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步激活物流企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的需求，預(yù)計(jì)到2020年，城市物流配送車(chē)輛中的新能源汽車(chē)占比將超過(guò)30%。

為了貫徹國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展政策，上汽大通以上汽“新四化”戰(zhàn)略為指引，積極布局輕型純電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)投產(chǎn)專(zhuān)用城市物流配送的智能化、模塊化電動(dòng)物流平臺(tái)架構(gòu)EV31項(xiàng)目。該項(xiàng)目將協(xié)同上汽集團(tuán)內(nèi)資源，由上汽大通基于MEV架構(gòu)自主開(kāi)發(fā)，制造落地上海彭浦。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在致辭中表示，上汽大通EV31項(xiàng)目在彭浦臨港基地正式落地，標(biāo)志著上汽在純電動(dòng)城市物流領(lǐng)域又向前邁出了重要一步。這既是上汽純電動(dòng)新能源技術(shù)在上汽大通物流車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品化的結(jié)果，也將成為上汽支持彭浦轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體，實(shí)現(xiàn)上汽大通體系在彭浦的延伸，支持彭浦培養(yǎng)汽車(chē)整車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)制造和管理能力。

上海彭浦自1959年成立至今，蘊(yùn)含了五十多年濃厚的企業(yè)文化底蘊(yùn)，也面臨了轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求。自公司搬遷至臨港后，搶抓機(jī)遇、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升能級(jí)、轉(zhuǎn)型發(fā)展，并衍生出智能車(chē)庫(kù)、智能制造、高空作業(yè)車(chē)等多元化產(chǎn)業(yè)格局，EV31項(xiàng)目將成為上海彭浦創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的新起點(diǎn)。

據(jù)悉，EV31項(xiàng)目一期擬規(guī)劃總投資人民幣5億元，將面向輕型純電動(dòng)物流細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，首款車(chē)型為4.8m3物流車(chē)，新車(chē)將于2019年2月批量生產(chǎn)。

隨著EV31項(xiàng)目的開(kāi)工，上汽大通將在上海臨港建成“標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、綠色環(huán)?！钡闹悄芑?chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，形成無(wú)錫、南京、溧陽(yáng)、上海臨港四大數(shù)字化智能生產(chǎn)基地，總投資規(guī)模超過(guò)100億元，產(chǎn)能將提升到50萬(wàn)輛/年。