0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
近日，工信部發(fā)布了第385批新車公示。其中，廣汽日野申報了4款4×2新能源載貨車新品，涵蓋純電與氫能兩大細分領域。
商用車品牌進軍新能源市場，已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。畢竟，隨著“雙碳”目標的不斷推進和全國各地對環(huán)保要求愈發(fā)趨嚴，作為碳排放“大戶”的商用車自然要擔起轉型重任。身為新能源汽車示范應用推廣城市之一，廣州始終積極推進汽車行業(yè)新能源化轉型，這也讓“安營扎寨”的廣汽日野迎來研發(fā)新能源商用車的有力契機。
第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，廣汽日野第385批公示一口氣申報了4款全新產品，這也是其今年以來首次申報新能源商用車。那么，這4款車有哪些看點？
發(fā)力純電市場，打造2款252馬力載貨車
針對純電動市場，廣汽日野在第385批公示中，申報了2款純電動載貨車產品，包含1款純電動載貨汽車底盤和基于該底盤打造的1款純電動翼開啟廂式車。
具體來看，這2款產品均采用4×2驅動形式，并且，在動力方面，均搭載特百佳動力TZ380XSTPG67型永磁同步驅動電機，峰值功率185千瓦（約252馬力）；動力電池則來自于中航鋰電科技有限公司，該公司專注于鋰離子電池級儲能系統(tǒng)的研發(fā)與生產，并在國內市場擁有較高的市場份額?？梢?，廣汽日野在進軍新能源商用車市場的過程中，便堅持以過硬的產品品質打動用戶。
從工信部給出的產品參數(shù)也可得知，廣汽日野申報的這款純電動載貨汽車底盤，型號為YC1180FHWBEV，尺寸為11900mm×2525mm×2830mm，軸距為7100mm，前/后輪距分別為1960mm/1860mm，前/后懸長度為1500mm/3300mm，接近角/離去角為13°/9°，鋼板彈簧片數(shù)為3/4+3。
基于該底盤打造的YC5180XYKFHWBEV型純電動翼開啟廂式車，尺寸為12000mm×2550mm×4000mm，貨廂欄板內尺寸為9640mm×2450mm×2585mm，額定載質量為7370公斤，前/后懸長度為1500mm/3400mm，接近角/離去角為13°/8°。
在結構設計上，這款車頂板與側翼板固定連接在一起可90°開啟，不僅方便貨物裝卸，靈活性和空間利用率更高，而且令貨物及貨廂安全性更有保障，后期維修保養(yǎng)也更加方便。
申報2款氫能載貨車，打造新能源多矩陣方案
在第385批公示中，廣汽日野除了申報2款純電動載貨車產品外，還申報2款4×2燃料電池載貨車產品，且均搭載特百佳動力TZ380XSTPG67型永磁同步驅動電機，峰值功率185千瓦（約252馬力）；動力電池來自于廣州巨灣技研有限公司；質子交換膜燃料電池來自于廣東原鋒新能源科技有限公司，型號為FY06G-S110。
據(jù)了解，這2款車搭載的動力電池，為氫燃料專用超充電池，是巨灣技研針對燃料電池商用車市場打造的一款全新產品，具有高穩(wěn)定性和高充放倍率特性，且補能更快。而這2款車也是原鋒新能源與廣汽日野合作研發(fā)的車型，可以更好地實現(xiàn)場景化精準標定。
從產品申報參數(shù)來看，廣汽日野申報的1款YC1180FHWFCEV型燃料電池載貨汽車底盤，尺寸為11900mm×2525mm×2830mm，軸距為7100mm，前/后輪距分別為1960mm/1860mm，前/后懸長度為1500mm/3300mm，接近角/離去角為13°/9°，鋼板彈簧片數(shù)為3/4+3。
基于該底盤打造的1款燃料電池廂式運輸車，型號為YC5180XXYFHWFCEV，尺寸為12000mm×2550mm×4000mm，貨廂欄板內尺寸為9675mm×2470mm×2685mm，額定載質量為7870公斤，前/后懸長度為1500mm/3400mm，接近角/離去角為13°/8°。
我們可以觀察到的是，這2款產品均采用側置氣瓶布局，好處在于：一是發(fā)生事故時為駕駛室留出更大的位移空間，安全性更高；二是在同樣車長情況下，貨廂容積更大，一趟可以裝載更多貨物；三是更加便于維修和保養(yǎng)，大大提升運營效率。
結束語
得益于廣汽集團新能源核心“三電”技術加持，廣汽日野轉型新能源可謂是“厚積薄發(fā)”，也為其在今后研發(fā)適配更多應用場景車型打下了堅實的基礎。
在傳統(tǒng)能源向新能源轉型升級的時代，廣汽日野邁開了全新步伐，推進產品的新能源化和智能化發(fā)展，同時也展現(xiàn)出廣汽日野在新能源領域的戰(zhàn)略布局，持續(xù)為行業(yè)提供更多新能源商用車解決方案。
