隨著國(guó)人對(duì)于日貨的抵制情緒越來(lái)越高漲，日系技術(shù)對(duì)于我國(guó)眾多領(lǐng)域的技術(shù)滲透力量也逐漸凸顯出來(lái)。國(guó)人對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌的呼聲越來(lái)越高，中國(guó)的輕卡行業(yè)也是如此。

2012年10月26日，第二屆中國(guó)（澳門(mén)）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)在澳門(mén)威尼斯人金光會(huì)展中心拉開(kāi)大幕。中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域最具市場(chǎng)影響力的江淮汽車(chē)公司，此次以江淮帥鈴III－N Series高端輕卡亮相本屆澳門(mén)車(chē)展。

9月底，南京依維柯高端輕卡——超越正式下線，這是上南合作后推出的首款同步面向國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)的輕卡車(chē)型。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和用戶購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，輕卡正在向高端車(chē)型轉(zhuǎn)變。超越的推出將給高端輕卡市場(chǎng)帶來(lái)哪些影

近日，受中日間政治危機(jī)影響，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛表態(tài)，或欲暫停生產(chǎn)，或欲中國(guó)減產(chǎn)。對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于轎車(chē)市場(chǎng)上存在著眾多的來(lái)自歐美等國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)品牌，因此日系轎車(chē)減產(chǎn)影響很小。

雖然今年1到8月，國(guó)產(chǎn)重卡銷(xiāo)量下降34%，卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))銷(xiāo)量下降11%，全行業(yè)陷入不景氣狀態(tài)，但與之形成鮮明對(duì)比的是，進(jìn)口卡車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)25%。這說(shuō)明，高端卡車(chē)市場(chǎng)需求不減反增，中國(guó)卡車(chē)不能丟掉這

2012年9月22日-23日，由中國(guó)皮卡網(wǎng)主辦、AEROKLAS(雅羅可斯)獨(dú)家協(xié)辦的“2012皮卡中國(guó)行——主流皮卡走進(jìn)中國(guó)特色之鄉(xiāng)”綿竹站活動(dòng)于綿竹市中心廣場(chǎng)如期舉行。在綿竹站現(xiàn)場(chǎng)有一款車(chē)型始終處在觀眾的簇?fù)碇校蔷褪?/p>

觀眾冒雨參觀福田皮卡

9月26日，備受業(yè)界關(guān)注的由南京依維柯傾力打造的首款自主研發(fā)高端輕卡——“超越”，在南京江寧工廠隆重下線。上汽集團(tuán)副總裁、南京依維柯汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)肖國(guó)普、依維柯全球副總裁Fabio Mingrino，南京依維柯汽

昨日，武鋼與德國(guó)鋼鐵巨頭蒂森克虜伯公司在武漢簽署協(xié)議，獨(dú)家收購(gòu)后者旗下的激光拼焊集團(tuán)，此次收購(gòu)被認(rèn)為武鋼將持續(xù)大力發(fā)展汽車(chē)高端用鋼制造。

作為上南合作后推出的首款同步面向國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)的輕卡車(chē)型，南京依維柯高端輕卡——“超越”，于9月26日，在南京江寧正式下線。