經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不斷增長(zhǎng)，物流領(lǐng)域也在順應(yīng)時(shí)代向前進(jìn)步。其中，為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的物流壓力，行業(yè)正在積極尋求自動(dòng)、智能化的運(yùn)作模式，并在物流冷鏈行業(yè)中顯得極為重要。我國(guó)中央和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展，空調(diào)

2月25日，行業(yè)首個(gè)大篷車互動(dòng)路演體驗(yàn)活動(dòng)再現(xiàn)天津港物流園舉行，陜汽重卡“360°全體驗(yàn)行”大型互動(dòng)推廣活動(dòng)掀起第二輪沖擊波，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)異常火爆、熱烈。

日前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》，自2014年2月15日起，鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。調(diào)整后，全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)，在現(xiàn)在平均0.12元/噸公里的基礎(chǔ)上，提高1.

“由于公路運(yùn)輸利潤(rùn)太低，很多企業(yè)不賺錢，而且今年物流市場(chǎng)啟動(dòng)的又慢，因此，今年春節(jié)一過(guò)，在北京就掀起了一股專線公路物流轉(zhuǎn)讓潮。”近日，第一商用車網(wǎng)記者走訪物流市場(chǎng)時(shí)，無(wú)意中聽到北京一位公路物流業(yè)主如是

近年來(lái)，一年一度的“雙十一”購(gòu)物節(jié)儼然已成為快遞行業(yè)的“春運(yùn)”，這對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)“大考”。

重慶物流業(yè)正成為各路資本搶灘爭(zhēng)奪的“高地”。昨日，記者獲悉，華南城在巴南投資的大型綜合商貿(mào)物流及商品交易中心項(xiàng)目已定于3月28日正式開工建設(shè)，這意味著這艘總投資將超過(guò)200億元的物流“航母”將正式起航。此外

物流承載著商品和物資的實(shí)體流通，是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“驛站”和“車輪”。自發(fā)生國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)的五年，國(guó)內(nèi)各界對(duì)物流問(wèn)題的關(guān)切度空前提高。2009年初，國(guó)務(wù)院發(fā)布了首個(gè)《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，提出建設(shè)“九大工程”

中國(guó)首個(gè)跨區(qū)域、跨行業(yè)、綜合性、國(guó)際化物流信息平臺(tái)——南方現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)不久前正式上線。

發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和基礎(chǔ)，其發(fā)展程度體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力，也是構(gòu)成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)鍵要素。

記者從青海省商務(wù)廳獲悉，“大通關(guān)”將讓青海產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)近在咫尺，我省已在籌劃依托天津、連云港、新疆、西藏實(shí)現(xiàn)陸空聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、陸路聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“大通關(guān)”，讓我省對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易通道更為通暢。