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零一汽車又申報了一款全新的新能源牽引車，這次是4×2車型。
近日，工信部發(fā)布了第385批新車公示。其中，零一汽車申報了1款QCC4183BEVG1型4×2純電動牽引汽車，采用的是集瑞聯(lián)合重工驚蟄系列駕駛室。那么，這款車有哪些看點，我們一同來看一看。
530馬力+4×2驅(qū)動，動力強、靈活性高
零一汽車在第385批新車公示中申報的這款純電動牽引車，在動力方面，搭載的是江蘇華永復合材料有限公司研發(fā)的TZ300XS130A型永磁同步驅(qū)動電機，額定功率210千瓦，峰值功率更是高達390千瓦，可以看出，這款車可以發(fā)揮出530馬力的最高功率，動力十分強勁。
與此同時，這款車與零一汽車在今年上半年申報的車型有所不同，該車采用的是4×2驅(qū)動形式。這就使得這款車的應用場景更適合中短途的城際、快遞快運等對時效性要求更高的應用場景，抑或是港口牽引等工況復雜、彎路較多的場景，對車輛的靈活性有更高需求。
由此，我們可以看出，作為新能源重卡領(lǐng)域的新勢力，零一汽車一出現(xiàn)就是奔著高效運輸而來，而且深度調(diào)研了新能源重卡的適用場景，推出的車型更加關(guān)注時效性和經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)。
選裝不同規(guī)格駕駛室+多懸掛形式，應用場景更廣
從第385批零一汽車申報的這款車的配置來看，該車的整車尺寸為6388mm×2550mm×3140mm（或3475mm或3900mm），可以根據(jù)運營場景和貨物規(guī)格，選裝不同高度和規(guī)格的駕駛室，即分別為平頂駕駛室、高頂駕駛室及帶導流罩的高頂駕駛室，可滿足更多運輸需求。
與此同時，作為一款新能源牽引車，整車在可靠性方面的表現(xiàn)也十分重要。
其一，該車搭載的武漢弗迪電池有限公司研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，該電池具有高性能、安全可靠、較高放電平臺電壓和能量密度，以及良好的循環(huán)壽命和熱穩(wěn)定性等優(yōu)勢，更好地解決了新能源重卡電池安全、穩(wěn)定性與可靠性等痛點。
其二，整車在懸掛方面的選擇也是多種多樣，例如1/2+1、2/3+1、2/3+2、2/4+1、2/4+3、3/3+2、3/4+3、3/9+3、9/10+9共計9種選擇，輕松應對不同質(zhì)量和不同規(guī)格的貨物，可靠性也大大升級。
結(jié)束語
對新能源重卡來說，高效運輸與動力的穩(wěn)定性始終是行業(yè)和用戶極為關(guān)注的問題。為了滿足不同的運輸場景和運營需求，零一重卡截至目前推出了5款6×4和4×2新能源牽引車，以多品系、更豐富的解決方案，助力用戶運營更加高效、可靠。
