隨著解放品牌的不斷更新?lián)Q代，李寶軍的解放車隊(duì)也在不斷的發(fā)展壯大，從第一輛解放141車開(kāi)始，解放后期推出的“老四大”重卡及悍威、奧威、J6，他都是第一批用戶，累計(jì)購(gòu)買使用各類解放車80余臺(tái)。沈陽(yáng)市東陵區(qū)及撫順

解放車致富 “解放村”建業(yè) ——記鄉(xiāng)政府首批授予的“勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移帶頭人”韓建剛 五一村這些年發(fā)生了翻天覆地的變化，由于韓大爺一家示范作用的帶動(dòng)，村里搞個(gè)體運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)戶越來(lái)越多，買的解放車的人也越來(lái)越

渦陽(yáng)用戶溫圣杰，現(xiàn)有解放車20余輛，在南通駐點(diǎn)。三個(gè)兒子都從事解放卡車運(yùn)輸，他所在的村子800多戶人家擁有3000多輛卡車，其中解放的市場(chǎng)占有率達(dá)到70%以上。 1991年溫老板開(kāi)江淮汽車在浙江地區(qū)拉運(yùn)

2006年，聽(tīng)說(shuō)用戶王紅民賣掉了兩臺(tái)舊雙橋車、打算換購(gòu)前四后八自卸車，稷山服務(wù)站的工作人員馬上趕往用戶家中，卻正好撞見(jiàn)歐曼運(yùn)城銷售公司的人正提著禮品、被王紅民‘請(qǐng)’出屋，只聽(tīng)用戶說(shuō)：“我還是準(zhǔn)備購(gòu)買解放品

李煥福的車隊(duì)有600多臺(tái)解放車，主要以拉煤和焦炭、配貨為主。運(yùn)輸區(qū)域涉及山東、內(nèi)蒙、天津等地。李煥福是一汽解放核心用戶，自己靠解放發(fā)家了致富了，還帶動(dòng)親戚、朋友都買解放車自己創(chuàng)業(yè)。他就是解放一幅滿面笑容

1953年，一汽建廠、我出生，湊巧與一汽同齡。從小喜歡車的我，每當(dāng)有車從公路上駛過(guò)，我都要駐足觀看半天，直到汽車漸漸遠(yuǎn)去，無(wú)影無(wú)蹤。小時(shí)候在云南大理州上小學(xué)、初中、下鄉(xiāng)。1971年，到湖北省十堰市二汽標(biāo)準(zhǔn)件廠

這是一個(gè)簡(jiǎn)單卻不平凡的創(chuàng)業(yè)故事，一對(duì)同胞兄弟，沒(méi)有選擇在祖輩留下的田地屋宅安度一生，而是靠著一雙手、一股勁、一個(gè)堅(jiān)定不催的意念，硬是在運(yùn)輸行業(yè)趟出了道、闖出了路，不僅富了自己、還發(fā)動(dòng)一個(gè)村、帶動(dòng)一個(gè)縣

十輛解放牽引重卡，每月共創(chuàng)造35萬(wàn)元的純利潤(rùn)，對(duì)于今年并不太景氣的運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直是一大奇跡。這個(gè)奇跡的創(chuàng)造者，正是來(lái)自安徽懷遠(yuǎn)縣常年從事運(yùn)輸事業(yè)的崔海峰。這個(gè)精干的中年男人，正在用解放J6重卡，打造屬

作為解放J6“55周年紀(jì)念版”的首位用戶，上海寶翼物流有限公司董事長(zhǎng)張開(kāi)翼對(duì)這款車的評(píng)價(jià)最有權(quán)威性。

這是來(lái)自深圳的行情。今天小編從深圳市廣華通實(shí)業(yè)有限公司了解到，目前解放J6牽引車在店促銷，購(gòu)車可享受優(yōu)惠，數(shù)量有限，欲購(gòu)從速。