2018年12月26日，由中國交通運輸協(xié)會物流投融資分會與蚌埠市人民政府主辦的“第九屆中國物流投融資大會”在安徽省蚌埠市舉行，制造企業(yè)代表、商貿(mào)流通企業(yè)代表、電商平臺代表、物流企業(yè)代表、金融機構(gòu)代表等共計400余人參加，福田時代以其出眾的產(chǎn)品和服務，被評為“2018年度中國物流行業(yè)最佳配套服務商”。

2018年12月28日，由中國交通運輸協(xié)會主辦，以“高效、綠色、智能，推進城市物流高質(zhì)量發(fā)展”為主題的“2018第八屆中國城市物流發(fā)展年會”在上海召開，中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東、中國交通運輸協(xié)會副會長褚飛躍、國家發(fā)展改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴等政府相關部門領導以及我國物流行業(yè)知名專家和行業(yè)相關企業(yè)領導，共計1000余人參加了本屆年會，福田時代M3以其出眾的品質(zhì)，被評為“2018中國城市物流推薦車輛”。

伴隨邁入工業(yè)4.0時代及中國制造2025，全球新一輪科技革命正在興起。我國物流、快遞、電商等行業(yè)的快速發(fā)展，勢必會帶動物流車的需求增加。在新能源汽車大發(fā)展的背景下，物流行業(yè)也開始將目光轉(zhuǎn)向了新能源。國家方面相繼出臺了系列鼓勵政策，較高的補貼、用電成本的下降，都將強烈刺激新能源物流車產(chǎn)銷量。在市場的強勁需求下，新能源物流車將得到爆發(fā)式增長，吸引了眾多整車企業(yè)和動力電池企業(yè)加快在該領域的市場布局。

貴陽卡友伍邵剛從事物流行業(yè)快8年了，現(xiàn)在已經(jīng)是一家物流公司的老板，回想起年輕時的種種，常常唏噓不已。他說道：“躍進帶給我的不僅僅是一份收入，還有對生活的感恩?！?/p>

2018年12月21日下午，福田汽車集團召開的物流生態(tài)創(chuàng)新大會于廣州長隆正式拉開帷幕。在大會上，福田汽車集團不僅提出了物流生態(tài)大變革下企業(yè)的前瞻性戰(zhàn)略、產(chǎn)品解決方案，以及新能源業(yè)務戰(zhàn)略和技術創(chuàng)新思路，還帶來了覆蓋客戶全價值鏈的售前整車金融產(chǎn)品、售中互聯(lián)網(wǎng)營銷工具、售后車聯(lián)網(wǎng)服務、金融運費貸、保險分期及貨車ETC產(chǎn)品在內(nèi)的全系列物流生態(tài)解決方案，引行業(yè)矚目。

12月19日，深圳市公安局交通警察局發(fā)布《關于繼續(xù)設置“綠色物流區(qū)”禁止輕型柴油貨車通行的通告》，決定繼續(xù)在福田中心片區(qū)、羅湖人民南路片區(qū)、南山科技園片區(qū)、鹽田中心片區(qū)、寶安海秀片區(qū)、龍崗龍城片區(qū)、龍華北站片區(qū)、坪山體育中心片區(qū)、光明廣場片區(qū)、大鵬葵涌中心片區(qū)等十個片區(qū)試點設立“綠色物流區(qū)”，禁止輕型柴油貨車通行。

當物流車輛到了分揀中心后，底下的貨物周轉(zhuǎn)效率直接影響了該中心的貨物吞吐能力，且車輛在裝卸過程中被大量閑置。為了加快貨物的搬運，賈老板不得不增加了人手，這樣一來，公司的人力及管理成本成倍增長，還增加了貨物破損的風險。

?12月19日，中國首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心在上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港正式啟動。 該中心由嬴徹科技（Inceptio Technology）和上海汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起，首批成員為12家來自干線物流自動駕駛領域的領先企業(yè)。該中心旨在聚集產(chǎn)業(yè)智慧，加速商用車自動駕駛技術的產(chǎn)業(yè)化進程，推進物流行業(yè)的效率提升。

12月17日，創(chuàng)建集團（控股）有限公司宣布，公司非全資附屬公司中軍凱旋汽車租賃公司與開瑞新能源汽車有限公司簽署購買訂單；中軍凱旋向開瑞新能源購買1347輛新能源汽車，總金額為人民幣8576.28萬元（相當于約9745.77萬 港元）。

對于城市物流車來說，什么最重要？強動力、高承載、高節(jié)能，還是低成本？這些，對于福田圖雅諾EV來說，其不僅將這些優(yōu)勢兼收并蓄，更做到最大限度釋放優(yōu)點。到底這是一款怎樣的車型，能夠成為純電動輕客市場的排頭兵呢？