他曾經(jīng)因為要解決養(yǎng)家糊口的難題，急白了頭；他現(xiàn)在放寬了心態(tài)平和看待一切，養(yǎng)黑了發(fā)；他用幾年時間去奮斗出一個絕地反擊的故事。這個故事是有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；這個故事是苦心人天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。這個故事的主人公，正是福田奧鈴“百萬公里名人堂”的第17位榮譽會員——廖天祥。

據(jù)外媒報道，康明斯宣布將與TM4合作開發(fā)Class 7型、8型運輸公交用插電式混合動力系統(tǒng)。

現(xiàn)如今，“智能化”一詞充斥于商用車行業(yè)的各個領(lǐng)域。究竟，在實際物流運輸中，“智能化”是如何體現(xiàn)的？智能化車隊管理，對于成本節(jié)約和安全駕駛，到底有多大幫助？

“我是每兩周瀏覽一次濰柴的網(wǎng)站”，陪同采訪的還有一位“假記者”，他是一起采訪的“隔壁”同行的高中同學，這位“同學”十年前從濰柴跳槽去美國公司，后創(chuàng)業(yè)，目前他創(chuàng)業(yè)的公司市值超5000萬元?！盀H柴是他大學畢業(yè)后第一份工作，對濰柴有很深的感情，很自豪濰柴的成長?！边@位“假記者”說。

近年來，隨著汽車越野拉力賽事在國內(nèi)的廣泛開展，掀起了一股越野熱潮，越來越多的國內(nèi)車隊、車手投身于長距離汽車越野拉力賽事中，很多車隊頻繁參加國際賽事，已經(jīng)步入國際一流車隊行列。

最新在朋友群里刷屏的康明斯X12重型動力，究竟是“哪路神仙”？

如此場合，怎么會少了零部件企業(yè)？——作為國五時代最熱門的動力企業(yè)，福田康明斯也將攜重磅產(chǎn)品登陸上海車展！

大運重卡要配裝康明斯ISG動力了！大運汽車股份有限公司，作為中國民營汽車領(lǐng)軍企業(yè)，是集重卡、中卡、輕卡、新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的大型民營企業(yè)。旗下?lián)碛羞\城、成都、十堰三大汽車生產(chǎn)基地。大運產(chǎn)品技術(shù)先進、質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢，自上市以來，迅速贏得國內(nèi)外用戶的青睞。

2017年4月10日，知名動力管理公司伊頓公司（紐約證交所代碼：ETN）和全球動力領(lǐng)導者康明斯公司（紐約證交所代碼：CMI）聯(lián)合宣布雙方組建合資公司，為中重型商務車提供自動變速箱。合資公司將命名為伊頓康明斯自動變速技術(shù)。

近日，康明斯與約翰?迪爾簽署了一項新的長期供應及服務協(xié)議，承諾為約翰?迪爾的自走式大型谷物收割機提供符合北美第二階段排放標準的康明斯QSK19大馬力電控發(fā)動機，并為其9系四驅(qū)大型拖拉機（包括三種型號：輪式、雙履帶式及四履帶式）提供符合北美第四階段（Tier 4 Final）標準的康明斯QSX15重型電控發(fā)動機。