江淮輕卡率先在7月初承諾停止國(guó)三車的生產(chǎn)與銷售，只賣國(guó)四車，成為行業(yè)內(nèi)首家做出“國(guó)三車停產(chǎn)”承諾的企業(yè)。時(shí)至今日，江淮輕卡宣誓只賣“國(guó)四車”承諾的時(shí)間已過(guò)了近兩個(gè)月，目前情況如何？其國(guó)四車的市場(chǎng)接受度

2014(第三屆)皮卡中國(guó)行暨SUV跨界巡展來(lái)到五糧液之鄉(xiāng)宜賓，宜賓站是皮卡中國(guó)行下半年活動(dòng)的首站，有9家自主皮卡、SUV廠家參與，來(lái)自瀘州的江淮汽車經(jīng)銷商，帶來(lái)了江淮帥鈴T6和瑞鈴V1兩款皮卡。

汽車經(jīng)銷商大多從“商”進(jìn)入“乘”，而從“乘”入“商”的卻比較少。記者日前在走訪市場(chǎng)時(shí)，就在山東東營(yíng)市發(fā)現(xiàn)了這么一個(gè)“少數(shù)派”——東營(yíng)恒瑞汽車貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱東營(yíng)恒瑞）。

近年來(lái)，隨著全國(guó)各地的霧霾天氣不斷增多，民眾對(duì)大氣治理的期待不斷加強(qiáng)，同時(shí)政府治理汽車尾氣排放的力度也逐漸加大。作為大氣污染的重要來(lái)源，汽車成了眾矢之的，而如何降低車輛尾氣的排放，成為了政府、企業(yè)共同

繼取得2000臺(tái)純電動(dòng)轎車美國(guó)大單，開(kāi)創(chuàng)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)轎車出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先河后，近日，江淮純電動(dòng)輕卡研制成功，并批量投放四川、上海等市場(chǎng)。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)輕卡領(lǐng)域的市場(chǎng)化產(chǎn)品。

江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新生產(chǎn)基地進(jìn)入投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。 日前，安徽江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司相關(guān)人士透露，經(jīng)過(guò)三年的廠區(qū)建設(shè)、生產(chǎn)線調(diào)試和人員培訓(xùn)，該公司位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地即將

1-8月重卡數(shù)據(jù)基本延續(xù)了前7個(gè)月的特點(diǎn)，江淮依然以36%的最高增幅位列第一，陜汽也以15%的增長(zhǎng)表現(xiàn)搶眼。這兩家企業(yè)增速為何在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先？有一點(diǎn)非常接近，那就是兩者都是輕資產(chǎn)。

據(jù)哥倫比亞《共和國(guó)報(bào)》9月1日?qǐng)?bào)道，已有超過(guò)20個(gè)中國(guó)汽車品牌進(jìn)駐哥倫比亞，并在今年上半年銷售汽車多達(dá)10890輛（2013年同期銷量為10343輛），約占市場(chǎng)份額的7.7%。在眾多中國(guó)汽車品牌中，有3個(gè)品牌進(jìn)入了銷量前15

在江淮汽車揚(yáng)州年產(chǎn)10萬(wàn)輛皮卡基地，項(xiàng)目主體帥鈴T6二代皮卡產(chǎn)品以及SUV產(chǎn)品8月24日通過(guò)G8門(mén)路演，這表明江汽揚(yáng)州十萬(wàn)輛皮卡基地項(xiàng)目已進(jìn)入投產(chǎn)前的倒計(jì)時(shí)階段，它將形成安徽汽車產(chǎn)業(yè)建在長(zhǎng)三角地區(qū)的重要生產(chǎn)基地。

“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”或者“誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”是當(dāng)下物流企業(yè)正遭遇的囚徒困境。如何在有限的價(jià)值空間，盡可能省錢，將成本壓縮到最低，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，成為物流行業(yè)謀求破局的著力點(diǎn)。