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7月3日，以“低碳而行行大道 綠色礦山登高峰”為主題的零一汽車&登高集團(tuán)&高峰礦業(yè)100輛戰(zhàn)略合作簽約暨20輛新能源牽引車交車儀式在來(lái)賓市武宣縣舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)高朋滿座，來(lái)自武宣縣政協(xié)、零一汽車、登高集團(tuán)、高峰礦業(yè)的數(shù)位領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動(dòng)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 助力建設(shè)綠水青山
此次大單的交付，可謂零一汽車與登高集團(tuán)、高峰礦業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
自5月16號(hào)在江蘇太倉(cāng)發(fā)布了兩款新產(chǎn)品之后，零一汽車儼然已成為新能源重卡市場(chǎng)的新貴。零一汽車是專注于新能源智能重卡的“造車新勢(shì)力”，其新能源重卡基于正向設(shè)計(jì)，以智能駕駛的高可靠性為標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)整車控制+核心總成技術(shù)自研，圍繞物流行業(yè)全生命周期打造極具性價(jià)比產(chǎn)品，目前推出的產(chǎn)品專注于中短途運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景，已經(jīng)獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，最近一段時(shí)間頻頻交車。
登高集團(tuán)則是實(shí)力雄厚、產(chǎn)業(yè)多元化的大型企業(yè)，創(chuàng)立于1998年，歷經(jīng)26年的發(fā)展壯大，如今旗下子公司17家，職工1500人，在建材、電力、貿(mào)易、供應(yīng)鏈、房地產(chǎn)和酒店等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展業(yè)務(wù)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。武宣礦山是登高集團(tuán)旗下子公司經(jīng)營(yíng)的集開(kāi)采、加工、生產(chǎn)于一體化的新型建材生產(chǎn)基地，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，始終堅(jiān)守在研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的前沿，是登高集團(tuán)的業(yè)績(jī)先鋒，也是利潤(rùn)引擎。
此次合作的達(dá)成，意味著零一汽車在廣西市場(chǎng)取得了重大突破，也意味著零一汽車的產(chǎn)品在目前最適合電動(dòng)化的礦山市場(chǎng)獲得了大客戶的認(rèn)可，這對(duì)零一汽車這個(gè)“造車新勢(shì)力”來(lái)說(shuō)是取得了里程碑式的成績(jī)。對(duì)登高集團(tuán)、高峰礦業(yè)來(lái)說(shuō)，此次合作的達(dá)成也意味著其在節(jié)能環(huán)保方面再進(jìn)一步，是其秉持著創(chuàng)新、高效、可持續(xù)的發(fā)展理念向前邁進(jìn)的又一步，將有力助推武宣縣礦業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
此次雙方合作的順利開(kāi)展，為廣西礦山運(yùn)輸市場(chǎng)的新能源化打造了樣板案例，這批零一新能源重卡的運(yùn)營(yíng)情況，在助推綠色低碳運(yùn)輸、產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面所起到的作用，會(huì)有力地推動(dòng)廣西新能源重卡滲透率進(jìn)一步提高。
正向開(kāi)發(fā) 四大優(yōu)勢(shì)讓零一驚蟄重卡脫穎而出
據(jù)悉，此次交付的20輛新能源重卡全部是零一驚蟄重卡。為何零一驚蟄重卡如此受歡迎呢？ 原因有以下幾點(diǎn)。
首先是底盤大改。作為一款正向研發(fā)的純電動(dòng)重卡，零一驚蟄重卡采用的是零一汽車自主研發(fā)的4合1高集成電驅(qū)橋，集成了電機(jī)、變速箱、車橋、取力器，雙電機(jī)組合動(dòng)力輸出高達(dá)857馬力，動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)還具備智能能量回收功能，制動(dòng)能量回收效率提升了30%；取消傳動(dòng)軸，直驅(qū)的方式比中央驅(qū)動(dòng)的輸出效率高13%，且換擋也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷。另外，零一雙電驅(qū)橋還具有零部件集成化程度高、占空間更少等優(yōu)點(diǎn)，有利于底盤的布局，這一優(yōu)勢(shì)讓零一驚蟄重卡在底盤上留出了放置電池的空間。
沒(méi)錯(cuò)，零一驚蟄重卡采用側(cè)掛電池的方式，把電池放在了傳統(tǒng)柴油重卡油箱所在的位置，而不是后背電池箱，這一設(shè)計(jì)有效降低了車輛的重心，減少了側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，也讓車輛后窗視野更好，沒(méi)有了電池箱，駕駛室在遭遇碰撞時(shí)也就有了足夠的空間后移，又提升了車輛的安全性。就電池本身來(lái)說(shuō)，零一驚蟄重卡所采用的比亞迪刀片電池也是亮點(diǎn)多多：新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能量密度相比傳統(tǒng)電池提升10-20%；大幅減少零部件種類和數(shù)量，集成化設(shè)計(jì)，提升電池包的空間利用率，整車?yán)m(xù)航大幅提升；采用疊片結(jié)構(gòu)+“陶瓷電池”技術(shù)，可以做到不發(fā)生冒煙、起火、爆炸等熱失控現(xiàn)象，更安全；快充快放，可支持最高770kw功率輸出，并且電池放電至5%功率不衰減，最多可放至0%，能量回收90%以下不衰減。
此外，零一驚蟄重卡還搭載了零一汽車自主研發(fā)的基于三源熱泵和寒區(qū)獨(dú)立加熱的整車熱管理集成技術(shù)，通過(guò)智能化控制可以實(shí)現(xiàn)駕駛室、電機(jī)和電池之間的熱量轉(zhuǎn)移、回收和熱品質(zhì)提升，在冬天可以余熱供暖，極大地降低駕駛室和電池加熱時(shí)的電能消耗，減少電量損耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
電控方面更是零一汽車的強(qiáng)項(xiàng)，軟硬件全部自研。VCU自學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)，是整車控制的中樞神經(jīng)，可對(duì)整車進(jìn)行全方位的協(xié)調(diào)控制，并且具有集成度高、可遠(yuǎn)程升級(jí)等特點(diǎn)。BDU電池能量分配單元，用以控制電池系統(tǒng)的充放電系統(tǒng)平穩(wěn)的運(yùn)行。
這些優(yōu)勢(shì)的加持，讓零一驚蟄重卡成為目前新能源重卡市場(chǎng)中的佼佼者之一，自然備受青睞。
編后語(yǔ)
首批20輛零一驚蟄重卡的交付只是雙方合作的開(kāi)始，未來(lái)，還會(huì)有更多的零一新能源重卡交付，為武宣縣的可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。
