大通、江淮、比亞迪上榜 磷酸鐵鋰占67% 第2批新能源物流車分析

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

3月8日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》，（下稱“第2批目錄”），共包括37家企業(yè)的84個車型，其中有33款新能源物流專用車入選，較2019年第1批20款的上榜數(shù)量，略有增加。

下面，我們一起來看看，本批新能源推薦車型目錄中，具體都涉及哪些新能源物流專用車車型，這些車型具有什么特點。

第2批新能源車型目錄物流車車型一覽

具體來看，這33款新能源物流專用車分別來自河北長安、上汽大通、飛碟汽車等17家商用車生產(chǎn)企業(yè)。其中，煙臺海德專用汽車有限公司有5款車型入選，是本次入選企業(yè)中車型數(shù)量最多的企業(yè)；其次是奇瑞商用車（安徽）有限公司，有4款車型入選；排名第三的是上汽大通汽車有限公司、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司，各有3款車型入選。

兩類車型入選  廂式物流車仍是主流

2019年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》共有兩類新能源物流專用車車型入選，包含 22款廂式運輸車和11款環(huán)衛(wèi)車。相比以往批次，第2批目錄僅入選了兩類專用車車型，雖然罕見但也是必然的。

可以看出，在第2批新能源車推薦目錄中，廂式運輸車仍然占據(jù)了絕對優(yōu)勢，占比為67%；緊隨其后的環(huán)衛(wèi)車，占比達到了33%。

占比超六成  磷酸鐵鋰占主導地位

在2019年第2批新能源車推薦目錄中，在入選的33款新能源專用車中，共有22款車型采用磷酸鐵鋰電池，占比67%；11款車型采用三元鋰電池，占比33%。具體情況如下：

可以看出，在2019年第2批目錄中，新能源專用車不僅車型數(shù)量大幅縮水，電池種類也隨之減少，僅有兩種電池種類。新能源專用車推薦目錄，一直是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的博弈。與2018年新能源專用車推薦目錄，三元鋰電池占盡優(yōu)勢相比，2019年，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)在新能源專用車領域占據(jù)了主導地位。其中，第1批推薦目錄中，磷酸鐵鋰電池占比65%；第2批推薦目錄中，磷酸鐵鋰電池占比高達67%。

三檔補貼超額累退  環(huán)衛(wèi)車享最高補貼

在2019年第2批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，33款新能源專用車能分別獲得多少財政補貼呢？

根據(jù)2018年2月12日四部委聯(lián)合發(fā)布的“關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用補貼政策的通知”，新能源貨車和專用車要以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼。動力電池總儲電量為30（含）kWh以下部分，將以850元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為30-50（含）kWh的的部分，將以750元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為50kWh以上的部分，將以650元/kWh進行補貼，且中央財政單車補貼上限為10萬元。

第一商用車網(wǎng)分析得出，第2批新能源車推薦目錄中，在入選的33款新能源專用車中，電池系統(tǒng)能量密度全部超過115wh/kg，均符合新能源汽車補貼政策技術要求。其中，獲得最高補貼的為福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司的FLM5181TXSDFBEV純電動洗掃車和煙臺海德專用汽車有限公司的CHD5182TXSZQBEV純電動洗掃車，這兩款車型動力電池總儲電量為本批次所有專用車輛中最高，達到314.14kWh。

在第2批目錄中，有23款車型的動力電池總儲電量在50kWh以上，占比70%；有10款車型的動力電池總儲電量在30-50kWh區(qū)間，占比30%。本批目錄中，沒有任何車型的動力電池總儲電量在30kWh以下。