注：本文中中重卡銷量包含整車、牽引車和非完整車輛 一、2011年1-4月商用車市場走勢(shì) 2011年4月，我國汽車市場延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)自2009年2月以來27個(gè)月的首次負(fù)增長，也是金融危機(jī)以來我國汽

記者獲悉，宇通重工整體搬遷項(xiàng)目計(jì)劃將于2011年7月開工，建設(shè)年產(chǎn)3萬臺(tái)(套)工程機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目屬《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005本)》鼓勵(lì)類第十二條 機(jī)械 第39點(diǎn)大型工程施工機(jī)械及關(guān)鍵零部件開發(fā)及制造，

近日，福田汽車發(fā)出2011年4月產(chǎn)銷快報(bào)，1-4月福田共銷售中重卡（含非完整車輛）45904輛，同比增長16.2%。

日前，福田歐曼新5系亮相濟(jì)南泉?jiǎng)賴H物流市場，正式開啟全國巡展的序幕。據(jù)了解，相比老款產(chǎn)品，歐曼新5系進(jìn)行了“十大升級(jí)”改進(jìn)，將為消費(fèi)者帶來“更安全、更舒適、更可靠、更高效、更省油、更具承載力”的駕乘體

4月19日，在十四屆上海國際車展上，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛表示，繼2010年銷售130萬輛、成為全球最大的中重卡市場之后，中國的中重卡銷量不可能再有大的增長，企業(yè)對(duì)銷量增長不應(yīng)抱有太高期望。

隨著全球性能源危機(jī)和氣候問題的日益加重，節(jié)能環(huán)保成為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的迫切課題，要徹底改變汽車行業(yè),尤其是中重卡車型油耗高、污染重的現(xiàn)狀，需要從源頭尋求解決方案，而新能源及新材料的開發(fā)及應(yīng)用，正

油價(jià)的飆升困擾著高油耗的中重卡，選擇經(jīng)濟(jì)高效的車型能有效降低用戶成本 東風(fēng)商用車自主研發(fā)EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)、dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性 輕量化設(shè)計(jì)、混合動(dòng)力技術(shù)，提升了整體產(chǎn)品的低油耗特色

福田汽車發(fā)布2011年1月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，1月份，汽車產(chǎn)量合計(jì)達(dá)到62510輛，同比下降4.5%；銷量達(dá)到49994輛，同比下降6.3%。 　　 其中，公司主要車型中重卡（含非完整車輛）在產(chǎn)量同比上升14.7%

根據(jù)中汽協(xié)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月中重卡的產(chǎn)量為106508輛，增長23.46%，銷量為85311輛，增長8.72 %。 大運(yùn)重卡是首次進(jìn)入重卡TOP10，1月的銷量為550輛。去年的銷量則為0。另一比較受關(guān)注的廣汽日野則排在第16的位置

作為國內(nèi)汽車集團(tuán)領(lǐng)跑者，上汽集團(tuán)近期力求彌補(bǔ)其商用車短板，對(duì)商用車板塊進(jìn)行變陣