0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在我國汽車銷售市場十分成熟的當(dāng)下，行業(yè)主流營銷模式的優(yōu)勢和弊端都顯而易見。對于任何品牌來說，想要?jiǎng)?chuàng)新都不容易。那么，在商用車領(lǐng)域，有玩出彩、玩出新意的企業(yè)嗎？
答案是肯定的。2024年，作為新能源重卡“科技新勢力”的零一汽車正憑借全新的銷售模式，致力于打造汽車營銷新業(yè)態(tài)，并不斷豐富新場景，為新產(chǎn)品保駕護(hù)航。
近日，河南辰龍新能源有限公司經(jīng)營的零一汽車經(jīng)銷店正式開業(yè)，并向用戶交付首批車輛。作為零一汽車在河南市場的全新站點(diǎn)，其銷售模式讓人耳目一新，它既區(qū)別于傳統(tǒng)的4S店，也不同于品牌直銷模式，而是根據(jù)零一的品牌特征，獨(dú)創(chuàng)性地開啟3.0品牌代理下的準(zhǔn)直銷模式，帶給消費(fèi)者全新的體驗(yàn)和全周期的服務(wù)，更讓銷售商獲益又獲利。
全周期服務(wù)，做新能源重卡的職業(yè)“經(jīng)紀(jì)人”
我國汽車行業(yè)經(jīng)過幾十年發(fā)展，以4S店為代表的銷售模式成為市場主流和大家印象中的購車首選，這種分銷模式通過層層延伸，形成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò)體系，星羅密布卻又經(jīng)絡(luò)分明，展現(xiàn)出多元化作業(yè)的優(yōu)勢，有利于減輕廠家壓力，同時(shí)渠道間的互相合作如同一個(gè)巨大的“家族”，關(guān)鍵時(shí)候“眾人拾柴火焰高”，還具備共同抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
然而，如同大家族存在盤根錯(cuò)節(jié)的問題一樣，分銷模式的弊端也顯而易見，如效率不高、轉(zhuǎn)型速度慢、抗風(fēng)險(xiǎn)能力低等。此時(shí)，零一汽車的渠道合作策略應(yīng)運(yùn)而生，尤其是“經(jīng)紀(jì)人”理念，通過采取“品牌代理下的準(zhǔn)直銷模式”，將從分銷型渠道模式向體驗(yàn)型渠道組織轉(zhuǎn)變，營銷公司人員須由“管理型”向“顧問型”專業(yè)化團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型。
具體來說，即在渠道合作上，原則上以“經(jīng)紀(jì)商”和“交付中心”合作模式為起點(diǎn)，通過項(xiàng)目合作快速培養(yǎng)渠道能力和渠道信心，逐漸發(fā)展為“經(jīng)銷商”渠道，并針對成熟渠道，一事一議。此時(shí)，經(jīng)紀(jì)商如同明星的經(jīng)紀(jì)人，為每一車輛提供定制化服務(wù)，相對于傳統(tǒng)銷售人員，經(jīng)紀(jì)商還具有靈活授權(quán)和一單一議的權(quán)利，可以說最大程度上給予自主權(quán)和話語權(quán)，讓經(jīng)紀(jì)商能夠更好地為顧客服務(wù)，將車輛交付顧客手中，并提供全流程跟蹤服務(wù)。
從購車到用車的整個(gè)服務(wù)中，零一汽車的工作人員會(huì)全程參與，不管是金融幫扶還是維修服務(wù)都能做到及時(shí)響應(yīng)，及時(shí)決策，讓車主買車時(shí)順心、用車時(shí)放心。而且，零一汽車與經(jīng)紀(jì)商還是雙向奔赴的，根據(jù)合作伙伴的發(fā)展階段、能力和意愿，零一汽車給予相應(yīng)授權(quán)，提升經(jīng)紀(jì)商的自主權(quán)和決策權(quán)，合作達(dá)到一定程度，還會(huì)頒發(fā)獨(dú)家授權(quán)，與合作伙伴共同成長共享發(fā)展紅利。
從重卡品牌到科技產(chǎn)品，零一的破浪前行
變從屬關(guān)系為合作伙伴，變經(jīng)銷商為經(jīng)紀(jì)商，年輕的零一汽車做出了其他品牌不曾有的嘗試，也給行業(yè)帶來新的業(yè)態(tài)和模式?？此婆既坏谋澈螅鋵?shí)是零一汽車從誕生以來就堅(jiān)持的初心，破冰前行。
今年5月16日，年輕的零一汽車舉辦了首場發(fā)布會(huì)，將成立不到兩年時(shí)間里沉淀的產(chǎn)品和技術(shù)逐一對外，展出了兩款搭載零一核心技術(shù)的智能電動(dòng)重卡驚蟄與小滿。除了新車外，零一汽車還發(fā)布了“智子系統(tǒng)”，以海量、真實(shí)、透明、高效為功能目標(biāo)，構(gòu)建一套鏈接車端、云端、用戶端的龐大系統(tǒng)。
高科技附加值產(chǎn)品的應(yīng)用，為零一汽車開創(chuàng)全新營銷模式增添了底氣，也使其成為商用車領(lǐng)域第一家公開投入端到端技術(shù)的公司。尤其是基于大模型的純視覺端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，使用攝像頭和導(dǎo)航信息作為輸入，經(jīng)過多模態(tài)大語言模型的解碼產(chǎn)生規(guī)控信號(hào)和邏輯推理信息，將系統(tǒng)復(fù)雜度降低 90%，通過自我學(xué)習(xí)和自我調(diào)整，該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的場景泛化能力，且大幅降低了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的部署成本，既節(jié)省了人力成本，也減輕了駕駛過程中的疲憊，從解放身體到解放大腦。
如此多科技的應(yīng)用，也在考驗(yàn)著零一的生產(chǎn)方式和營銷模式，如何將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更好地應(yīng)用到場景當(dāng)中，需要經(jīng)銷商和顧問的努力。此時(shí)，零一通過“經(jīng)紀(jì)人”的方式為車輛提供全流程服務(wù)，讓每一位車主買的時(shí)候有服務(wù)，用的時(shí)候有保障，每個(gè)環(huán)節(jié)都有職業(yè)經(jīng)理人的參與和支撐。
正如河南辰龍新能源有限公司負(fù)責(zé)人在開業(yè)時(shí)所言，跟隨零一汽車共同熱情周到地服務(wù)每一位客戶，打造信陽新能源商用車銷售服務(wù)標(biāo)桿店，助推當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌龅慕】蛋l(fā)展。
結(jié)束語
從為用戶造產(chǎn)品，到為經(jīng)銷商選產(chǎn)品，獨(dú)辟蹊徑的零一汽車在我國重卡市場找準(zhǔn)了定位，留下了足跡。隨著河南地區(qū)經(jīng)銷商的正式投入運(yùn)營，零一汽車也將走向更廣闊的天地，尋找更多伙伴一起發(fā)掘市場，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在行業(yè)趨勢浪潮中乘風(fēng)破浪，并肩前行。
