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在氫能商用車領(lǐng)域布局近20年的福田汽車又推新品了！
近日，一場(chǎng)匯集海內(nèi)外智慧的氫能論壇在北京舉辦。在本次論壇中，福田汽車發(fā)揮北京氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”的作用，與氫燃料電池各領(lǐng)域?qū)＜夜簿垡惶?，把脈氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車展出的一款高科技燃料電池牽引車，備受矚目。下面我們一起來看看這款新產(chǎn)品有哪些硬核實(shí)力吧！
采用新款駕駛室 允許最大總質(zhì)量65噸
從外觀來看，福田本次展出的燃料電池牽引車為歐曼GTL星翼版系列車型。對(duì)于歐曼星翼版，想必大家應(yīng)該不陌生，它是福田汽車去年底推出的新款車型，不僅外觀更加符合年輕一代用戶審美需求，還在內(nèi)飾、經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性五大方面實(shí)現(xiàn)數(shù)十項(xiàng)專項(xiàng)升級(jí)，助力用戶高效盈利。
從提供的參數(shù)表來看，歐曼星翼版燃料電池牽引車外部尺寸長(zhǎng)為7640mm，寬為2550mm，高為3920mm；驅(qū)動(dòng)形式為6×4，軸距為3975mm+1350mm；搭載4檔AMT變速器，變速器型號(hào)為TS-04060F；搭載13T 469后橋，速比為5.286；轉(zhuǎn)向器為AM90H-VS（電轉(zhuǎn)向），懸架系統(tǒng)前后板簧數(shù)量為3/5，輪胎規(guī)格為12R22.5；該車最小離地間隙為300mm，最大爬坡度Max（%）≥25，最高車速為89km/h。該車允許最大總質(zhì)量為65噸，整備質(zhì)量信息并未透露。
電機(jī)、燃料電池均為自產(chǎn) 續(xù)航里程可達(dá)500公里
從應(yīng)用場(chǎng)景來看，歐曼星翼版燃料電池牽引車瞄準(zhǔn)復(fù)合砂石料運(yùn)輸領(lǐng)域。
動(dòng)力方面，該車采用雙電機(jī)配置，電機(jī)生產(chǎn)自福田戴姆勒，每個(gè)電機(jī)額定功率為120千瓦、峰值功率為240千瓦，從理論來看該車最大輸出功率為480千瓦（約653馬力），動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，同時(shí)雙電機(jī)的配置可根據(jù)貨物和路況的不同發(fā)揮最佳功率區(qū)間，保證車輛擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性和更卓越的能耗表現(xiàn)。該車動(dòng)力電池電量為100.9kWh，電池生產(chǎn)廠家為天津榮盛盟固利。燃料電池系統(tǒng)額定功率為134千瓦，生產(chǎn)廠家為福田汽車旗下的卡車汽車。可見，該車電機(jī)和燃料電池均實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，在氫能重卡整車企業(yè)中比較少見，足以體現(xiàn)福田汽車在關(guān)鍵核心技術(shù)方面的領(lǐng)先實(shí)力。
除此之外，該車還具有高經(jīng)濟(jì)性、多重安全、智能操控和性能卓越等優(yōu)勢(shì)。最高效率達(dá)63%，常用工況效率大于50%。采用人機(jī)工程學(xué)中央操控臺(tái)，大幅提高操縱性能、可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)，零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)防護(hù)，氫氣加注15-20分鐘。安全性方面，該車采用電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國際要求的整車布置設(shè)計(jì)，全方位保證安全性。智能操控方面，該車采用福田獨(dú)有的福田智科智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營(yíng)管理和智能人性服務(wù)，打造“人·車·路”的一體化管理平臺(tái)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該氫燃料牽引車?yán)m(xù)航可達(dá)500km。
隨著雙碳戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，碳排放量占比較高的商用車成為交通領(lǐng)域降碳減排的重點(diǎn)，其中，氫能作為高效清潔的二次能源載體，被普遍認(rèn)為是中重型商用車領(lǐng)域的終極解決方案。作為氫能商用車領(lǐng)跑企業(yè)，福田汽車搶先布局，從整車到零部件的核心技術(shù)掌握，再到氫能產(chǎn)業(yè)鏈合，未來還將進(jìn)一步拓展和布局。
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