最高857馬力+雙電機(jī)電驅(qū)橋 零一汽車這2款電動(dòng)重卡新品有哪些特點(diǎn)?

第一商用車網(wǎng)2024-09-29
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近期,工信部發(fā)布了第387批新車公示。其中,零一汽車共申報(bào)2款新能源牽引車新品,以滿足更多運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求。

第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn),此次零一汽車申報(bào)的2款新品,均為純電動(dòng)牽引汽車,且分別為1款4×2車型、1款為6×4車型。具體配置方面,這2款新車有哪些特點(diǎn)?我們來看一看。

530馬力+電驅(qū)橋 靈活性高、適配場(chǎng)景廣

在第387批新車公示中,零一汽車申報(bào)了1款型號(hào)為QCC4183BEVG2的純電動(dòng)牽引汽車。

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從外觀參數(shù)來看,這款車的整體尺寸為6388mm×2550mm×3140mm/3475mm/3900mm。同時(shí),根據(jù)公示申報(bào)信息來看,這款車可選裝同系列駕駛室,即分別為平頂駕駛室、高頂駕駛室及帶導(dǎo)流罩的高頂駕駛室,可滿足更多運(yùn)輸需求。并且,得益于該車采用4×2驅(qū)動(dòng),使得其可以應(yīng)用在港口牽引、中短途的城際及快遞快運(yùn)等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中,靈活性也更高。

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在動(dòng)力方面,這款車搭載了江蘇華永復(fù)合材料有限公司TZ300XS130A型永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率390千瓦(約合530馬力);而且,動(dòng)力電池也搭載了武漢弗迪電池有限公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電池,性能更優(yōu)、能量密度更高、循環(huán)壽命更長(zhǎng),保證了該車擁有更高的運(yùn)營(yíng)效率;電驅(qū)橋的應(yīng)用,也使得該車擁有更高的運(yùn)營(yíng)效率。

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另外,在可靠性方面,這款車不僅可選295/80R22.5 18PR或12R22.5 18PR規(guī)格輪胎,而且也提供了1/2+1、2/3+1、2/3+2、2/4+1、2/4+3、3/3+2、3/4+3、3/9+3、9/10+9共計(jì)9種懸架方案,輕松應(yīng)對(duì)不同質(zhì)量和不同規(guī)格的貨運(yùn)需求,可靠性進(jìn)一步提升。

雙電機(jī)最高857馬力 助力用戶高效運(yùn)營(yíng)

在第387批新車公示中,零一汽車還申報(bào)了1款型號(hào)為QCC4253BEVH4B3的純電動(dòng)牽引汽車。

具體來看,這款車的外觀尺寸為7413mm×2550mm×3235mm/3570mm/3995mm,軸距為3825mm+1350mm,前/后輪距為2068mm/1860mm,前/后懸長(zhǎng)度為1488mm/750mm,接近角/離去角為16度/41度。

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同時(shí),為了助力用戶多拉快跑、高效運(yùn)輸,這款車采用雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)配置,電機(jī)均為江蘇華永復(fù)合材料有限公司研發(fā),型號(hào)分別為TZ300XS130A和TZ300XS087A,峰值功率分別達(dá)390千瓦和240千瓦,雙電機(jī)加持下整車最高功率約為857馬力。

隨著新能源商用車的滲透率持續(xù)提升和運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的不斷擴(kuò)展,對(duì)車輛的要求也越來越嚴(yán)苛。雙電機(jī)配置,可以更好地滿足復(fù)雜工況和重載運(yùn)輸對(duì)車輛動(dòng)力性的要求,同時(shí)雙電機(jī)也可根據(jù)貨物和路況的不同發(fā)揮最佳功率區(qū)間,保證了車輛擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性和更卓越的能耗表現(xiàn)。

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此外,克諾爾EBS+廣州瑞立ABS、12R22.5 16PR或12R22.5 18PR規(guī)格輪胎、2/3或2/4或3/4或3/5或9/10懸架配置,都進(jìn)一步提升了該車在運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全性與可靠性。

結(jié)束語

截至目前,從零一汽車今年的新車申報(bào)情況來看,從側(cè)面表明了其已經(jīng)做好了在新能源重卡領(lǐng)域“扎根”的準(zhǔn)備,申報(bào)的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋純電與換電技術(shù)路線,并且4×2和6×4車型均已布局,表明其已經(jīng)將業(yè)務(wù)觸角深入到更廣的應(yīng)用場(chǎng)景和工況之中。

可以說,零一汽車為新能源重卡甚至是新能源商用車領(lǐng)域帶來了更加豐富的解決方案,不僅在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角,也為用戶在車多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷的市場(chǎng)大環(huán)境下提供更加高效、可靠和低成本的運(yùn)營(yíng)之策。

責(zé)任編輯:李秀枝
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