陜汽破萬追趕解放 江淮/紅巖領(lǐng)漲 6月牽引車銷量大漲四成

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

重卡市場在今年第二季度份遭遇連降，4、5、6月同比分別下降3%、5%和7%，使得重卡市場上半年累計(jì)下降2.3%。而牽引車細(xì)分市場并未隨之下滑，連續(xù)實(shí)現(xiàn)不小的增長！

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年6月份，重型卡車市場銷售10.37萬輛，環(huán)比下降4%，同比下降7%，連續(xù)三個月遭遇下滑。而作為重卡市場的重中之重，牽引車市場并未隨之下滑，在6月份交出的成績?yōu)?，銷售5.71萬輛，同比增長39%。至此，牽引車市場在2019年首月遭遇下滑后，已連續(xù)五個月實(shí)現(xiàn)增長，增幅更是呈現(xiàn)逐月擴(kuò)大趨勢（2、3、4、5月牽引車市場同比分別增長9%、16%、18%和36%）。

縱觀近幾年6月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，2016年，牽引車市場開始復(fù)蘇，當(dāng)年6月牽引車銷量同比增長44%，1-6月累計(jì)銷量同比增長31%；2017年6月，牽引車市場持續(xù)增長，同比增幅達(dá)到62%，1-6月的增幅更是達(dá)到92%。然而，在2018年，受市場提前透支和公路運(yùn)費(fèi)低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，而下滑的趨勢一直持續(xù)到2018年10月份。進(jìn)入2019年，第一季度牽引車市場較2018年同期已有明顯復(fù)蘇跡象，進(jìn)入第二季度后，增幅更是逐月擴(kuò)大，2019年上半年累計(jì)銷量已有17%的增長。2019年6月份5.71萬輛的銷量已站上近4年的最高位，上半年累計(jì)銷量較近4年高位的31.99萬輛尚有近萬輛的差距。

2019年6月份牽引車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，6月份牽引車市場同比增長39%，增幅呈連續(xù)擴(kuò)大趨勢（2月份同比增長9%，3月份同比增長16%，4月份同比增長18%，5月份同比增長36%）。具體到6月銷量前十企業(yè)來看，9增1降，福田汽車遭遇獨(dú)降，降幅為7%。實(shí)現(xiàn)增長的9家企業(yè)增幅均不小，紅巖和江淮兩家企業(yè)增幅雙雙破百，6月份銷量同比分別增長了163%和165%，排名首位的解放增幅為17%。

從市場份額來看，銷量前十企業(yè)6月份合計(jì)份額達(dá)到98.85%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到85.54%。2019年上半年，銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.71%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到88.75%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占35.97%；排名2、3位的陜汽和東風(fēng)今年上半年分別“分食”了16.44%和15.41%，榜眼之爭仍是十分激烈。

從累計(jì)銷量來看，2019年上半年，牽引車市場累計(jì)銷售31.04萬輛，同比累計(jì)增長17%，累計(jì)增幅較前5月（13%）擴(kuò)大4個百分點(diǎn)，比2018年上半年多銷售4.56萬輛，具體到銷量前十企業(yè)來看8增2降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最高的是排名首位的解放，達(dá)到26.8%，解放上半年累計(jì)銷量比去年同期多銷售2.37萬輛，上汽紅巖的累計(jì)增幅也達(dá)到26.6%；遭遇下滑的企業(yè)中下滑最嚴(yán)重的是徐工，今年上半年累計(jì)下滑了12%。

陜汽德龍X3000 LNG國六牽引車