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在工信部前不久發(fā)布的第384批新車公示中，新能源重卡申報(bào)車型有哪些特點(diǎn)？哪個(gè)細(xì)分市場最火？
最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷售5196輛，環(huán)比增長13%，同比大漲174%。從數(shù)據(jù)我們便可看出新能源重卡市場眼下有多火爆。反映到新一批公示中，據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，總質(zhì)量在14噸以上（含14噸）的新能源重卡共計(jì)申報(bào)了142款，較上一批公示增長了10%。下面，讓我們具體來看一看這些申報(bào)的新車吧。
看點(diǎn)一：142款新能源重卡上榜，4×2車型占比最高
在第384批新車公示申報(bào)的142款新能源重卡車型中，純電動(dòng)重卡數(shù)量為107款、換電式純電動(dòng)重卡數(shù)量為17款、燃料電池重卡數(shù)量為14款、插電式混合動(dòng)力重卡數(shù)量為4款。這些車型主要來自于中國重汽、一汽解放、三一重卡、徐工汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、宇通重卡、陜汽重卡、北奔重汽等64家企業(yè)。
三一汽車SYM3311TM6BEV1型純電動(dòng)自卸汽車底盤
在申報(bào)數(shù)量方面，對比上一批（第383批）公示來看，只有純電動(dòng)重卡申報(bào)數(shù)量有所提升，環(huán)比增加52.86%；而換電式純電動(dòng)、燃料電池及插電式混合動(dòng)力重卡申報(bào)數(shù)量均有不同程度的下降。
從車輛驅(qū)動(dòng)形式上來看，本批公示仍以4×2重卡申報(bào)最多，數(shù)量高達(dá)86款，占比為60.56%，較383批增加68.63%；6×4和8×4重卡申報(bào)數(shù)量相當(dāng)，分別為29款和27款，占比分別為20.42%和19%。
看點(diǎn)二：68款常規(guī)新能源重卡上榜，載貨車數(shù)量大漲
針對常規(guī)新能源重卡市場，共有68款新車參與申報(bào)，占本批次新能源重卡公示總量的47.89%。其中，純電動(dòng)重卡為40款、換電式純電動(dòng)重卡為13款、燃料電池重卡為12款、插電式混合動(dòng)力重卡為3款。
具體到各類車型來看，新能源牽引車申報(bào)最多，數(shù)量高達(dá)28款，占比41.18%；其次是新能源載貨車及底盤數(shù)量大漲，共有25款車型，占比36.77%；新能源自卸車及底盤申報(bào)15款，占比22.06%。
一汽解放CA1181P62L2FCEVAZ型燃料電池載貨汽車底盤
與此同時(shí)，新能源牽引車的申報(bào)以6×4車型為主，其中，純電牽引車數(shù)量最多達(dá)12款，換電牽引車和燃料電池牽引車數(shù)量分別為7款和9款；新能源載貨車及底盤的申報(bào)，4×2車型仍占主流，且純電車型最多；新能源自卸車及底盤的申報(bào)，主要以8×4換電車型為主，數(shù)量達(dá)8款。
看點(diǎn)三：宇通申報(bào)1款全新產(chǎn)品，最高功率612馬力
第384批公示中，宇通重卡申報(bào)了1款全新產(chǎn)品，即燃料電池半掛牽引車。
從工信部公布的車輛參數(shù)來看，該車的型號為ZKH4250P4FCEV4MW，采用6×4驅(qū)動(dòng)形式。在動(dòng)力方面，該車搭載的是宇通客車TZ400XSYTC20型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率450千瓦（約612馬力）。
鄭州宇通ZKH4250P4FCEV4MW型燃料電池半掛牽引車
在電池的應(yīng)用上，該車搭載的是天津榮盛盟固利錳酸鋰電池，以往宇通的新能源重卡多搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池或鄭州深瀾磷酸鐵鋰電池，此次選擇盟固利錳酸鋰電池，也從側(cè)面印證了宇通新能源重卡的應(yīng)用場景在進(jìn)一步拓展。
在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)方面，該車選擇的是未勢利源（安陽）生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池。該企業(yè)是未勢能源與河南利源集團(tuán)共同成立的公司，雙方將攜手構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局，加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。
看點(diǎn)四：大運(yùn)/北奔推新造型，涵蓋牽引+載貨場景
在第384批新車公示中，大運(yùn)重卡和北奔重汽分別申報(bào)了本批次公示中的全新外觀車型。
大運(yùn)重卡CGC4259HBEV951型純電動(dòng)半掛牽引車
其中，大運(yùn)重卡申報(bào)1款6×4純電動(dòng)半掛牽引車，型號為CGC4259HBEV951，搭載安徽華菱TZ460XSHME10型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率450千瓦（約612馬力），電池搭載的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。
值得注意的是，大運(yùn)重卡申報(bào)的這款全新造型的牽引車，疑似采用了遠(yuǎn)程新能源商用車全新H7E駕駛室，是否預(yù)示著兩家企業(yè)未來將展開新一輪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合？
北奔重汽ND4250BBXJ3Z02BEV型純電動(dòng)牽引汽車
北奔重汽也申報(bào)2款全新外觀車型，分別為1款ND4250BBXJ3Z02BEV型純電動(dòng)牽引汽車和1款ND1250BBXJ3Z01BEV型純電動(dòng)載貨汽車底盤。這2款車均采用6×4驅(qū)動(dòng)形式，且均搭載的是陜西法士特齒輪TZ368XSSF-SZF601型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率410千瓦（約558馬力），電池搭載湖北億緯磷酸鐵鋰電池（純電牽引車還可選欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池）。
北奔重汽ND1250BBXJ3Z01BEV型純電動(dòng)載貨汽車底盤
看點(diǎn)五：13款新能源重卡選擇雙電機(jī)，重汽/特百佳配套領(lǐng)銜
在第384批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型中，小編發(fā)現(xiàn)雙電機(jī)車型共有13款，其中，純電動(dòng)重卡有5款、換電式純電動(dòng)重卡有7款、燃料電池重卡有1款。下面，我們具體來看一看。
中國重汽ZZ1317Y306GZ1EV1型純電動(dòng)載貨汽車底盤
在5款搭載雙電機(jī)的純電重卡中，中國重汽申報(bào)1款ZZ1317Y306GZ1EV1型8×4載貨汽車底盤，搭載中國重汽TZ220XS-ZQV13型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率748馬力。
江淮重卡和徐工汽車分別申報(bào)1款6×4牽引車。其中，江淮重卡申報(bào)車型型號為HFC4259EV11，搭載蘇州綠控TZ310XS-LKM0823型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率669馬力；徐工汽車申報(bào)車型型號為XGA4255BEVWCS，搭載特百佳TZ220XSTPG69型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率625馬力。
徐工汽車XGA4255BEVWCS型純電動(dòng)半掛牽引車
剩下2款為4×2城市環(huán)衛(wèi)專用車，分別來自中通新能源和山東東岳。其中，中通新能源申報(bào)的是1款洗掃車，型號為ZTQ5181TXSZ7Y53BEV，搭載中國重汽TZ230XS-ZQRM130V07型驅(qū)動(dòng)電機(jī)和中國重汽TZ230XS-ZQRM130V08型驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的雙電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率354馬力。山東東岳則申報(bào)1款除雪車，型號為SDZ5186TCXBEV，搭載中國重汽TZ230XS-ZQRM130V08型驅(qū)動(dòng)電機(jī)和中國重汽TZ230XS-ZQRM130V09型驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的雙電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率354馬力。
一汽解放CA5180XYKP62L4BEVA2型換電式純電動(dòng)翼開啟廂式車
在7款搭載雙電機(jī)的換電重卡中，一汽解放申報(bào)數(shù)量最多達(dá)4款，分別為2款4×2載貨汽車及底盤和2款6×4牽引車。其中，載貨車產(chǎn)品分別為1款CA5180XXYP62L4BEVA2型廂式運(yùn)輸車底盤和1款基于該底盤打造的CA5180XYKP62L4BEVA2型翼開啟廂式車，均搭載一汽CAM230PT2型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率381馬力；牽引車產(chǎn)品型號分別為CA4250P62T1BEVA7和CA4250P62T1BEVA8，均搭載特百佳TZ220XSTPG73型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率571馬力。
遠(yuǎn)程新能源商用車HN4180X27D4BEVY型換電式純電動(dòng)半掛牽引車
剩下的申報(bào)車型均為牽引車，其中，遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)型號為HN4180X27D4BEVY，采用4×2驅(qū)動(dòng)，搭載博世汽車系統(tǒng)（無錫）TZ230XY400型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率721馬力；陜汽商用車申報(bào)型號為SX4257MF4XSEVF2XZC，采用6×4驅(qū)動(dòng)，搭載浙江盤轂TZ315XS230型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率625馬力；東風(fēng)華神申報(bào)型號為DFD4250GLBEV1，采用6×4驅(qū)動(dòng)，搭載東風(fēng)華神TZ270XS-HSM2521型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)下整車最高功率685馬力。
另外，還有1款搭載雙電機(jī)的燃料電池重卡，為德力新能源申報(bào)的DLP4250FCEVT73型6×4半掛牽引車，搭載浙江盤轂TZ295XS220型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率220瓦（約299馬力），雙電機(jī)下整車最高功率598馬力。
結(jié)束語
總結(jié)來看，第384批公示的新能源重卡，從一定程度上反映出當(dāng)前市場的發(fā)展趨勢。隨著新能源重卡運(yùn)營場景的愈加寬泛，雙電機(jī)重卡數(shù)量越來越多，而且整車在動(dòng)力電池和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上也呈現(xiàn)出多樣化。今年上半年已過，下半年還有會哪些新車型申報(bào)？能不能驚艷到我們？值得期待！
