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零一汽車攜1款純電牽引車亮相工信部第388批新車公示。
近日，工信部發(fā)布了第388批新車公示。其中，零一汽車申報了1款型號為QCC4183BEVG3的純電動牽引汽車，搭載集瑞聯(lián)合重工驚蟄系列駕駛室，并采用4×2驅(qū)動形式，為新能源重卡市場帶來又一全新解決方案。
那么，在具體配置方面，這款新車有哪些亮點？我們來看一看。
最高530馬力+電驅(qū)橋，動力更強更靈活
零一汽車在第388批新車公示中申報的這款純電牽引車，在動力方面，搭載江蘇華永復(fù)合材料有限公司研發(fā)的TZ300XS130A永磁同步驅(qū)動電機，額定功率210千瓦，峰值功率更是高達390千瓦，可以看出，這款車可以發(fā)揮出最高530馬力的功率，動力十分強勁。
同時，這款車與零一汽車在第385批新車公示中申報的車型一樣，同樣采用用的是4×2驅(qū)動形式。這就使得這款車不僅可以應(yīng)用于快遞快運等對時效性要求更高的場景之中，而且在港口牽引等路況更為復(fù)雜、多彎的工況下，也可以發(fā)揮出更高的靈活性。
可見，零一汽車4×2純電動牽引車一經(jīng)問世，就直擊高效運輸痛點。可以說，無論運輸時效性，或是經(jīng)濟性等方面，該車都擁有更為卓越的表現(xiàn)。
選裝不同規(guī)格駕駛室與懸掛，適配更多場景
從第388批新車公示中零一汽車申報的這款車的配置來看，該車的整車尺寸為6388mm×2550mm×3140mm（或3475mm或3900mm），并可根據(jù)運營場景和貨物規(guī)格，選裝平頂、高頂及帶導(dǎo)流罩的高頂駕駛室，滿足更多運輸需求。
與此同時，作為一款新能源牽引車，整車在可靠性方面的表現(xiàn)也十分重要。
其一，該車搭載的武漢弗迪電池有限公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，該電池具有高性能、安全可靠、較高放電平臺電壓和能量密度、良好的循環(huán)壽命和熱穩(wěn)定性等優(yōu)勢，更好地解決了新能源重卡電池安全穩(wěn)定性與可靠性等痛點問題。
其二，整車在懸掛方面的選擇也是多種多樣，例如1/2+1、2/3+1、2/3+2、2/4+1、2/4+3、3/3+2、3/4+3、3/9+3、9/10+9共計9種選擇，輕松應(yīng)對不同質(zhì)量和不同規(guī)格的貨物，可靠性也大大升級。
此外，該車可選裝后尾梁，并搭載東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司研發(fā)的EBS系統(tǒng)等配置，進一步保障運營安全性。
結(jié)束語
截至目前，零一汽車今年已經(jīng)申報了8款新能源牽引車新品，其中包含2款4×2純電車型、3款6×4純電車型、2款6×4換電車型?？梢?，作為新能源商用車“新勢力”的零一汽車，已經(jīng)做好了在新能源重卡行業(yè)長期“扎根”的準(zhǔn)備，并致力于為用戶打造適配更多運營場景和工況的新能源優(yōu)質(zhì)解決方案。
那么，在商用車行業(yè)激烈的市場競爭中，零一汽車還將帶來哪些更加高效、可靠的解決方案？如何為用戶創(chuàng)造更高價值？請關(guān)注本站后續(xù)報道。
