2月17日，北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理北京福田戴姆勒汽車有限公司執(zhí)行副總裁張偉、福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王維、華東分公司總經(jīng)理馬德玉等一行十多人蒞臨中集瑞江參觀考察，與中集瑞江總經(jīng)理王柱江、副總經(jīng)理?xiàng)钆嘤?、營(yíng)銷公司總經(jīng)理湯正林等在中集瑞江舉行業(yè)務(wù)交流，雙方共同總結(jié)過去，展望未來，謀劃戰(zhàn)略合作。

第一商用車網(wǎng)根據(jù)合格證產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)得知，今年9月份，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)專用車市場(chǎng)共計(jì)生產(chǎn)9176輛，比去年同期的1.42萬輛下降35%。這個(gè)較大幅度的下滑，也使得以純電動(dòng)物流車為絕對(duì)主體的純電動(dòng)專用車市場(chǎng)，從1-8月的正增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)——前三季度累計(jì)生產(chǎn)4.26萬輛，同比下滑5%。而1-8月，市場(chǎng)還增長(zhǎng)了8.6%。

北汽福田今日發(fā)布公告稱收到國(guó)家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)資金、課題補(bǔ)助資金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金等與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助共12筆，共計(jì)40,782,162.83元。

“面向未來，技術(shù)路線是終極問題。一種具有顛覆性的技術(shù)路線要在眾多技術(shù)路線較量中勝出，必須在技術(shù)上、成本上取得優(yōu)勢(shì)，還要在商業(yè)模式上走得通?！?span style="color: red">北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，目前氫燃料電池汽車商業(yè)化面臨三道關(guān)：

6月27日，北汽集團(tuán)與華晨集團(tuán)在“第十屆APEC 中小企業(yè)技術(shù)交流暨展覽會(huì)”上正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

6月21日，北汽長(zhǎng)江全新純電動(dòng)旅居車、純電動(dòng)冷鏈運(yùn)輸車、純電動(dòng)發(fā)電服務(wù)車亮相2018年第三屆國(guó)際（北京）電動(dòng)車展。此次亮相的新品不僅繼承了北汽長(zhǎng)江一貫的大空間、長(zhǎng)航程等特點(diǎn)，更豐富了北汽長(zhǎng)江產(chǎn)品細(xì)分功能，是北汽長(zhǎng)江電動(dòng)汽車領(lǐng)域研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力、產(chǎn)品制造實(shí)力、資源整合能力的集中體現(xiàn)。同時(shí)，此次亮相也是北汽長(zhǎng)江聯(lián)手華夏出行共同打造城市物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)的預(yù)熱儀式，未來雙方將共建電動(dòng)物流車業(yè)務(wù)平臺(tái)，為提高城市物流效率、降低物流運(yùn)營(yíng)成本、推動(dòng)新能源物流業(yè)和交通業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

3月8日，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“戴姆勒大中華區(qū)”）正式收購北京新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）3.93%股份，成為北汽新能源股東之一。至此，戴姆勒集團(tuán)與北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化。

據(jù)英國(guó)路透社3月6日消息，戴姆勒CEO蔡澈當(dāng)天表示，歡迎吉利董事長(zhǎng)李書福成為集團(tuán)新股東，并表示未來任何產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟需要得到中國(guó)合作伙伴北汽集團(tuán)的一致同意。

萬物復(fù)蘇，春暖花開，一年一度的“兩會(huì)”如約而至。汽車作為中國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)，又一次成為了代表們提案的熱門話題。在此次“兩會(huì)”的提案中，新能源和智能化依然是代表們關(guān)注的重點(diǎn)，“自動(dòng)駕駛”、“充電基建”、“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”等關(guān)鍵詞被頻頻提及。

汽車工業(yè)作為中國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)正在以近乎瘋狂的速度與世界先進(jìn)水平縮短差距。在2018年全國(guó)兩會(huì)上，諸多汽車業(yè)人士成為政協(xié)委員和人大代表，并提出了多項(xiàng)具有建設(shè)性的建議。