0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年上半年，國內(nèi)又一新勢力攜4款牽引車新品“殺”進(jìn)新能源重卡市場。
這位實(shí)力派選手便是零一汽車。
近日，第一商用車網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)今年上半年工信部發(fā)布的六批次新能源重卡新車公示時發(fā)現(xiàn)，新能源重卡領(lǐng)域的新勢力零一汽車共計(jì)申報了4款牽引車新品，為其與湖北三環(huán)汽車和集瑞聯(lián)合重工共同打造的驚蟄與小滿系列車型；其中，3款為純電動牽引汽車，1款為換電式純電動牽引汽車。
下面，我們共同來看一看這4款車有哪些亮點(diǎn)？
純電+換電 零一汽車進(jìn)擊中短途運(yùn)輸市場
或許正是看到了中短途運(yùn)輸場景的特點(diǎn)，零一汽車此次入局新能源重卡市場，便首先推出的是中短途運(yùn)輸利器。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，中短途運(yùn)輸場景在國內(nèi)重卡運(yùn)輸市場占據(jù)更高的份額，約占800萬輛重卡存量市場的70%，該場景也較為符合當(dāng)前國內(nèi)新能源重卡運(yùn)營特性。新能源重卡在中短途運(yùn)輸場景還屬于藍(lán)海市場，而零一看中的也是這一點(diǎn)。
對此，零一汽車聯(lián)合國內(nèi)重卡市場的實(shí)力派選手——湖北三環(huán)與聯(lián)合重卡，在今年上半年推出了驚蟄和小滿2款新能源重卡車型。
從外觀上，我們也可以看出，零一申報的4款車型不僅是純電+換電全覆蓋，而且更符合年輕群體的用車審美，車身顏色均為少見的松石藍(lán)，前面板采用極簡有序的設(shè)計(jì)，漸消菱形花紋規(guī)律中體現(xiàn)跳動，前面罩和兩側(cè)包圍干凈利落，保險杠采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，而且采用了輕量化的鋁合金骨架。保險杠采用三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可獨(dú)立更換，降低維修成本。
雙電機(jī)+最高功率857馬力，助力運(yùn)輸更高效
當(dāng)前，對用戶來說，重卡市場一直面臨車多貨少、競爭激烈的市場形勢，因此，擁有一輛多拉快跑、高效運(yùn)輸?shù)能囆陀葹橹匾?。新能源重卡車型更是如此?/p>
如何解決高效運(yùn)輸這一痛點(diǎn)難題？
其一，零一汽車此次申報的4款車型，均搭載雙電機(jī)配置，從動力上出招，一針見血。
具體來看，零一汽車此次申報了3款6×4純電動牽引汽車，型號分別為STQ4257L09Y8S3BEV、STQ4257L09Y8S4BEV、STQ4257L09Y8S5BEV，均搭載江蘇華永TZ300XS087A型永磁同步電機(jī)，單電機(jī)峰值功率240千瓦，在雙電機(jī)加持下整車最高功率約為653馬力。
零一汽車還申報1款換電式純電動牽引汽車，型號為QCC4253BEVH4A6，搭載江蘇華永TZ300XS130A型驅(qū)動電機(jī)（峰值功率390千瓦）與江蘇華永TZ300XS087A型驅(qū)動電機(jī)（峰值功率240千瓦）組成的雙電機(jī)配置，雙電機(jī)下整車最高功率約857馬力。
其二，在電池方面，零一汽車申報的這4款新能源重卡，驚蟄車型搭載的是電量為385度或450度的磷酸鐵鋰刀片電池。同時，整車采用最大充電電流為650A的三槍直流超級快充，20%～80%充電時間僅需約35分鐘、0～80%充電時間僅需約42分鐘。
小滿則可搭載電量為282度、350度或423度的寧德時代磷酸鐵鋰電池，同時采用無熱擴(kuò)散技術(shù)、CTP成組技術(shù)，以及自研BMS重卡解決方案，為用戶提供更短的充電時間。
結(jié)束語
在“雙碳”目標(biāo)加持下，新能源重卡行業(yè)蓬勃發(fā)展，同時也催生著一個又一個新勢力品牌的誕生。而零一汽車也正是看到了新能源重卡市場的機(jī)遇，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品自研能力和實(shí)力，為新能源重卡市場再添一枚“種子選手”，也為國內(nèi)重卡市場增添更多智能化的新能源解決方案。
大家認(rèn)為，零一汽車申報的這4款新能源牽引車如何？歡迎在評論區(qū)說出您的看法。
