東風(fēng)黃剛:中國(guó)中重卡市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂

 

4月19日，在十四屆上海國(guó)際車展上，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛表示，繼2010年銷售130萬(wàn)輛、成為全球最大的中重卡市場(chǎng)之后，中國(guó)的中重卡銷量不可能再有大的增長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)銷量增長(zhǎng)不應(yīng)抱有太高期望。

 

黃剛說(shuō)，2011年以及整個(gè)“十二五”期間，中國(guó)中重卡市場(chǎng)規(guī)模都不會(huì)有多少增長(zhǎng)，而今年的銷量還將低于去年。但東風(fēng)商用車仍然希望進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額。目前，東風(fēng)的中重卡市場(chǎng)份額最大，接近19%、其次是一汽和中國(guó)重汽。

 

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東風(fēng)天龍長(zhǎng)頭概念車

 

商用車的銷售受經(jīng)濟(jì)周期的變化非常明顯?！笆濉逼陂g，中國(guó)調(diào)低了GDP增長(zhǎng)目標(biāo)，這將導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運(yùn)輸和物流等行業(yè)對(duì)中重卡的需求減弱。但是2009年中國(guó)為應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)而進(jìn)行的4萬(wàn)億元投資目前仍在持續(xù)中，這將在一定程度上確保今年中重卡市場(chǎng)的下滑不那么劇烈。

 

商用車企業(yè)目前面臨較大的成本壓力，原材料價(jià)格上漲、制造成本和人工成本都在上漲，這對(duì)企業(yè)的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力產(chǎn)生了挑戰(zhàn)。黃剛表示，東風(fēng)商用車在努力降低制造和采購(gòu)成本，同時(shí)從4月1日起也調(diào)整了產(chǎn)品售價(jià)。