十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心舉行記者會(huì)，商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城就今年的進(jìn)出口目標(biāo)、“一帶一路”國(guó)建戰(zhàn)略、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等問(wèn)題回答中外記者提問(wèn)。著重指出對(duì)于今年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口增長(zhǎng)6%的目標(biāo)

上?！叭巳丝爝f”被地方郵政管理部門依法叫停，一種互聯(lián)網(wǎng)的P2P思維模式應(yīng)用到物流領(lǐng)域的商業(yè)案例徹底被擱淺。而“人人快遞”到現(xiàn)在還自認(rèn)為是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而非快遞企業(yè)。

近日，陜汽沈陽(yáng)辦聯(lián)合鞍山金路通汽車銷售公司舉辦的德龍X3000巡展活動(dòng)在鞍山地區(qū)火爆舉行。本次活動(dòng)往返于鞍山、海城、大石橋等地的大型物流市場(chǎng)及車市，受到了當(dāng)?shù)?span style="color: red">物流公司及用戶的熱捧。

3月8日上午，江蘇代表團(tuán)在人民大會(huì)堂舉行媒體開放日，連云港市委書記楊省世詳述了連云港作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，在“一帶一路”建設(shè)中的戰(zhàn)略部署。

識(shí)大局方能謀大事。2015年，是我國(guó)全面推進(jìn)依法治國(guó)的開局之年，也是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年

隨著電商行業(yè)飛速發(fā)展，高速運(yùn)輸業(yè)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步，中國(guó)正由物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，物流業(yè)隨著增速放緩，也將進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)化、組織化服務(wù)為主的“新常態(tài)”，物流商用車市場(chǎng)前景廣闊。一汽解放做為商用車行業(yè)中

月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)指出，“深化流通體制改革，加強(qiáng)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈等現(xiàn)代物流設(shè)施建設(shè)，努力大幅降低流通成本”。

幾年前流行一個(gè)說(shuō)法：從廣州運(yùn)送貨物到北京的運(yùn)費(fèi)，比中國(guó)運(yùn)到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)還要高。如今，這種絕對(duì)價(jià)格的高低是否有了改變尚不清楚，但一個(gè)沒(méi)有改變的事實(shí)是，中國(guó)的物流成本仍然居高不下。

李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提及的與物流運(yùn)輸業(yè)相關(guān)的九個(gè)點(diǎn)：

中國(guó)電商物流來(lái)勢(shì)迅猛，更在近年逐漸成為人們的固定消費(fèi)渠道。電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)貨品種類、配送范圍、送貨時(shí)效已成為消費(fèi)者評(píng)點(diǎn)電商平臺(tái)的重要指標(biāo)。對(duì)于從事電商物流的公司，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間已經(jīng)很小，