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在新能源重卡領域，DeepWay深向智能電動牽引車以獨特的外觀造型和創(chuàng)新的電池底部布置方式受到行業(yè)人士的廣泛關注。其獨特的產品力反映到市場銷售方面，DeepWay深向在新能源牽引車領域快速實現(xiàn)市場突破，2023年上市數(shù)月就交付超過500輛，2024年上半年實現(xiàn)銷售825輛，成為增長最為迅速的新能源重卡新勢力企業(yè)之一。
小編注意到，為滿足更多用戶的實際用車需求，DeepWay深向聯(lián)合主機廠密集申報新能源牽引車新品。今年前7個月，工信部發(fā)布的7批新車公示中有5個批次，DeepWay深向申報了電動牽引車新品，既有充電車，也有換電車，均是搭載雙電機，驅動形式有6×4也有4×2。這不，在工信部第385批公示，DeepWay深向首次聯(lián)合山東雷馳申報了一款換電式純電動牽引車；從山東雷馳角度來看，該換電牽引車還是山東雷馳首次申報新能源牽引車。下面一起來看看這款換電牽引車新品，產品配置有哪些亮點吧？
又牽手一位“小伙伴”！新車整備質量達11.4噸
DeepWay深向第385批公示亮相的換電牽引車，產品型號為HLD4250TSE9BEV，由于是山東雷馳生產和申報，商標采用雷馳牌。今年其他幾批申報的DeepWay深向新能源牽引車，均由江淮重卡生產和申報。本批公示新車的亮相，意味著DeepWay深向在新能源重卡領域又牽手了一位合作伙伴，將有助于其產品開拓更大的市場空間。
從外觀來看，DeepWay深向本批次換電牽引車新品與之前批次相比，基本沒什么變化。該車采用6×4驅動形式，外形尺寸長為7975mm，寬為2550mm，高為3500mm或3950mm；軸距為4550+1350mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為2/2+-/2+-或3/2+-/2+-；總質量為25噸，整備質量11.4噸，準托掛車總質量為37.47噸，半掛車鞍座最大允許承載質量為13.47噸；輪胎數(shù)為10，輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR,295/80R22.5 18PR,315/70R22.5 20PR/315/70R22.5 18PR。該車最高車速為89km/h。
小編注意到，DeepWay深向今年申報的上一款6×4換電牽引車，發(fā)生在第380批次。第385批新車與第380批新車相比，在外形尺寸、軸距、輪胎、板簧、電機等配置基本相同的情況下，整備質量提升了1.2噸，由第380批的10.2噸提升至第385批次的11.4噸。在當下電動牽引車產品向大電量趨勢演變的背景下，DeepWay深向本批換電牽引車整備質量的提升，或許歸因于電池配置電量的提升。要知道，在400kW·h電量以上純電動牽引車領域，DeepWay深向銷量排名位居行業(yè)前列。此次公示新車的亮相，或許意味著DeepWay深向又一款大電量重卡的誕生！
配套綠控雙電機 最大輸出669馬力
動力方面，DeepWay深向電動牽引車配套的電機數(shù)量一般都是2個，本批次公示同樣如此。具體來看，本批換電牽引車新品安裝的雙電機來自蘇州綠控，兩個電機型號均為TZ310XS-LKM0823，每個電機峰值功率為246千瓦，最大總輸出功率為492千瓦（約669馬力）。
儲能裝置方面，該車采用磷酸鐵鋰離子動力蓄電池，單體產自寧德時代，總成產自福鼎時代。該車EBS型號為CM-EBS，產自廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。該產品銷售時可依據國家相關部門的規(guī)定實行車電分離的銷售模式。
該車選裝配置豐富，由選裝圖片可知，該車選裝平頂駕駛室，選裝車門下飾板，選裝側導流板，選裝視鏡下方攝像頭，選裝取力電機樣式，選裝風扇防護網，選裝工作臺樣式，選裝螺旋線樣式，選裝側裙樣式。
接下來，DeepWay深向在新能源牽引車領域還將有哪些大動作呢？歡迎繼續(xù)關注本站報道。
