8月輕卡市場繼續(xù)增長 長城再破萬 金杯或已“保級(jí)”

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2018年8月份，我國卡車市場共計(jì)銷售27.46萬輛，同比增長3%，這其中各個(gè)細(xì)分市場的表現(xiàn)各不相同。作為卡車市場中份額最大、競爭最為激烈的細(xì)分市場，輕卡市場從3月份開始已連續(xù)增長五個(gè)月，8月份能否繼續(xù)增長？輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”的主角們，8月份的表現(xiàn)又是如何？

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連續(xù)六個(gè)月增長 輕卡繼續(xù)跑贏“大盤”

2018年上半年，國內(nèi)輕型卡車市場（含皮卡，下同）在2月份遭遇19%的下滑之后，連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。進(jìn)入下半年，輕卡市場增長的步伐并未停止，繼7月份交出+12%的成績單后，8月份，輕卡市場銷售13.14萬輛，同比增長10%，在2018年的表現(xiàn)也改寫為連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。輕卡市場8月份10%的同比增幅，和前8個(gè)月15%的累計(jì)增幅，均跑贏了卡車市場整體增速。

13.14萬輛，在2018年1-8月整個(gè)卡車市場里，是一個(gè)什么水平呢？

（注：上圖中的“份額”指輕卡銷量占當(dāng)月卡車市場銷量的份額）

縱觀今年前8個(gè)月輕卡市場銷量、增幅及份額走勢(shì)圖可見，輕卡市場在2月份傳統(tǒng)淡季遭遇下滑后連續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，3-6月份增幅呈現(xiàn)逐月擴(kuò)大的趨勢(shì)，7、8月份仍實(shí)現(xiàn)增長，但增幅較前幾個(gè)月回落不少，并呈連續(xù)縮窄態(tài)勢(shì)。8月份，輕卡市場10%的月度增幅，仍跑贏卡車市場3%增幅約7個(gè)百分點(diǎn)。從占比來看，2018年輕卡在卡車市場的份額較為穩(wěn)定，高低相差2%左右。8月份輕卡銷量占到了整個(gè)卡車市場銷量的47.85%，這是2018年前8個(gè)月中占比第三高的月份。

長城月銷再破萬 福田長安獲5成增幅

輕卡行業(yè)整體表現(xiàn)不錯(cuò)（皮卡細(xì)分市場的“助攻”尤為明顯），已連續(xù)增長六個(gè)月；那么，輕卡市場的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？

2018年8月份主流輕卡（含皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）

（注：從今年7月起，上汽大通產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已拆分為上汽大通和大通南京公司兩家企業(yè)。大通南京公司即為上汽躍進(jìn)）

2018年8月份，輕卡市場銷量破萬的企業(yè)有6家，分別是福田、江淮、東風(fēng)、長安、江鈴和長城。這6家企業(yè)分食了8月份輕卡市場62.89%的份額，排名前4位的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到46.93%。

銷量過萬的6家企業(yè)中，增幅最高的是重慶長安，達(dá)到50%。重慶長安8月份銷售1.21萬輛，月度份額為9.24%，較7月份（10.25%）縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，月銷量排名從7月的第二跌至第四。但1.21萬輛的成績與第三位的東風(fēng)僅有100輛的差距——東風(fēng)8月份銷售1.22萬輛，同比小增2%。從累計(jì)銷來量看，重慶長安1-8月累計(jì)銷量排名行業(yè)第三，但也僅比第四位的江鈴多了6000余輛。重慶長安能否再接再厲保持良好表現(xiàn)，保住輕卡市場第三的位置，這是接下來輕卡超級(jí)聯(lián)賽的一大看點(diǎn)，值得期待。

8月份，另一家吸引眼球的企業(yè)是長城汽車。長城汽車是以月銷量再次破萬的方式引人注意的，這是下半年長城汽車首次月銷量破萬輛。翻看2018年前7月輕卡市場的銷量情況，長城汽車基本都是穩(wěn)定在5、6位，累計(jì)銷量也穩(wěn)定在第6位，可以說是輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”里領(lǐng)跑集團(tuán)難以甩開的對(duì)手。

長城風(fēng)駿皮卡

上表還可見，排名首位的福田在8月份也收獲了48%的不錯(cuò)增幅，大幅跑贏輕卡市場整體10%的增幅后，福田輕卡的榜首位置更趨穩(wěn)固，8月份的份額達(dá)到18.29%，前8月份額也達(dá)到16.91%。累計(jì)銷量已超過排名第二的江淮6萬余輛。

“保級(jí)區(qū)”的混戰(zhàn) 金杯成功“上岸”已是大概率 

8月份，另一家表現(xiàn)比較突出的企業(yè)，是處在“保級(jí)區(qū)”金杯汽車。這家上半年基本上在10+n位徘徊的企業(yè)，今年7月份用同比增長336%的成績，成功吸引了眼球后，8月份表現(xiàn)繼續(xù)搶眼，168%的同比增幅為主流輕卡企業(yè)的最高增幅，月銷量排名第9位。連續(xù)兩個(gè)月的優(yōu)異表現(xiàn)，金杯在累計(jì)銷量成績也好看不少，其3.47萬輛的銷量，在2018年前8月輕卡市場里能排到第十位，63%的累計(jì)增幅較前7月（+56%）進(jìn)一步擴(kuò)大。金杯與其身后的保定長安差距約有5000輛，2018年還有4個(gè)月，按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，金杯在年終進(jìn)入前十應(yīng)該是大概率事件了。

金杯輕卡

除金杯外，保級(jí)區(qū)的另外兩位小伙伴，一汽和慶鈴，今年1-8月分別累計(jì)銷售3.93萬輛和3.75萬輛，而排在金杯后面的保定長安累計(jì)銷售2.97萬輛。因此而言，一汽、慶鈴目前的“保級(jí)”安全距離已超過8000輛，基本上是保級(jí)無憂。8月過后，保定長安累計(jì)銷量較第十的金杯僅有約5000輛的差距，緊隨其后的上汽躍進(jìn)（注：7月起上汽大通產(chǎn)銷數(shù)據(jù)已拆分為上汽大通和上汽大通南京公司兩家企業(yè)，大通南京公司即為上汽躍進(jìn)輕卡）與金杯的差距則已拉大到7000余輛，換句話說，保定長安年終進(jìn)入前十已是小概率事件，而躍進(jìn)想要進(jìn)入前十則只能等奇跡發(fā)生了。

2018年的輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”最終成員有沒有這幾位，一切都還需要市場來說話。