0第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬
新能源重卡哪家強(qiáng)？
乘龍H5純電動(dòng)重卡“領(lǐng)風(fēng)騷”。
作為東風(fēng)柳汽在新能源重卡領(lǐng)域的扛鼎之作，乘龍H5純電動(dòng)重卡目前是東風(fēng)柳汽乘龍品牌的主力新能源車型，其輕量化水平、節(jié)能水平、可靠性等性能指標(biāo)都稱得上是行業(yè)領(lǐng)先。
“死磕”輕量化，乘龍H5純電動(dòng)重卡將節(jié)能進(jìn)行到底
純電動(dòng)重卡要想節(jié)能降耗，必須在輕量化方面下功夫，這是最現(xiàn)實(shí)也是最優(yōu)的選擇。但如何在保證安全性和續(xù)航能力的前提下，減少整車重量，考驗(yàn)著每一個(gè)設(shè)計(jì)者的技術(shù)實(shí)力。
東風(fēng)柳汽乘龍的輕量化技術(shù)在業(yè)內(nèi)有口皆碑，這一強(qiáng)項(xiàng)在乘龍H5純電動(dòng)重卡身上體現(xiàn)得淋漓盡致。該車運(yùn)用系統(tǒng)集成式設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化，科學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降重不降質(zhì)，通過(guò)高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋁合金等先進(jìn)材料的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了低自重、高承載。它采用35項(xiàng)先進(jìn)的輕量化技術(shù)，科技引領(lǐng)，科學(xué)降重，輕而有質(zhì)。以搭載423度電池的車型為例，自重輕至10.1噸，比競(jìng)品輕400kg以上，可多拉貨，提升運(yùn)營(yíng)效率，為客戶增加創(chuàng)收。
輕量化出眾，安全性也毫不放松。在安全性能方面，乘龍H5 純電動(dòng)重卡采用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，高強(qiáng)度鋼筋框架，外圍覆蓋高強(qiáng)度鋼板，擁有雙重鎧甲保護(hù)。該車配有車道偏離和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，這些在乘用車上才有的配置，在乘龍H5純電動(dòng)重卡上都能實(shí)現(xiàn)。并且，該車還擁有高壓安全防護(hù)，充、換電安全防護(hù)，涉水安全保障及電池實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)四重安全保障，給予用戶360度全方位防護(hù)。
動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洌棒~(yú)與熊掌可兼得”
動(dòng)力作為純電動(dòng)重卡的根本，也是乘龍H5純電動(dòng)車型的“秘密武器”和核心賣點(diǎn)之一。該車采用寧德時(shí)代/國(guó)軒大品牌電池，具有大容量、長(zhǎng)壽命、續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。該車型系列還搭配自適應(yīng)電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，采用高效電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，運(yùn)用智能AI可進(jìn)化電池算法及智能充電控制策略。它擁有高達(dá)405kW的最大功率，配備6AMT變速箱，電耗低至每公里僅1.2kW·h，相較于油車每公里可節(jié)省1-2元，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
以搭載423度寧德時(shí)代電池的車型為例，乘龍H5純電動(dòng)重卡可選特百佳490馬力和法士特550馬力兩種動(dòng)力，通過(guò)使用扁線電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能換擋，效率提升5%，能夠更精準(zhǔn)地根據(jù)工況需求分配扭矩，從而在行駛過(guò)程中展現(xiàn)出卓越的靈活性和機(jī)動(dòng)性能。尤其是它采用ASIL-C級(jí)整車控制策略，運(yùn)用深度能量流管理技術(shù)及深度制動(dòng)能量回收控制技術(shù)，對(duì)智能駕駛行為優(yōu)化控制，多擋能量回收，節(jié)能性更進(jìn)一步。
除了動(dòng)力電池的配置和輕量化設(shè)計(jì)外，在外觀設(shè)計(jì)等方面，乘龍H5純電動(dòng)重卡也在處處為提升續(xù)航能力著想。乘龍H5純電動(dòng)重卡除了采用高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋁合金等先進(jìn)材料的應(yīng)用，助力整車實(shí)現(xiàn)科學(xué)降重外，還配合超低風(fēng)阻前臉設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎、輕量化輪圈等多項(xiàng)節(jié)能舉措，實(shí)現(xiàn)綜合電耗降低15%左右，按每年用500W度電計(jì)算，一年可節(jié)省9萬(wàn)元。
乘龍H5純電動(dòng)重卡只是序曲！東風(fēng)柳汽all in新能源
從“追隨者”行列穩(wěn)健邁入“領(lǐng)航者”頭陣，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過(guò)去十年的崛起之路，步伐堅(jiān)實(shí)而有力。過(guò)去10年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，從起步到加速跑，再到實(shí)現(xiàn)彎道超車，中國(guó)新能源汽車一步步奔向國(guó)際舞臺(tái)中央，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者。
在商用車領(lǐng)域，新能源的滲透率也在不斷提升。第一商用車網(wǎng)了解到，今年1-10月新能源重卡累計(jì)銷量達(dá)5.68萬(wàn)輛，全年銷量超過(guò)7萬(wàn)輛已沒(méi)有懸念，其中10月份銷售達(dá)8247輛，同比大漲141%。這樣的成績(jī)也直接體現(xiàn)在新能源重卡的市場(chǎng)占有率上。今年1-10月，新能源重卡在重卡市場(chǎng)終端銷量的占比達(dá)到11.93%，較2023年全年占比（5.58%）翻了一倍。
新能源重卡持續(xù)向好的發(fā)展勢(shì)頭顯而易見(jiàn)，這也使得各大重卡品牌紛紛加速在新能源市場(chǎng)的研發(fā)和投入，一款款叫好又叫座的車型紛紛推出。東風(fēng)柳汽正是在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入了規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段，實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)速度”向“中國(guó)質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變。
在純電動(dòng)、氫能源、增程版等車型全面開(kāi)花，東風(fēng)柳汽不僅持續(xù)完善新能源汽車品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的布局，還大力推進(jìn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，新能源轉(zhuǎn)型不斷提速。實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到面、從量到質(zhì)的全面突破，更在融合中崛起，在崛起中突破，在突破中成熟。
結(jié)束語(yǔ)
數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝。剛剛在2024“誰(shuí)是第一”商用車年度評(píng)選中斬獲“2024年度第一輕量化純電重卡”榮譽(yù)的乘龍H5純電動(dòng)重卡，未來(lái)可期。
