0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
零一汽車攜1款純電牽引車亮相工信部第388批新車公示。
近日，工信部發(fā)布了第388批新車公示。其中，零一汽車申報(bào)了1款型號(hào)為QCC4183BEVG3的純電動(dòng)牽引汽車，搭載集瑞聯(lián)合重工驚蟄系列駕駛室，并采用4×2驅(qū)動(dòng)形式，為新能源重卡市場帶來又一全新解決方案。
那么，在具體配置方面，這款新車有哪些亮點(diǎn)？我們來看一看。
最高530馬力+電驅(qū)橋，動(dòng)力更強(qiáng)更靈活
零一汽車在第388批新車公示中申報(bào)的這款純電牽引車，在動(dòng)力方面，搭載江蘇華永復(fù)合材料有限公司研發(fā)的TZ300XS130A永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率210千瓦，峰值功率更是高達(dá)390千瓦，可以看出，這款車可以發(fā)揮出最高530馬力的功率，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。
同時(shí)，這款車與零一汽車在第385批新車公示中申報(bào)的車型一樣，同樣采用用的是4×2驅(qū)動(dòng)形式。這就使得這款車不僅可以應(yīng)用于快遞快運(yùn)等對(duì)時(shí)效性要求更高的場景之中，而且在港口牽引等路況更為復(fù)雜、多彎的工況下，也可以發(fā)揮出更高的靈活性。
可見，零一汽車4×2純電動(dòng)牽引車一經(jīng)問世，就直擊高效運(yùn)輸痛點(diǎn)。可以說，無論運(yùn)輸時(shí)效性，或是經(jīng)濟(jì)性等方面，該車都擁有更為卓越的表現(xiàn)。
選裝不同規(guī)格駕駛室與懸掛，適配更多場景
從第388批新車公示中零一汽車申報(bào)的這款車的配置來看，該車的整車尺寸為6388mm×2550mm×3140mm（或3475mm或3900mm），并可根據(jù)運(yùn)營場景和貨物規(guī)格，選裝平頂、高頂及帶導(dǎo)流罩的高頂駕駛室，滿足更多運(yùn)輸需求。
與此同時(shí)，作為一款新能源牽引車，整車在可靠性方面的表現(xiàn)也十分重要。
其一，該車搭載的武漢弗迪電池有限公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，該電池具有高性能、安全可靠、較高放電平臺(tái)電壓和能量密度、良好的循環(huán)壽命和熱穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)，更好地解決了新能源重卡電池安全穩(wěn)定性與可靠性等痛點(diǎn)問題。
其二，整車在懸掛方面的選擇也是多種多樣，例如1/2+1、2/3+1、2/3+2、2/4+1、2/4+3、3/3+2、3/4+3、3/9+3、9/10+9共計(jì)9種選擇，輕松應(yīng)對(duì)不同質(zhì)量和不同規(guī)格的貨物，可靠性也大大升級(jí)。
此外，該車可選裝后尾梁，并搭載東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司研發(fā)的EBS系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步保障運(yùn)營安全性。
結(jié)束語
截至目前，零一汽車今年已經(jīng)申報(bào)了8款新能源牽引車新品，其中包含2款4×2純電車型、3款6×4純電車型、2款6×4換電車型?？梢?，作為新能源商用車“新勢(shì)力”的零一汽車，已經(jīng)做好了在新能源重卡行業(yè)長期“扎根”的準(zhǔn)備，并致力于為用戶打造適配更多運(yùn)營場景和工況的新能源優(yōu)質(zhì)解決方案。
那么，在商用車行業(yè)激烈的市場競爭中，零一汽車還將帶來哪些更加高效、可靠的解決方案？如何為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
