從錢老的“工程控制論”到宇通的完美團(tuán)隊(duì)

方得網(wǎng) 姚蔚 

 

    “用一組并非完美的元件卻可以組成一個具有高可靠性的完美系統(tǒng)?！?

 

    這是錢學(xué)森所開創(chuàng)的《工程控制論》里一個重要的思想。

 

    10月30日，中國航天之父、兩彈一星元勛錢學(xué)森逝世。緬懷這位偉大的科學(xué)家之時，我們又重溫了錢學(xué)森著名的理論和科學(xué)思想。

 

    正是依靠《工程控制論》里“通過工程控制協(xié)調(diào)的方法，即使用不太可靠的元器件也可以組成一個可靠的系統(tǒng)”的思想和方法，在錢學(xué)森的帶領(lǐng)下，在當(dāng)時科技并不發(fā)達(dá)、工業(yè)基礎(chǔ)還很薄弱的條件下，中國的航天團(tuán)隊(duì)使用可靠度還不夠很高的零部件，依靠自己的力量組裝出了精度和可靠度非常高的火箭。

             

                         交通部副部長馮正霖參觀宇通

    這讓我聯(lián)想起幾天前，方得網(wǎng)記者采訪宇通客車股份有限公司時，副總經(jīng)理王文兵說的那句話：“宇通團(tuán)隊(duì)中的每個人可能都不是完美的人，但是組合在一起，卻完全可以打造一個完美的團(tuán)隊(duì)?！?

 

    宇通的這個觀點(diǎn)正好契合了“工程控制論”的重要思想，也為工程控制論提供了經(jīng)濟(jì)生活中的一個驗(yàn)證案例。

 

    “完美團(tuán)隊(duì)”這句話，是在記者詢問宇通何以總是能在市場上立于不敗之地時，王文兵的回答。

 

    記者的問題來自于這樣一個背景：無論是在金融危機(jī)爆發(fā)后的市場蕭條環(huán)境下，還是在市場需求旺盛時，宇通這條“大船”的行進(jìn)總是一如既往地穩(wěn)健平穩(wěn)。去年上半年，市場瘋狂上升時，宇通能夠在日產(chǎn)量140臺的情況下，保證零部件供應(yīng)和正常生產(chǎn)，這樣的產(chǎn)能和零部件的供應(yīng)水平讓全行業(yè)震驚。有些企業(yè)認(rèn)為，因?yàn)橛钔ǖ牧悴考灾坡矢?，因此在市場高漲的時候能夠占盡便宜。從去年下半年開始，客車市場一片蕭條，當(dāng)時，很多人認(rèn)為一些自制率很低、且依靠經(jīng)銷模式的客車應(yīng)該能有比較好的表現(xiàn)；在這些人看來，宇通很長的產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的直銷隊(duì)伍都將是蕭條形勢下的負(fù)擔(dān)。然而，“大船”宇通，在去年下半年和今年上半年客車市場蕭條時，仍然保持了市場占有率的增長。宇通是如何做到無論市場高漲還是蕭條，始終都能立于不敗之地的呢？

 

    王文兵這樣解釋這個現(xiàn)象：“所謂‘船小好掉頭’，是針對同一個開船的團(tuán)隊(duì)的，船是大是小要看駕馭這艘船的團(tuán)隊(duì)的控制能力。比如同樣一個團(tuán)隊(duì)，控制能力是2，面對市場變化時，開小船就更容易控制，開大船就不容易控制。但是，如果另一個團(tuán)隊(duì)，控制能力是8，那么可能開小船也能控制，開大船也能控制。能力是8的團(tuán)隊(duì)開大船，可能比能力是2的團(tuán)隊(duì)開小船更好掉頭?！?

 

    王文兵進(jìn)一步解釋說：“我剛才只是打個比方。宇通現(xiàn)在有著比較好的適應(yīng)市場變化的能力，所以，無論在市場好或是不好的時候都能及時適應(yīng)市場變化。”

 

    當(dāng)記者追問王文兵這樣一個問題：“如果說宇通整個團(tuán)隊(duì)的控制能力、適應(yīng)市場能力比較強(qiáng)，這個我承認(rèn)?？墒?，業(yè)界有這樣一句話，說，論個人能力，宇通的業(yè)務(wù)員可能并不是最強(qiáng)的，您覺得這句話說的是事實(shí)嗎？”

 

    王文兵對這句話并沒有直接表示肯定或否定：“宇通的業(yè)務(wù)員是不是一定比別的企業(yè)強(qiáng)，這個我不敢肯定。但是，有一點(diǎn)可以肯定，那就是，宇通團(tuán)隊(duì)中的每個人可能都不是完美的人，但是組合在一起，卻完全可以打造一個完美的團(tuán)隊(duì)?！?

 

    記者當(dāng)時對這句話并沒有很深的理解（后來學(xué)習(xí)錢學(xué)森的《工程控制論》時，突然好像理解了這句話所包含的深刻含義）。王文兵進(jìn)一步給記者介紹，宇通團(tuán)隊(duì)之所以能夠成為完美團(tuán)隊(duì)，是因?yàn)橛钔ㄓ兄浅：玫钠髽I(yè)文化，正是這個文化，讓宇通有了“系統(tǒng)”的能力，“我從1993年進(jìn)公司，當(dāng)時宇通還很困難，還在虧損。湯總（宇通集團(tuán)總裁湯玉祥）開始是承包，承包前宇通虧損還很厲害。后來有人問湯總為什么能把宇通慢慢變好，湯總說，那么多員工，都是有家庭、有孩子、有父母的，我現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)大家干，要能對得起大家的信任，要為宇通這么多家庭負(fù)責(zé)。”王文兵回憶起宇通的發(fā)展深有感觸：“湯總總是身體力行，在工作上一直是大家學(xué)習(xí)的榜樣。正是在宇通領(lǐng)導(dǎo)的以身作則和帶領(lǐng)下，宇通形成了非常好的企業(yè)文化。宇通，總是讓人覺得這是一個上進(jìn)的、充滿希望的企業(yè)。可以說，宇通的文化是宇通很重要的競爭力?！?

 

    記者并不清楚湯玉祥、王文兵是否運(yùn)用了“工程控制論”來管理企業(yè)，但是有一點(diǎn)是可以肯定的，對正處在快速發(fā)展中的汽車企業(yè)來說，不完美的環(huán)節(jié)可能在所難免，但如果都能有宇通這種精神，就一定能成就更多民族品牌的驕傲。

 

    宇通的運(yùn)營實(shí)踐，讓我們再一次緬懷了錢老留給世人珍貴的學(xué)術(shù)思想。錢老，一路走好。