隨著電動(dòng)汽車正逐漸成為主流產(chǎn)品，全球的卡車制造商也希望能充分利用電池能源來減少二氧化碳排放量及降低運(yùn)行成本。 日前全球第二大卡車生產(chǎn)商戴姆勒（Daimler ）公司正在德國(guó)斯圖加特市測(cè)試其四輛Fuso E-Cell 電動(dòng)卡車。 戴姆勒在斯圖加特進(jìn)行的測(cè)試類似于其此前在葡萄牙進(jìn)行的Canter E-Cell純電動(dòng)輕型卡車道路測(cè)試，Canter E-Cell電動(dòng)卡車費(fèi)用比柴油車費(fèi)用節(jié)省近64%。

4月25日即將開幕的2016（第十四屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，福田戴姆勒將攜三款整車、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。其中三款整車均是全新發(fā)布的產(chǎn)品，也是福田戴姆勒第五代產(chǎn)品即第一代互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車，成就了福田戴姆勒合資公司每?jī)赡臧l(fā)布一款新品的速度。據(jù)悉，該款產(chǎn)品將于明年初上市。

在4月25日即將開幕的2016（第十四屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，福田戴姆勒將攜三款整車、一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。

戴姆勒最近讓旗下的三輛自動(dòng)駕駛卡車上路了，而且安排它們從斯圖加特前往鹿特丹的任務(wù)。戴姆勒此舉既展示了自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且實(shí)際上也是 European Truck Platooning Challenge（歐洲卡車車隊(duì)挑戰(zhàn)）的一部分——有利于加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在歐洲的前行。

隨著現(xiàn)代化物流向集約化方向發(fā)展，促使了重卡市場(chǎng)“產(chǎn)品、用戶、區(qū)域、行銷”的四大結(jié)構(gòu)調(diào)整；未來，誰能主動(dòng)求變，誰就能掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

上周的微信朋友圈，卡車、客車之間的分水嶺空前明顯?？ㄜ囀袌?chǎng)的產(chǎn)品及活動(dòng)宣傳，在熱點(diǎn)話題的借勢(shì)傳播上表現(xiàn)的并不明顯，唯有福田戴姆勒在關(guān)乎全民的疫苗事件上傳播了一下正能量。而在客車市場(chǎng)，疫苗事件、博鰲論壇、房車展以及宋仲基撩妹技巧等均成為借勢(shì)熱點(diǎn)，但大都零零散散，并不全面。因此，上周商用車企在微信傳播上可以說是“各取一瓢飲”

據(jù)fullyloaded網(wǎng)站報(bào)道，戴姆勒日前發(fā)布了高速公路自動(dòng)駕駛連接系統(tǒng)（Highway Pilot Connect）。該公司承諾將會(huì)通過新的業(yè)務(wù)部分開發(fā)與汽車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的通信技術(shù)。

據(jù)fullyloaded網(wǎng)站報(bào)道，戴姆勒日前發(fā)布了高速公路自動(dòng)駕駛連接系統(tǒng)（Highway Pilot Connect）。該公司承諾將會(huì)通過新的業(yè)務(wù)部分開發(fā)與汽車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的通信技術(shù)。

今年的美國(guó)中部卡車展（MATS）將于3月31日至4月2日在肯塔基州舉行，此前有部分商用車制造商選擇跳過今年的展會(huì)。MATS是美國(guó)最大的年度重型卡車行業(yè)盛會(huì)，展會(huì)主辦方會(huì)表示今年會(huì)有超過7萬觀眾和超過1000個(gè)參展商展示最新的產(chǎn)品和服務(wù)。

在剛剛結(jié)束的美國(guó)工業(yè)卡車及配件貿(mào)易展覽會(huì)上，戴姆勒卡車北美部宣布，底特律DD5中型發(fā)動(dòng)機(jī)今年可接受訂購(gòu)，搭載在福萊納M2 106長(zhǎng)頭卡車上。底特律DD5是戴姆勒集團(tuán)即將推出的，兩款中型發(fā)動(dòng)機(jī)中的一款，另一款DD8將于2018年問市。