0近期，新能集團大批量（350臺）混動礦卡在新疆哈密三塘湖石頭梅煤礦下線。新疆三塘湖礦區(qū)石頭梅礦山是新能集團重點投資開發(fā)建設(shè)項目，是“疆電外送”第三通道、“疆煤外運”和哈密北新型綜合能源基地建設(shè)等重大戰(zhàn)略可靠的煤源保障。此批礦卡搭載國產(chǎn)自主混動系統(tǒng)，一方面促進礦山節(jié)能減排，另一方面不再依賴進口，破解“卡脖子”難題，展示了中國智造的核心技術(shù)實力。
大美新疆幅員遼闊，礦產(chǎn)種類全、儲量大，已發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)約占全國的85%，是我國第二大礦業(yè)自治區(qū)。依托這一優(yōu)勢，礦業(yè)產(chǎn)業(yè)成為新疆振興區(qū)域經(jīng)濟、支撐財政增長的支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，礦業(yè)及下游產(chǎn)業(yè)約占全疆生產(chǎn)總值的40%，為培育新疆經(jīng)濟發(fā)展新動能打下了堅實基礎(chǔ)。
在大力發(fā)展礦業(yè)產(chǎn)業(yè)的過程中，有一點需要注意，那就是碳排放。據(jù)了解，采礦業(yè)碳排放強度遠高于全國平均水平，采礦業(yè)增加值占全國GDP的2.46%，碳排放量占全國的4.02%。再來看新疆，新疆萬元GDP碳排放為3.7噸，采礦業(yè)萬元產(chǎn)值碳排放則達到了5.5噸。而在礦產(chǎn)開采過程中，“身寬體胖”的礦卡是大排放、高消耗機械，礦卡在礦山消耗的燃料占整個礦山能源消耗的將近20%。
中國已經(jīng)提出“2030碳達峰、2060碳中和”戰(zhàn)略目標，而新疆也在持續(xù)不斷推動綠色礦山建設(shè)，力爭5年內(nèi)生產(chǎn)礦山綠色礦山創(chuàng)建率達到50%以上。在此背景下，如果能夠降低這些“大家伙”的碳排放，將會大幅改善礦區(qū)污染排放水平，為國家“雙碳”目標的實施，為減碳降排做出一份應(yīng)有的貢獻。
此次下線的XKT136三橋?qū)掦w混動礦卡是適應(yīng)礦山產(chǎn)業(yè)綠色節(jié)能要求，面向全球高端礦業(yè)市場的智能化產(chǎn)品，適用于露天礦山開采以及大規(guī)模土方運輸?shù)氖┕?。其采用混合動力技術(shù)路線，相比傳統(tǒng)燃油礦卡能有效節(jié)能減排，而對比純電動礦卡，又有著更廣的適應(yīng)性，在高寒、高熱、高海拔等極端工況環(huán)境下均能表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，是當(dāng)前多數(shù)礦山的絕佳解決方案。
XKT136混動礦卡搭載的混動系統(tǒng)，具有高效節(jié)能、維護保養(yǎng)成本低、易操控、安全系數(shù)高等優(yōu)點，可謂大塊頭也有大智慧。有了混動系統(tǒng)后，可大幅改善發(fā)動機的工況，減少NOx等有害氣體排放。通過提高發(fā)動機的工作效率、制動能量回收、驅(qū)動系統(tǒng)高效動力分配策略等多種方式，對比同噸位燃油車實現(xiàn)較為可觀的節(jié)油和減排效果。經(jīng)測算，正常情況下單車一年可減少二氧化碳排放9.7萬kg，如果推廣到全疆，減排效益顯著。
在一輛燃油卡車的全生命周期成本TCO中，燃油成本支出占比是大頭，可達34%-39%。而近兩年，節(jié)節(jié)攀升的油價更是讓不少用戶叫苦不迭。傳統(tǒng)燃油車在起步、加速過程中，發(fā)動機耗油量最高。而在混動系統(tǒng)的加持下，這一過程由電機負責(zé)，而發(fā)動機則始終運行在最佳效率區(qū)間，保證經(jīng)濟性。需要注意的是，車輛油耗的高低除了與車輛本身有關(guān)，還與駕駛員的操作和經(jīng)驗關(guān)系很大?；靹拥V卡操作簡便，能大幅降低駕駛員的能力要求，使新司機“秒變”老司機，可幫助運營企業(yè)解決司機招聘難以及培養(yǎng)難的緊迫問題。經(jīng)實際測算，一輛XKT136混動礦卡一年可節(jié)油3.5萬L，幫助用戶節(jié)省燃料成本24.5萬元，20輛車就是小500萬元，這可比買彩票實際多了。
XKT136混動礦卡還有一大亮點，就是采用了自主研發(fā)的混動系統(tǒng)。原來的大噸位自動擋礦卡依賴進口，尤其是作為核心零部件的變速箱必須進口，采購成本高，維修保養(yǎng)不便，且采購環(huán)節(jié)復(fù)雜，處處受制于人。此次采用凱博易控自主研發(fā)的驅(qū)動系統(tǒng)，突破了國產(chǎn)大功率動力系統(tǒng)供應(yīng)瓶頸，在礦山車輛大型化趨勢中，不需要再進口國外大扭矩AT變速箱。這款雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，是目前行業(yè)最大功率驅(qū)動系統(tǒng)，滿載最大爬坡能力達30%，在重載上下坡等多種礦山工況中表現(xiàn)出優(yōu)異，它的大功率制動能力回收設(shè)計，也可以大幅度節(jié)能增效。XKT136混動礦卡的應(yīng)用標志著我國礦山裝備領(lǐng)域已實現(xiàn)了核心零部件的國產(chǎn)化替代，有力推動了國內(nèi)礦山車輛實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全自控，使國產(chǎn)礦卡進入到新的紀元。
新能源商用車的崛起降低了中國對進口產(chǎn)品的依賴，有力地支撐了中國自主創(chuàng)新能力的提高和工業(yè)升級。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源商用車生產(chǎn)國之一，在推動國內(nèi)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加速產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮了重要的作用。而這也得益于中國企業(yè)對于技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升的不斷追求和努力，是大國工匠精神的體現(xiàn)?？粗@一輛輛凝聚國人智慧的大國重器，自豪感油然而生。
“綠水青山就是金山銀山”，此批XKT136混動礦卡的下線，可大幅提升三塘湖石頭梅煤礦的生產(chǎn)效率和作業(yè)環(huán)境。未來，隨著礦車不斷地更新?lián)Q代，混動礦卡保有量逐步提升，低碳礦山、綠色運力的戰(zhàn)略目標必將加速實現(xiàn)。
