- 客車工程師談“8·10”事故：座椅可加強 AEBS應盡快普及 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:張緒強 2018/2/4 10:30:25
在本站第二篇有關(guān)陜西安康京昆高速“8·10”重大交通事故的特輯報道中，裴志浩（國標《GB 13057-2014 客車座椅及其車輛固定件的強度》制定者之一）詳談了他對這一事件的思考。那么，客車企業(yè)又是如何看待這一事故的呢？
- 裴志浩談“8·10”交通事故：標準可以再修訂 車輛應該更智能 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:張緒強 2018/2/2 10:08:05
第一商用車網(wǎng)為此采訪了《GB 13057-2014 客車座椅及其車輛固定件的強度》（以下簡稱GB13057）國標制定者之一的裴志浩，對于如何提高公路交通安全，我們來聽聽這位專家怎么說。
- 交警有權(quán)扣留事故卡車嗎 來源：慶鈴營銷 編輯: 2017/12/8 11:48:14
作為職業(yè)卡車司機來說，我們常年行駛在公路上，難免有或重或輕的事故發(fā)生。特別是作為散戶卡車人來說，一旦不幸遇到這樣的麻煩事，實在是頭疼!在處理事故過程中，由于缺乏法律常識，不少卡車人只能被人牽著鼻子走，糊里糊涂蒙受更多損失。
- 博世創(chuàng)新解決方案：實現(xiàn)未來交通零事故、零擔憂、零排放愿景 來源：本站 編輯: 2017/9/8 9:51:02
?德國法蘭克福和斯圖加特 – 博世正在為交通出行新時代的到來創(chuàng)造新的技術(shù)解決方案：實現(xiàn)零事故、零擔憂、零排放愿景。在法蘭克福第67屆國際車展 (IAA) 上，博世將展示在未來交通技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。歡迎蒞臨8號館A03博世展位一探究竟。
- 會后移的重卡駕駛室最安全？事故營銷背后不得不深思的安全問題 來源：超級商用車 編輯: 2017/8/24 15:04:28
近兩年來，國內(nèi)重型商用車后移安全的案例越來越多。剛開始大家在驚嘆駕駛員命大的時候，也在對品牌車輛的安全性稱贊，但是隨著各個品牌重卡在事故時后移后駕駛室毫發(fā)無傷的案例層出不窮的時候，我不知道大家會不會有相同的疑問：都能后移那么誰最安全呢？
- 事故頻發(fā) 我國校車發(fā)展還面臨三大障礙 來源：中國汽車報 編輯:姚會法 2017/6/15 10:25:51
?最近，接連發(fā)生的校車交通事故讓社會的焦點聚焦于校車安全。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，我國平均每41秒就會發(fā)生一起車禍。這其中，每天有近40名中小學生要死于道路交通事故。
- 老司機比新手更要命 東莞上半年交通事故貨、客車占比最大 來源： 廣州日報 編輯: 2017/6/14 11:01:12
夜晚、普通街道、機動車違法——東莞上半年交通死亡事故，大多離不開這3個因素。客車、貨車、摩托車，這三類車出事時更易“置人于死地”——分別占比32.98%、13.48%、17.02%。晚上8點到凌晨4點更容易出車禍——凌晨兩三點為峰值。
- 看暖心又機智的趙代擴與你分享20年的“0事故”經(jīng)驗 來源：廠商來稿 編輯: 2017/6/10 0:00:00
組委會推薦理由：
- 上海渣土車傷亡事故前4月已發(fā)生13起 12家運輸企業(yè)被處理 來源：上海觀察 編輯: 2017/5/27 15:19:09
13起渣土車傷亡交通事故中，渣土車未按規(guī)定讓行引發(fā)事故9起，占事故總數(shù)的69.23%，其中，渣土車右轉(zhuǎn)彎未讓直行的電動自行車或自行車先行而引發(fā)的事故達到7起。
- 交通運輸部：遲報、謊報、漏報事故將追責 來源：中新網(wǎng) 編輯: 2017/5/16 10:59:33
據(jù)交通部網(wǎng)站消息，針對全國近期接連發(fā)生重大交通事故，交通部安委會今日發(fā)布通知，要求各地嚴格落實安監(jiān)責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，突出重點，開展道路客運專項整治行動;“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，要認真落實領(lǐng)導干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度。嚴格按規(guī)定及時報送事故信息，對遲報、謊報、漏報的單位和人員要嚴肅追責。