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宇通發(fā)布3款新能源重卡新品，要在中長途運(yùn)輸領(lǐng)域開拓市場。
前不久，宇通重卡舉辦了春季新品發(fā)布會。現(xiàn)場，宇通重卡一次性發(fā)布了6款新能源重卡新品，其中3款新能源牽引車專為中長途物流運(yùn)輸場景打造，備受市場關(guān)注。
當(dāng)前，伴隨著公共充電樁、換電走廊、氫能高速等補(bǔ)能設(shè)施的逐漸完善，在中長途物流運(yùn)輸市場，中長運(yùn)距、固定線路成為新能源車型推廣的絕佳場景。對此，宇通重卡直擊200公里以上中長運(yùn)距運(yùn)輸市場，打造了涵蓋充電、換電、氫燃料三大品類車型，通過布局多路線產(chǎn)品方案，實(shí)現(xiàn)重卡全場景電動化覆蓋。
宇通布局中長運(yùn)距市場，出于哪些考量？
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，帶動了快遞物流等中長途公路運(yùn)輸?shù)目焖倥d起。與此同時(shí)，在“雙碳”戰(zhàn)略指引下，商用車領(lǐng)域的新能源滲透率也在持續(xù)提升，越來越多的新能源商用車開始投運(yùn)在中長途運(yùn)輸線路上。
不過，相比傳統(tǒng)燃油重卡，當(dāng)前，新能源重卡仍舊面臨著很多行業(yè)痛點(diǎn)。比如，續(xù)駛里程短、充電速度慢、補(bǔ)能困難、“三電”系統(tǒng)性能不穩(wěn)定等。具體來說，即用戶十分關(guān)心純電動重卡充滿電能夠跑多遠(yuǎn)、多長時(shí)間能夠充滿電；換電重卡由于電池尺寸、換電模式及換電站建設(shè)規(guī)模與環(huán)境等，能否順利完成換電操作；高速公路及城市運(yùn)輸兩端城市加氫站是否便利……這些對新能源重卡的推廣都是不小的問題。
然而，宇通重卡此次一口氣推出3款面向中長途市場的新能源牽引車，分別為底置換電、大電量充電、大功率氫燃料三種不同技術(shù)路線的重卡產(chǎn)品，讓用戶可以根據(jù)運(yùn)輸場景的需求，選擇更為適配的車型。對運(yùn)營來說，既滿足了用戶使用新能源重卡的場景化需求，同時(shí)又充分考慮了其在運(yùn)營中可能面臨的問題。
下面，第一商用車網(wǎng)就詳細(xì)介紹一下宇通這3款新能源車型。
513kWh底置換電牽引車：專為快遞、物流等高效運(yùn)輸場景打造
宇通513kWh底置換電牽引車，是宇通重卡專為固定運(yùn)輸線路用戶打造的一款高性價(jià)比車型。這款車主要應(yīng)用在快遞、物流、干線運(yùn)輸?shù)葓鼍吧??？偟膩碚f，這款車具有四大優(yōu)勢，即長續(xù)航、動力強(qiáng)、補(bǔ)能快、更可靠。
具體來看，在續(xù)航方面，這款車搭載了寧德時(shí)代全新一代高比能電池，并采用電池底置的方式，相較行業(yè)普遍采用的后背電池的布局，電池電量增加46.6%，單次換電續(xù)航里程超過340公里。
在動力方面，這款車采用了集成式電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，集成了宇通客車雙高功率永磁同步電機(jī)。其中，在雙電機(jī)加持下，整車可發(fā)揮出最高720馬力的峰值功率，無論起步、加速、爬坡都能擁有最快的動力響應(yīng)。同時(shí)，在宇通最新升級的?？谽平臺加持下，搭配根據(jù)運(yùn)輸場景專屬調(diào)教匹配的動力鏈控制系統(tǒng)與雙電機(jī)智能交互換擋功能，保證車輛在行駛過程中始終擁有極為平順的動力表現(xiàn)。
在補(bǔ)能方面，得益于這款車采用的底部換電形式，換電速度較市場其他換電重卡，換電速度更快，5分鐘即可完成極速換電，做到了4小時(shí)不停歇運(yùn)營。
此外，在可靠性方面，這款車歷經(jīng)行業(yè)最長16500公里綜合顛簸壞路嚴(yán)苛工況驗(yàn)證，并模擬用戶實(shí)際高速場景超過150萬公里運(yùn)營里程；整車匹配了長壽命電芯，且擁有行業(yè)最高150萬公里質(zhì)保，保障用戶運(yùn)營無憂。據(jù)了解，這款車首批58輛訂單也將批量交付，可見這款車已受到用戶的青睞與認(rèn)可。
600kWh充電牽引車：搭配宇通最新閃充，充電1分鐘跑8公里
對運(yùn)營者來說，如果是一點(diǎn)對多點(diǎn)的固定區(qū)域范圍的運(yùn)輸場景，如何選一款最合適的車型呢？那不妨來關(guān)注一下這款宇通600kWh充電牽引車。
這款車是專為長運(yùn)距雙邊補(bǔ)能打造，尤其是對有單班連續(xù)運(yùn)營或需要夜晚波谷補(bǔ)能需求的用戶而言，再合適不過了。因?yàn)檫@款車搭載了電量高達(dá)600kWh大電量充電電池，將精確滿足端到端運(yùn)營需求。
對用戶來說，電池電量越大，意味著他們運(yùn)營的續(xù)駛里程就越長。不過，宇通這款車型并不是傳統(tǒng)電池組的簡單堆砌，電池過大，便會犧牲載重能力，整車成本也會急劇上升。
因此，這款車在問世之初便充分考慮到了用戶的運(yùn)營效率和盈利水平，并通過大量的實(shí)際場景驗(yàn)證，在整車自重、成本和運(yùn)營效率上找到了最佳平衡點(diǎn)，通過宇通獨(dú)有的700A雙槍充電，實(shí)現(xiàn)了1分鐘即可充電8公里，補(bǔ)能無憂，且運(yùn)營效率更高，滿足用戶運(yùn)營時(shí)效需求。
180kW氫燃料牽引車：最高續(xù)航超500公里，氫堆功率行業(yè)最大
數(shù)據(jù)顯示，2023年，宇通銷售燃料電池重卡近1000輛，市場占有率高達(dá)25%，穩(wěn)居行業(yè)第一?？梢?，宇通燃料電池重卡受到了市場和用戶的廣泛青睞。
對此，針對氫能高速場景以及富氫區(qū)域，宇通重卡打造了這款行業(yè)量產(chǎn)氫堆功率最大的燃料電池牽引車。這款車搭載了重塑科技180kW氫燃料電池發(fā)動機(jī)、同時(shí)驅(qū)動電機(jī)功率達(dá)450kW，動力性較同級別車型提升50%，滿足高速工況下持續(xù)、高車速動力的運(yùn)營需求。
同時(shí)，在續(xù)航方面，這款車電量為120.5kWh的盟固利錳酸鋰蓄電池，配備了6支410升氫瓶，有效氫氣容積超過2400升，有效續(xù)航突破500公里，為逐步延伸的氫能高速作好產(chǎn)品準(zhǔn)備。而在能耗方面，這款車氫耗低至百公里10.5公斤，進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。
結(jié)束語
在當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，以新能源化轉(zhuǎn)型推動綠色發(fā)展已成為全球共識。中國是全球最大的汽車市場和商用車市場，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)力推進(jìn)，在政策驅(qū)動、市場成熟、技術(shù)進(jìn)步的共同影響下，新能源商用車行業(yè)迎來快速發(fā)展，市場認(rèn)可度逐步提高，新能源滲透率快速提升。
作為宇通集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)，宇通重卡依托集團(tuán)在新能源商用車領(lǐng)域近30年的技術(shù)積淀和新能源商用車超20萬輛的市場優(yōu)勢，上市第一年就躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，新能源重卡市占率穩(wěn)居行業(yè)前列。目前，宇通重卡以完整的產(chǎn)品矩陣，深耕純電、換電、氫燃料等多元化技術(shù)路線，以及短途倒運(yùn)、城建作業(yè)、固定區(qū)域中長途運(yùn)輸、固定線路長途運(yùn)營等運(yùn)營場景，為用戶提供更商用、更好用、更耐用的新能源重卡全場景的解決方案，為“雙碳”戰(zhàn)略落地貢獻(xiàn)力量。
