“宇通團隊中的每個人可能都不是完美的人，但是組合在一起，卻完全可以打造一個完美的團隊。”宇通的這個觀點正好契合了“工程控制論”的重要思想，也為工程控制論提供了經濟生活中的一個驗證案例。

山西省交通運輸管理局處長王瑞萍，是“宇通杯”總決賽上為數不多的女性領隊之一。帶著一副眼鏡，外表斯斯文文的她，對于總決賽奪冠的期望值絲毫不讓于須眉?！拔覀冞@次前來參賽的2名選手都是在多輪預選賽中脫穎而

從百公里33升用油，到百公里25升油耗，中間只花了兩三個月的時間。 這不是書上的教材，而是江蘇省選手金涌師傅親眼目睹一位同伴的“轉變”過程。從那一刻起，金師傅對“宇通杯”節(jié)能技能競賽的認識發(fā)生了根本性

記者在首屆“宇通杯”總決賽賽場上找到周體光的時候，他正忙著跟選手們交代注意事項。雖然顯得有些疲憊，但一談到這次節(jié)能大賽，周體光仍然一臉的自豪和興奮之情。

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。 鄭州宇通客車股份有限公司2009年10月份產銷數據快報如下：單位：

1992年高中畢業(yè)后進入揚州汽校就讀大客專業(yè)的喬森師傅，是首屆“宇通杯”總決賽上最年輕的駕駛員選手之一。在決賽開始前，他試駕一把的成績讓宇通人員也大吃一驚：百公里不到15升，已經接近極限。

說到這里，張師傅舉了一個例子?！氨热?，我們領隊反映說理論考題中有極少數是錯誤的，組委會經過認證和討論后，不但沒有死要面子不改正，而且從題庫中直接刪除了這部分錯題。我認為，這是好事，充分反映了作為協辦

采訪中，記者問周師傅工作辛苦不，他說很辛苦，早出晚歸。因為是開旅游車，節(jié)假日從來都休不了，越是過年過節(jié)，活就越多。有的時候，會很久都不能跟姑娘說話，因為他回來時經常是晚上11、12點，姑娘已經睡了，他走的

全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動車駕駛員節(jié)能技能競賽，從無到有并成為行業(yè)內的一個常態(tài)化賽事，其中，宇通不得不提。然而，開創(chuàng)者為什么是宇通？

10月30日，公司收到控股股東鄭州宇通集團有限公司的書面通知，宇通集團通過二級市場增持本公司股份不超過總股本2%的計劃的實施期限屆滿鄭州宇通,，本次增持計劃已經實施完畢。