海格闖入三甲！宇通座位客車份額近五成 一文看懂1月客車市場行情

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2019年1月份，我國新能源客車銷售7124輛，同比大漲180%?？赡阒勒w客車市場銷量如何嗎？

據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，我國累計(jì)銷售5米以上客車13763輛，同比增長29.9%。從主要細(xì)分市場來看，1月份，公交車銷售7187輛，同比增長91.7%，占比52.21%；座位客車銷售5533輛，同比下降2.16%，占比40.2%；校車銷售928輛，同比下降13.91%，占比6.74%。

下面，一起來看看各客車企業(yè)的市場表現(xiàn)情況吧！

整體客車市場：宇通、中通領(lǐng)先 三家企業(yè)表現(xiàn)搶眼

2019年1月份，5米以上客車銷量排行前十的企業(yè)依次為：宇通客車、中通客車、蘇州金龍、南京金龍、北汽福田、廈門金龍、安凱客車、比亞迪、廈門金旅和東風(fēng)超龍。前十企業(yè)1月銷量以增長為主旋律，兩家企業(yè)增幅過100%——它們是比亞迪和北汽福田。整體看來，各客車企業(yè)在2019年開年都以良好態(tài)勢開局。

2019年1月5米以上客車市場銷量排行（單位：輛）

具體來看，作為客車領(lǐng)域的傳統(tǒng)強(qiáng)企，宇通客車和中通客車市場銷量依然行業(yè)領(lǐng)先，位居行業(yè)前二。其中，宇通客車在去年高銷量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)21.62%的增幅，達(dá)到5114輛，獨(dú)占市場份額37.16%。中通客車是除宇通以外，唯一家銷量過千的客車企業(yè)，1月銷售1026輛，同比大漲54.52%，份額也實(shí)現(xiàn)了小幅增長，達(dá)到7.45%。

不過要說進(jìn)步最大的企業(yè)，當(dāng)屬蘇州金龍海格、南京金龍和北汽福田。它們不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的正增長，排名也快速提升，分別占據(jù)行業(yè)第三到第五位。經(jīng)過兩年的市場恢復(fù)，蘇州金龍?jiān)诳蛙囀袌龅牡匚徽鸩秸一亍?/p>

公交車市場：福田發(fā)力大漲280% 晉升行業(yè)第三

作為客車市場發(fā)展最為紅火的一個(gè)細(xì)分市場，2019年1月份，國內(nèi)公交車銷量大漲91.7%，帶動(dòng)整體市場銷量回暖。具體到各企業(yè)，更是漲勢連連。三家企業(yè)增幅過200%，另外有兩家企業(yè)漲幅超100%；更厲害的是，南京金龍去年1月銷量為0，今年1月銷量卻達(dá)到623輛，名次位居行業(yè)第四位。

2019年1月公交車市場銷量排行（單位：輛）

1月客車整體市場的前十企業(yè)，大部分在公交車市場均有突出表現(xiàn)（揚(yáng)州亞星由于足夠發(fā)力公交車市場，超越東風(fēng)超龍進(jìn)入前十）。不同的是，名次先后。如，與整體市場不同的是，1月公交車市場排行第三位的是北汽福田，蘇州金龍位居行業(yè)第五位；又如，1月公交車市場排行第六位的是比亞迪，而廈門金龍卻是位居行業(yè)第八位。

從這些名次的變化，我們可以看出公交車對(duì)各客車企業(yè)市場業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)度。1月份，除宇通客車、廈門金龍和廈門金旅外，其他企業(yè)的公交車銷量，在該客車企業(yè)總銷量中的占比都超過60%。其中，北汽福田的銷量占比高達(dá)92%，比亞迪高達(dá)100%。

座位客車市場：宇通份額48% 企業(yè)銷量半增半降

在各種交通出行方式的沖擊下和新能源客車政策的影響下，1月，座位客車市場整體銷量只有5533輛，在整體客車市場中僅占比40.2%，同比去年銷量小幅下降2.16%。具體到前十企業(yè)，則是一半增長一半下滑。

2019年1月座位客車市場銷量排行（單位：輛）

宇通客車在去年高銷量的基礎(chǔ)上，再次實(shí)現(xiàn)正增長，1月座位客車銷售2632輛，同比增長11.48%，市場份額由去年1月的41.75%提升至47.57%。其他企業(yè)1月座位客車銷量，相比其公交車市場的表現(xiàn)，略顯蕭條之色，1月銷量均不足500輛。難得的是，上海申龍、南京金龍和上饒客車銷量實(shí)現(xiàn)同比大幅增長，其中申龍漲幅高達(dá)274.07%。

校車：桂林客車暴漲382.93% 前五企業(yè)份額超87%

作為“最不受關(guān)注”的細(xì)分市場，校車1月銷量為928輛，同比下降13.91%。其中，宇通1月銷售校車401輛，同比下降24.77%，穩(wěn)居銷量冠軍。桂林客車，1月銷售校車198輛，同比實(shí)現(xiàn)暴漲382.93%，位居行業(yè)第二位。保定長安位居第三，上饒客車位居第四位，安凱客車位居第五位。其他企業(yè)銷量均在50輛以下。小編注意到前五企業(yè)累計(jì)銷售校車809輛，占比高達(dá)87%。

2019年1月校車市場銷量排行（單位：輛）

總結(jié)：

一年之際在于春。從整體市場來看，1月客車市場各企業(yè)開局態(tài)勢良好，以增長為主調(diào)。尤其是在公交車市場，企業(yè)銷量增幅更是突出。在這增長的1月份中，北汽福田、蘇州金龍和南京金龍這三家企業(yè)的市場表現(xiàn)分外引人注意，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的大幅增長，行業(yè)排名也很突出。

座位客車和校車，由于不受新能源政策的青睞，1月銷量未能跟上“增長”的大勢，銷量下滑，其中校車降幅約14%。然而，不管是在公交車、座位客車還是校車，宇通客車依然穩(wěn)坐銷量冠軍。在強(qiáng)者恒強(qiáng)的馬太效應(yīng)下，宇通在客車市場的冠軍地位也更加穩(wěn)固，對(duì)于其他企業(yè)來說，是不小的壓力。值得一說的是，當(dāng)其他企業(yè)紛紛把重心傾注在公交車之時(shí)，宇通的座位客車市場反而得到更好的發(fā)展，1月銷量不僅實(shí)現(xiàn)了逆增長，份額進(jìn)一步放大提升至48%。

2月份，客車市場的“運(yùn)氣”還會(huì)這么好嗎？