重汽重回前三 徐工蟬聯第九 江淮大運陷入廝殺 7月重卡格局分析

【第一商用車網 原創(chuàng)】

7月是重卡市場的傳統淡季，但是今年的7月，卻讓人很難用這句話去形容。

今年7月份，重卡市場結束了從4月到6月，連續(xù)三個月的下降，實現了小幅增長，比上年同期微增2%。

從重卡行業(yè)格局來看，7月份，重卡行業(yè)前十企業(yè)三升六降一持平，中國重汽超越陜汽奪回前三；大運與江淮不足100輛之差退居第八；徐工重卡再次拿下第九；在稍顯平淡的7月，幾家重卡企業(yè)的表現可圈可點。

重汽重回前三 徐工再度晉級九強

根據第一商用車網掌握的數據，今年7月份，重卡市場預計銷售7.6萬輛，環(huán)比下降27%，同比增長2%；今年1-7月，我國各類重型卡車累計銷量73.23萬輛，同比下降2%。

2019年7月重卡市場銷量一覽（單位：輛）

今年7月份，國內重卡銷量前五的企業(yè)依次是：一汽解放（1.9萬輛）、東風集團（1.6萬輛）、中國重汽（1.22萬輛）、陜汽集團（1萬輛）、福田汽車（6600輛）。這五家車企合計銷售約6.38萬輛，占到7月份重卡總銷量7.6萬輛的83.9%，較去年同期的80.7%增加3.2個百分點，行業(yè)集中度進一步顯現。

今年7月份，銷量前十的重卡企業(yè)共計銷售7.5萬輛，占到7月重卡市場總銷量的98.7%。4家企業(yè)銷量過萬，其中一汽解放銷售1.9萬輛，穩(wěn)居銷量排行榜榜首；東風集團銷售1.6萬輛，毫無懸念地再度拿下第二；中國重汽銷售1.22萬輛，超陜汽集團2000多輛，重回前三；陜汽集團銷售1萬輛，位于第四。

銷量前十企業(yè)中，有3家企業(yè)實現同比正增長，月度增幅最高的是一汽解放，漲幅為41%；其次為徐工重卡，同比增速為36%，這是徐工重卡繼6月之后，再次位列行業(yè)第九，與第十拉開了近800輛的差距；銷量第二的東風集團，在7月份繼續(xù)保持增長，增幅為16%，東風已經是連續(xù)第6個月實現正增長了，在行業(yè)不景氣之際保持了良好的勢頭。

徐工累計增速第一 距前九僅一步之遙？

今年1-7月，重卡市場累計銷售73.23萬輛，與去年同期的74.64萬輛相比，下降了2%。銷量前十企業(yè)中，有四家企業(yè)實現正增長，五家企業(yè)同比下降，還有一家與去年同期銷量持平。

其中，徐工重卡上半年同比累計增幅最高，達到17%；其次是解放和東風，累計增幅分別為8%和6%；大運重卡累計也略有增長，增幅為2%。

今年1-7月，重卡市場前五強依次為：解放（19.21萬輛）、東風（14.27萬輛）、重汽（11.54萬輛）、陜汽（10.95萬輛）和福田（5.26萬輛），這五家企業(yè)合計銷售61.23萬輛，占到前7月重卡總銷量73.23萬輛的83.6%比重，比上年同期的82.7%增長0.9個百分點。

在整體平淡的重卡市場中，徐工的表現讓人眼前一亮。從累計銷量來看，今年前7月，徐工重卡（12135輛）與華菱重卡（12269輛）的差距縮小到134輛左右，再次縮短與行業(yè)前九的距離；如果以這樣的速度繼續(xù)增長，徐工很有可能在下個月便在重卡累計銷量前九中占據一席之地。

第一商用車網分析認為，由于前兩個月用戶對國五天然氣重卡的搶購熱潮，以致于7月份的重卡銷量也有幾千輛甚至上萬輛是來自于6月份的提前預掛銷量，從而實現了小幅增長。然而，受天然氣重型車實施國六，以及各地嚴查重卡超載等因素影響，今年下半年重卡市場仍不容樂觀。

8月的重卡市場是否會再次下跌？國內重卡企業(yè)將如何應對？第一商用車網將持續(xù)關注。