0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年最受關(guān)注的重卡細(xì)分市場是哪個？
毫無疑問是新能源重卡。根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年1-8月，國內(nèi)新能源重卡市場累計(jì)銷售4.06萬輛，同比大幅增長142%。相比國內(nèi)重卡終端整體銷量仍處于下降的現(xiàn)狀，新能源重卡的表現(xiàn)用“逆勢增長”，或許已經(jīng)不足以形容其火爆程度。
市場井噴之下，行業(yè)不斷有大事件發(fā)生。9月23日，以“科技引領(lǐng)，穩(wěn)贏未來”為主題的宇通600度充電牽引車批量下線暨首批交付儀式在河南鄭州舉行，再度刷新了宇通重卡的大電量交付紀(jì)錄，也將加速引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
再次突破！宇通600度充電牽引車批量交付
此次交付廣西賀州國鑫運(yùn)輸?shù)?00度大電量重卡，是宇通最新研發(fā)的技術(shù)成果，它與宇通513度充換電一體牽引車、180kW氫燃料電池牽引車，共同組成了宇通大電量重卡“軍團(tuán)”。
“作為國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，重卡行業(yè)的節(jié)能減排對綠色發(fā)展至關(guān)重要。隨著國家及各省市，各項(xiàng)利好政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源技術(shù)日趨成熟，經(jīng)濟(jì)性逐步成為主驅(qū)動因素，新能源重卡從資源倒短運(yùn)輸場景向更多的作業(yè)場景快速滲透，市場驅(qū)動力強(qiáng)勁，行業(yè)發(fā)展前景廣闊?！庇钔ㄖ乜ǜ笨偨?jīng)理郭梁在致辭時(shí)表示，“以此為契機(jī)，宇通重卡以技術(shù)創(chuàng)新為著力點(diǎn)，與廣大客戶開展深度共創(chuàng)，產(chǎn)品不斷突破創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)新能源重卡行業(yè)向更多運(yùn)輸場景拓展。本次下線交付的600度大電量充電牽引車，可輕松實(shí)現(xiàn)400公里以上的長續(xù)航，引領(lǐng)新能源重卡行業(yè)開啟中長運(yùn)距的集散和支線運(yùn)輸時(shí)代。”
據(jù)介紹，該款新車主要適用于單邊200-300km左右的城際運(yùn)輸和區(qū)域集散運(yùn)輸，它采用最新一代重卡專用電池BC5電池、高效能電機(jī)、多源熱泵一體化熱管理系統(tǒng)、5擋能量回收等先進(jìn)技術(shù)，每公里能耗低至1.15度電，綜合續(xù)航里程達(dá)到380-450km；標(biāo)配300KW電機(jī)，最大馬力580匹，可選配330KW電機(jī)，最大馬力612匹，同時(shí)匹配法士特4擋/6擋變速箱，動力輸出強(qiáng)勁；匹配宇通400KW充電樁，可實(shí)現(xiàn)單槍400A、雙槍600A充電速度，SOC從20%到90%僅需70分鐘。
宇通重卡，為什么要在此時(shí)推出更大電量的新能源產(chǎn)品？
新能源重卡大電量趨勢明顯，宇通欲搶占先機(jī)
“經(jīng)過長期的研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前以400度、422度電為主的新能源牽引車從電量到結(jié)構(gòu)已不能滿足當(dāng)前客戶需求?！庇钔ㄖ乜恳嚠a(chǎn)品經(jīng)理蔣彥敏分析說道。
他舉例說，河北某短倒客戶主要從事砂石料標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸，單邊運(yùn)距50公里，每天僅白天跑3-4趟（約300-400公里），采用422度電車型運(yùn)營期間需補(bǔ)電1-2次，補(bǔ)電耗時(shí)長且白天電價(jià)高，成為該客戶的一大痛點(diǎn)。山西某區(qū)域集散客戶，煤炭運(yùn)輸單邊150公里，由于當(dāng)前電量不支撐往返運(yùn)輸，需要在運(yùn)營過程中找樁補(bǔ)電，不僅電價(jià)高，還影響運(yùn)營效率。
“除此之外，新興的、單邊大于200公里的支線運(yùn)輸市場也已經(jīng)啟動。比如，安徽某客戶從事液晶面板電子產(chǎn)品運(yùn)輸，從合肥到南京采用甩掛以提高效率，由于城際間充電困難，該客戶希望純電重卡單邊運(yùn)輸不補(bǔ)電，我們的600度大電量牽引車推出后，將大大解決該客戶的痛點(diǎn)?！笔Y彥敏表示。
正是基于對市場的敏銳洞察以及對用戶的調(diào)研和共創(chuàng)，宇通重卡研發(fā)并推出了600度大電量牽引車，搶占先機(jī)，進(jìn)一步滿足區(qū)域集散和支線運(yùn)輸?shù)戎虚L距運(yùn)輸?shù)男履茉葱枨蟆＿@款新車，能否擁有足夠優(yōu)勢，助力宇通在新能源重卡市場更進(jìn)一步呢？
四重“黑科技”，助力宇通重卡“為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”
第一商用車網(wǎng)了解到，“長續(xù)航、更安全、長壽命、更智能”，是宇通600度大電量充電牽引車“先天”具備的四大優(yōu)勢。
首先是更長續(xù)航，適應(yīng)更多場景。宇通重卡運(yùn)用宇通集團(tuán)在“三電”方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，進(jìn)一步對車輛的風(fēng)阻、滾阻、三電效率等進(jìn)行研究和優(yōu)化；同時(shí)將SOC放電深度提高到可用電量的5%，使得600度牽引車滿電續(xù)航里程突破400公里，覆蓋更多運(yùn)營場景。如此一來，上面提到的幾位用戶都可以實(shí)現(xiàn)“白天任意跑”、“往返隨便跑”、“單邊放心跑”，不但提升運(yùn)營效率，而且大幅降低運(yùn)營成本，真正幫助客戶降本增效。
其次，更安全。宇通重卡此次推出的600度產(chǎn)品采用“底置+后背”的布置形式，這也是業(yè)內(nèi)唯一一款采用此種布置形式的產(chǎn)品，除了重心低、行駛穩(wěn)的優(yōu)勢外，更大的優(yōu)勢在于后背兩層電池低框架設(shè)計(jì)，不遮擋后窗視野，駕駛員可直接從駕駛室內(nèi)觀察到掛車或貨箱，有助于集裝箱運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸?shù)陌踩{駛。在電池碰撞安全方面，該車做了多重防護(hù)設(shè)計(jì)：針對底置電池設(shè)計(jì)雙支路保險(xiǎn)，在極端碰撞下能自動高壓斷電，避免對其他支路電池的影響；側(cè)面碰撞方面，針對底置電池框架增加專門的防撞鋼梁，可滿足50公里950公斤的側(cè)面碰撞；后背電池艙體前立面增加耐火材料，對電池進(jìn)行隔離保護(hù)，確保碰撞時(shí)的后背電池安全。
第三，長壽命。眾所周知，動力電池占到了整車成本的一半以上，電池的性能決定了車輛的續(xù)駛里程及使用壽命。宇通600度牽引車采用的寧德BC5新一代電芯，可實(shí)現(xiàn)8年4500次循環(huán)電池衰減不高于30%，質(zhì)保期內(nèi)整車可用電量為270萬度，按照每天充電1次，可以跑8-10年，無需擔(dān)心電池衰減問題，很好地滿足客戶不同運(yùn)營場景下的壽命需求，實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)“電池?zé)o憂”。
第四，更智能。宇通重卡推出的安睿通智能網(wǎng)聯(lián)平臺，除了可以實(shí)現(xiàn)對車輛定位、車速、充電等信息的全方位監(jiān)控外，近期還結(jié)合客戶多樣化的運(yùn)營場景，對平臺功能進(jìn)行升級，增加了遠(yuǎn)程預(yù)約充電、電子圍欄限速、電子圍欄充電、車輛視頻監(jiān)控、智能紅綠燈等實(shí)用功能，讓車輛運(yùn)營更高效，幫助客戶用好車、管好車。
終端數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，宇通新能源重卡累計(jì)銷量同比增長165%，跑贏市場“大盤”，行業(yè)份額上升近1個百分點(diǎn)，保持了銷量排行榜前五。如今再出“重拳”，推出四重黑科技“加持”的宇通600度充電牽引車，有望推動其市場份額和銷量再上一個新臺階。
