進(jìn)入盛夏，灼熱氣息席卷而來。駕車出行，貨運(yùn)配送，更是讓卡友們飽受高溫的折磨，好在解放J6V早已有備而來，以“高舒適”座艙助力廣大卡友盡享清涼又舒適的夏日創(chuàng)富之旅。

?6月24日，一汽解放召開本部中重型車產(chǎn)品線成立大會(huì)。公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各職能部部長、事業(yè)部、分子公司、專業(yè)廠領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品線員工代表現(xiàn)場參會(huì)，本部中重型車產(chǎn)品線其他員工通過線上形式參會(huì)。會(huì)議由一汽解放副總經(jīng)理歐愛民主持。

6月17日，一汽解放300輛氫燃料電池車從長春發(fā)往北京、上海、山西三地。這是自解放“15333”新能源戰(zhàn)略發(fā)布后，交付規(guī)模較大的一次活動(dòng)，代表了一汽解放氫燃料電池技術(shù)的突破及應(yīng)用走在了行業(yè)前端，為我國新能源汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展再添一抹亮色。

2022年上半年國內(nèi)多地先后爆發(fā)新冠疫情，嚴(yán)重影響了企業(yè)生產(chǎn)和百姓生活，物流行業(yè)也受到極大的影響，高峰期時(shí)多家快遞快運(yùn)頭部企業(yè)地區(qū)公司處于停業(yè)狀態(tài)，其車輛正常養(yǎng)護(hù)和狀態(tài)也受到較大影響。

6月17日，一汽解放300臺(tái)氫燃料電池車整裝待發(fā)，從長春發(fā)往上海、北京、山西三地。該批車輛包括載貨、自卸、牽引三個(gè)產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場景，無論是訂單數(shù)量還是交付規(guī)模，都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。此批車輛交付發(fā)車是解放，也是行業(yè)向新能源加速邁進(jìn)的又一重要里程碑，更是持續(xù)推動(dòng)我國燃料電池車示范城市群建設(shè)，引領(lǐng)商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展的一個(gè)重大標(biāo)志性事件！

6月17日，一汽解放300臺(tái)氫燃料電池車整裝待發(fā)，從長春發(fā)往上海、北京、山西三地。該批車輛包括載貨、自卸、牽引三個(gè)產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場景，無論是訂單數(shù)量還是交付規(guī)模，都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。此批車輛交付發(fā)車是解放，也是行業(yè)向新能源加速邁進(jìn)的又一重要里程碑，更是持續(xù)推動(dòng)我國燃料電池車示范城市群建設(shè)，引領(lǐng)商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展的一個(gè)重大標(biāo)志性事件！

“我這人不愛動(dòng)腦筋，對(duì)我來說，一趟貨跑下來扣除過路費(fèi)、燃油費(fèi)、伙食住宿，再把貸款還上，剩下的就是純利潤了。”這是一位普通的長途卡車司機(jī)，被問及自己如何算跑車的利潤時(shí)樸實(shí)的回答。這略顯粗放的算法放在貨運(yùn)市場紅火的時(shí)候，或許還能掙錢，但在物流環(huán)境差、貨源少的時(shí)候呢？

JH6 LNG車交付！一汽解放青汽&長通物流簽約戰(zhàn)略合作！

自2021年下半年起，受國際局勢及疫情反復(fù)等多重因素影響，經(jīng)濟(jì)增速放緩，對(duì)貨運(yùn)市場產(chǎn)生抑制沖擊，商用車需求持續(xù)滑坡。特別是3月份以來，本土疫情大面積反撲，貨運(yùn)車輛受疫情防控影響受阻受限，甚至出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。加之油氣價(jià)格上漲、運(yùn)費(fèi)低迷，運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn) “貨源少，成本高，掙錢難”的困境。在低迷的運(yùn)輸環(huán)境下，上半年中重卡終端需求斷崖式下滑。

最新數(shù)據(jù)顯示：今年1-5月，一汽解放終端份額達(dá)25.1%，較上一年提升1.3%；5月份單月終端份額躍升至26%，即便在2022年上半年疫情沖擊下，解放依舊秉承“以客戶為核心，以產(chǎn)品為主線”的理念，逆風(fēng)而行，深挖客戶需求，順應(yīng)市場高端化、個(gè)性化、智能化的發(fā)展，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。