0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近期，工信部發(fā)布了第387批新車公示。其中，零一汽車共申報2款新能源牽引車新品，以滿足更多運營場景需求。
第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此次零一汽車申報的2款新品，均為純電動牽引汽車，且分別為1款4×2車型、1款為6×4車型。具體配置方面，這2款新車有哪些特點？我們來看一看。
530馬力+電驅(qū)橋 靈活性高、適配場景廣
在第387批新車公示中，零一汽車申報了1款型號為QCC4183BEVG2的純電動牽引汽車。
從外觀參數(shù)來看，這款車的整體尺寸為6388mm×2550mm×3140mm/3475mm/3900mm。同時，根據(jù)公示申報信息來看，這款車可選裝同系列駕駛室，即分別為平頂駕駛室、高頂駕駛室及帶導(dǎo)流罩的高頂駕駛室，可滿足更多運輸需求。并且，得益于該車采用4×2驅(qū)動，使得其可以應(yīng)用在港口牽引、中短途的城際及快遞快運等運營場景中，靈活性也更高。
在動力方面，這款車搭載了江蘇華永復(fù)合材料有限公司TZ300XS130A型永磁同步驅(qū)動電機，峰值功率390千瓦（約合530馬力）；而且，動力電池也搭載了武漢弗迪電池有限公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，性能更優(yōu)、能量密度更高、循環(huán)壽命更長，保證了該車擁有更高的運營效率；電驅(qū)橋的應(yīng)用，也使得該車擁有更高的運營效率。
另外，在可靠性方面，這款車不僅可選295/80R22.5 18PR或12R22.5 18PR規(guī)格輪胎，而且也提供了1/2+1、2/3+1、2/3+2、2/4+1、2/4+3、3/3+2、3/4+3、3/9+3、9/10+9共計9種懸架方案，輕松應(yīng)對不同質(zhì)量和不同規(guī)格的貨運需求，可靠性進一步提升。
雙電機最高857馬力 助力用戶高效運營
在第387批新車公示中，零一汽車還申報了1款型號為QCC4253BEVH4B3的純電動牽引汽車。
具體來看，這款車的外觀尺寸為7413mm×2550mm×3235mm/3570mm/3995mm，軸距為3825mm+1350mm，前/后輪距為2068mm/1860mm，前/后懸長度為1488mm/750mm，接近角/離去角為16度/41度。
同時，為了助力用戶多拉快跑、高效運輸，這款車采用雙驅(qū)動電機配置，電機均為江蘇華永復(fù)合材料有限公司研發(fā)，型號分別為TZ300XS130A和TZ300XS087A，峰值功率分別達390千瓦和240千瓦，雙電機加持下整車最高功率約為857馬力。
隨著新能源商用車的滲透率持續(xù)提升和運營場景的不斷擴展，對車輛的要求也越來越嚴(yán)苛。雙電機配置，可以更好地滿足復(fù)雜工況和重載運輸對車輛動力性的要求，同時雙電機也可根據(jù)貨物和路況的不同發(fā)揮最佳功率區(qū)間，保證了車輛擁有更強的動力性和更卓越的能耗表現(xiàn)。
此外，克諾爾EBS+廣州瑞立ABS、12R22.5 16PR或12R22.5 18PR規(guī)格輪胎、2/3或2/4或3/4或3/5或9/10懸架配置，都進一步提升了該車在運營時的安全性與可靠性。
結(jié)束語
截至目前，從零一汽車今年的新車申報情況來看，從側(cè)面表明了其已經(jīng)做好了在新能源重卡領(lǐng)域“扎根”的準(zhǔn)備，申報的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋純電與換電技術(shù)路線，并且4×2和6×4車型均已布局，表明其已經(jīng)將業(yè)務(wù)觸角深入到更廣的應(yīng)用場景和工況之中。
可以說，零一汽車為新能源重卡甚至是新能源商用車領(lǐng)域帶來了更加豐富的解決方案，不僅在激烈的市場競爭中嶄露頭角，也為用戶在車多貨少、運費低迷的市場大環(huán)境下提供更加高效、可靠和低成本的運營之策。
