2023年,被視為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“復(fù)蘇之年”,物流運(yùn)輸行業(yè)作為“拉動(dòng)內(nèi)需”的重要一環(huán),在國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)部署下穩(wěn)重求進(jìn)。雖然商用車市場(chǎng)整體需求放緩,但天然氣重卡市場(chǎng)異軍突起,帶來(lái)了巨大的話題度。
作為商用車行業(yè)毋庸置疑的龍頭企業(yè),一汽解放充分布局天然氣市場(chǎng),產(chǎn)品組合相當(dāng)豐富,覆蓋煤炭運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、普貨物流、?;?、港口、重載等六大細(xì)分市場(chǎng),擁有優(yōu)秀的經(jīng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò),與時(shí)俱進(jìn)的NG產(chǎn)品專屬服務(wù)政策。同時(shí),一汽解放天然氣產(chǎn)品銷量也“一騎絕塵”,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-10月一汽解放NG產(chǎn)品累計(jì)銷售超43000輛,市場(chǎng)占有率高達(dá)35%。
未來(lái),一汽解放將繼續(xù)秉承“以客戶為中心”的核心理念,憑借優(yōu)異的產(chǎn)品和強(qiáng)力的服務(wù)保障,持續(xù)引領(lǐng)天然氣重卡行業(yè)發(fā)展。
采用16L 600馬力解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),匹配12擋AMT自動(dòng)變速箱,峰值扭矩達(dá)2800N·m,B10壽命達(dá)到200萬(wàn)公里,性能比肩大馬力柴油重卡;搭載1500L大容量氣瓶,續(xù)航有保障;四點(diǎn)懸浮駕駛室、帶有通風(fēng)加熱的格拉默座椅、前2后3板簧懸架有效緩解震動(dòng),帶來(lái)絕佳經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也為用戶提供舒適的用車體驗(yàn)。
搭載CA6SX發(fā)動(dòng)機(jī),以600馬力、2800N·m扭矩強(qiáng)勁動(dòng)力引領(lǐng)NG高端市場(chǎng);采用全鋁殼體暢行AMT變速箱、液力緩速器,針對(duì)長(zhǎng)途物流進(jìn)行優(yōu)化,高原標(biāo)定超過(guò)5000m,滿足干線物流需求;采用智能節(jié)能空壓機(jī),百公里節(jié)省氣耗0.5kg以上;底盤采用全車VOSS接頭、康邁輪轂,整車可靠性進(jìn)一步提升。
搭載解放動(dòng)力CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī),最大510馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)在900轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出2500N·m的峰值扭矩;發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新節(jié)氣技術(shù)、火焰?zhèn)鞑ト紵夹g(shù)和排氣EGR測(cè)量技術(shù),確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更高效率,節(jié)氣更可靠;匹配12擋變速箱和435后橋,變速箱帶有同步器和換擋助力器;前2后2板簧、一體式鑄造工藝后懸架,不僅保障了可靠性,也大大降低了車重。
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機(jī),最大530馬力,可輸出最大2500N·m的扭矩,并匹配暢行12擋AMT自動(dòng)變速箱;通過(guò)高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、智能高精度低泵損換氣技術(shù)、動(dòng)力總成DownSpeed技術(shù)顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性,駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低至0.42,雙氣瓶總?cè)莘e達(dá)2700L,可提供4000公里左右的超長(zhǎng)續(xù)航。
搭載CA6SX1燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)600匹,峰值扭矩2800N·m;匹配16擋AMT自動(dòng)變速箱,配有ACC自適應(yīng)巡航和液力緩速器,駕駛更輕松;自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、車道偏離與前碰撞預(yù)警、潰能式駕駛室懸置系統(tǒng)帶來(lái)天花板級(jí)的安全性;車內(nèi)空間達(dá)5平方米,舒適性堪稱“移動(dòng)的家”。
搭載濰柴WP15NG發(fā)動(dòng)機(jī),最大560馬力,峰值扭矩2600N·m;發(fā)動(dòng)機(jī)具備精準(zhǔn)控制空燃比技術(shù)、脈沖式排氣等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù),實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的氣耗;16擋AMT自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%,核心零部件均采用集成式設(shè)計(jì),性能更穩(wěn)定;氣瓶容積達(dá)1500L,輕松滿足長(zhǎng)途干線運(yùn)輸需求。
搭載解放動(dòng)力13升燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),匹配解放自研12擋AMT自動(dòng)變速箱,最大460馬力,最大扭矩2300N·m,應(yīng)用大量鋁合金和輕量化材料,實(shí)現(xiàn)大幅降重;四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室,可選配格拉默通風(fēng)座椅,舒適性大幅提升;標(biāo)配定速巡航、正向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng),安全性有保障。
搭載解放動(dòng)力CA6SM4 13升發(fā)動(dòng)機(jī),最大510馬力,峰值扭矩2300N·m,匹配解放12擋全鋁殼變速箱,并配有智能節(jié)能空壓機(jī),能夠降低泵氣能量損失,百公里可節(jié)省氣耗0.3kg,經(jīng)濟(jì)性有保障;采用 “整車靜謐”NVH技術(shù),優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等噪聲來(lái)源,結(jié)合帶通風(fēng)加熱的氣囊減震座椅,舒適性同級(jí)別領(lǐng)先。
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),最大260馬力,峰值扭矩1100N·m,動(dòng)力不弱于同排量柴油機(jī);匹配8擋手動(dòng)變速箱,采用全同步器設(shè)計(jì),換擋更平順;7/3+3鋼板懸架承載能力強(qiáng),貨廂容積達(dá)62立方米,完全滿足快遞快運(yùn)需求;高頂雙臥鋪駕駛室為用戶帶來(lái)了巨大的休息空間。
搭載解放動(dòng)力CA6SL燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),最大260馬力,峰值扭矩1100N·m,匹配解放10擋手動(dòng)變速箱,采用超速擋設(shè)計(jì),滿足城際運(yùn)輸?shù)亩嘣枨螅徊捎枚囗?xiàng)降重技術(shù),自重低至8.02噸,上裝容積為65.3立方米,實(shí)現(xiàn)多拉快跑;采用435升級(jí)沖焊橋,速比為4.111;配有2個(gè)550L氣瓶,減少加氣頻率,續(xù)航有保障。
車型:J6P LNG
貨物類型:砂石
用車體驗(yàn):車子自重輕,動(dòng)力充沛。續(xù)航長(zhǎng),氣耗也很滿意。
駕駛室很舒服,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車型:J6P LNG
貨物類型:煤炭
用車體驗(yàn):車子動(dòng)力足,上坡輕松不費(fèi)力。
而且氣耗不高,駕駛過(guò)程很順暢,長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺得累。
車型:J7 530 LNG
貨物類型:農(nóng)副產(chǎn)品
用車體驗(yàn):動(dòng)力方面更沒得說(shuō),無(wú)論爬坡還是超車都很輕松。
換擋也很平順,幾乎感覺不到頓挫感,開起來(lái)很順暢。
車型:J6P 510 LNG
貨物類型:煤炭
用車體驗(yàn):省氣、實(shí)用,其他特點(diǎn)也很出眾。車內(nèi)空間大,臥鋪寬度、厚度都能滿足司機(jī)需求,讓人開著舒服,放心休息。
車型:J6P 510 LNG
貨物類型:機(jī)械/電子設(shè)備
用車體驗(yàn):動(dòng)力充沛,續(xù)航長(zhǎng),油門響應(yīng)速度快。
上坡輕松不費(fèi)力且氣耗不高,尤其是在高速行駛中比同級(jí)產(chǎn)品省2-3個(gè)氣。
駕駛室很舒服,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。
車型:J6P 510馬力
貨物類型:普貨
用車體驗(yàn):動(dòng)力很足,起步響應(yīng)速度快;駕駛室空間大,坐起來(lái)舒服;視野也好,長(zhǎng)時(shí)間開不會(huì)覺得累。
車型:J6P 510馬力
貨物類型:面粉、物流百貨
用車體驗(yàn):駕駛室空間寬敞,坐著舒適。長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得累,體驗(yàn)感非常好。車輛動(dòng)力強(qiáng)勁,開起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
車型:J6P 510馬力
貨物類型:煤炭
用車體驗(yàn):氣耗表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意,
而且動(dòng)力充沛,就算是爬坡也不費(fèi)力,無(wú)論是起步還是超車響應(yīng)速度都很快。