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新能源牽引車市場(chǎng)要爆發(fā)了嗎？
在工信部最新發(fā)布的第381批新車公示中，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量飆升到30款，而在今年的前兩批新車公示中，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量分別只有14款和19款。相比于新能源牽引車的申報(bào)火爆，主打傳統(tǒng)與清潔能源的國(guó)六牽引車，381批申報(bào)數(shù)量卻只有8款，LNG和柴油各4款。而在本批公示前的六批新車公示中，LNG牽引車申報(bào)數(shù)量均為十余款。
市場(chǎng)發(fā)生什么變化了嗎？為何新能源牽引車申報(bào)如此火爆？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)為大家?guī)淼牧咙c(diǎn)解析。
看點(diǎn)一：38款牽引車申報(bào)公示 新能源占比近八成
具體來看，工信部第381批新車共申報(bào)38款牽引車，比上批公示增加3款。其中，新能源牽引車數(shù)量30款，占比78.95%，分別為26款純電動(dòng)牽引車（含14款換電式）、3款燃料電池牽引車和1款插電式混合動(dòng)力牽引車；國(guó)六牽引車數(shù)量8款，占比21.05%，柴油與LNG動(dòng)力各4款。
與之前批次相比，牽引車38款的申報(bào)并不算特別多，但新能源牽引車30款的數(shù)量，不僅創(chuàng)下年內(nèi)最高，還比2023年和2022年任何一批公示申報(bào)的數(shù)量都多。新能源牽引車申報(bào)如此火爆的現(xiàn)象，或許與2024年是國(guó)家“碳達(dá)峰”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵之年、重卡市場(chǎng)加速新能源化進(jìn)程密切相關(guān)。
而國(guó)六牽引車領(lǐng)域，僅8款新車申報(bào)。其中，從去年7月起申報(bào)火爆的天然氣牽引車在本批公示只申報(bào)4款，創(chuàng)下近10批公示最低，而今年前兩批公示申報(bào)數(shù)量均在10款以上，本次數(shù)量減少或許只是偶然現(xiàn)象。
看點(diǎn)二：解放/東風(fēng)/陜汽發(fā)力LNG 重汽/日野/漢馬推大馬力柴油車
本批公示中，傳統(tǒng)與清潔能源動(dòng)力的牽引車只有8款，但該車型在市場(chǎng)銷量中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。本次申報(bào)的8款國(guó)六新車，對(duì)于企業(yè)而言，是精心策劃的一步棋。
鷹途商務(wù)艙LNG牽引車
具體來看，4款天然牽引車來自一汽解放、東風(fēng)商用車和陜汽重卡這三家企業(yè)。其中，一汽解放2款，申報(bào)的是一款最高600馬力的鷹途高端天然氣牽引車（氣瓶可單可雙）和一款總質(zhì)量?jī)H9.3噸的JK6小牽引車，前者搭載解放動(dòng)力CA6SN系列燃?xì)鈾C(jī)，后者搭載玉柴機(jī)器YCS04 160馬力燃?xì)鈾C(jī)。
東風(fēng)商用車和陜汽重卡各申報(bào)1款天然牽引車，前者是東風(fēng)天龍KX天然氣牽引車，搭載玉柴15升570馬力燃?xì)鈾C(jī)，后者是德龍X5000天然氣牽引車，搭載濰柴15升560馬力燃?xì)鈾C(jī)。
同批申報(bào)的4款柴油牽引車，則來自中國(guó)重汽、廣汽日野和漢馬科技。其中，中國(guó)重汽申報(bào)的一款超大馬力汕德卡車型，搭載濰柴17升機(jī)，最高功率達(dá)到840馬力；廣汽日野也是瞄準(zhǔn)的大馬力物流市場(chǎng)，車型為700系列，搭載東風(fēng)康明斯560馬力Z14系列發(fā)動(dòng)機(jī)；漢馬科技申報(bào)的是一款610馬力華菱之星X9系列車型，搭載自主研發(fā)的HM14.610 61發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率610馬力，預(yù)示著漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)大功率實(shí)現(xiàn)新的突破。
看點(diǎn)三：江淮1400馬力電動(dòng)牽引車又亮相！搭載四電機(jī)
江淮汽車在本批公示申報(bào)了2款牽引車，均為充電牽引車、尖頭造型，聯(lián)合造車新勢(shì)力葦渡科技打造而成。
除開獨(dú)具辨識(shí)度的外觀，江淮電動(dòng)牽引車搭載的電機(jī)也比較與眾不同。一款采用四電機(jī)，另一款采用三電機(jī)，通過多電機(jī)的匹配來提升車輛整體的動(dòng)力性能。電機(jī)產(chǎn)自中創(chuàng)新航科技股份有限公司，單電機(jī)功率為260kW，使得兩款電動(dòng)牽引車輸出功率最高分別為1040kW（約1414馬力）、780kW（約1060馬力）。
此前，江淮在第378批公示中也申報(bào)了兩款相同外觀車型，也是四電機(jī)和三電機(jī)車型各一款、最高功率也相同，不同之處體現(xiàn)在電機(jī)品牌和電池配置上。之前公示采用的電機(jī)江蘇思葦工業(yè)發(fā)展有限公司，電池為鎳鈷錳鋰蓄電池，單體和總成均來自中創(chuàng)新航科技股份有限公司；而本批公示的江淮電動(dòng)牽引車，電池為磷酸鐵鋰蓄電池，單體產(chǎn)自中創(chuàng)新航科技股份有限公司，總成產(chǎn)自華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司。
看點(diǎn)三：最高功率825kW！重汽汕德卡申報(bào)三電機(jī)換電牽引車
除開江淮汽車，中國(guó)重汽申報(bào)的一款電動(dòng)牽引車最大輸出功率也在1000馬力以上。
這款電動(dòng)牽引車為汕德卡系列，產(chǎn)品型號(hào)為ZZ4256Y424HZ1SBEV51，為換電式純電動(dòng)牽引車。搭載三電機(jī)（三電機(jī)型號(hào)分別為TZ220XS-ZQV13、TZ220XS-ZQV14、TZ220XS-ZQV13），產(chǎn)自中國(guó)重汽，單電機(jī)功率為275kW，電機(jī)總功率為825kW（折合約1122馬力）。儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時(shí)代。
小編注意到，在中國(guó)重汽2024商務(wù)年會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)展出了一款汕德卡GX電驅(qū)橋底部換電牽引車，與本批公示申報(bào)的汕德卡換電牽引車外觀和電機(jī)配置均相同。據(jù)公開信息顯示，年會(huì)上對(duì)應(yīng)車型底部換電電池最大電量為513kWh。
看點(diǎn)四：最高功率620kW！福田戴姆勒申報(bào)雙電機(jī)換電牽引車
福田戴姆勒汽車在本批公示申報(bào)的雙電機(jī)換電牽引車，也是特別引人注意。電機(jī)品牌為特百佳，其中一款歐曼換電牽引車，單電機(jī)功率達(dá)到310kW，電機(jī)總功率為620kW（約843馬力），對(duì)應(yīng)電機(jī)型號(hào)為TZ220XSTPG75、TZ220XSTPG75。
歐曼換電牽引車，雙電機(jī)，單電機(jī)功率310kW
福田戴姆勒在本批公示共申報(bào)4款新能源牽引車，3款為換電式，1款為插電式混合動(dòng)力牽引車。3款換電牽引車電機(jī)均配套自特百佳，其中一款是單電機(jī)車型，功率為410kW，另外2款是雙電機(jī)機(jī)型，單電機(jī)功率最高為310kW。
看點(diǎn)五：雙電機(jī)電動(dòng)牽引車扎堆申報(bào)！大功率趨勢(shì)越發(fā)明顯
你以為本批次功率大的新能源車型，就只有江淮汽車、中國(guó)重汽和福田戴姆勒汽車嗎？No，no，no！
還有一堆新能源牽引車呢！
本批公示電動(dòng)牽引車最明顯的一個(gè)特點(diǎn)，就是雙電機(jī)及多電機(jī)車型集中涌現(xiàn)。除開前面提的幾款牽引車，還有徐工、蘇州金龍海格、宇通重卡、長(zhǎng)征重卡和貴州長(zhǎng)江汽車這5家企業(yè)申報(bào)了雙電機(jī)牽引車?？偟膩砜矗p電機(jī)電動(dòng)牽引車數(shù)量達(dá)到10款。
徐工換電牽引車，搭載特百佳雙電機(jī)，電機(jī)總功率460kW
遠(yuǎn)程換電牽引車，搭載博世雙電機(jī)，電機(jī)總功率530kW
蘇州金龍海格電動(dòng)牽引車，采用新logo，搭載法士特雙電機(jī)，電機(jī)總功率530kW
宇通換電牽引車，搭載自產(chǎn)雙電機(jī)，電機(jī)總功率530kW，底部換電
長(zhǎng)征電動(dòng)牽引車，雙電機(jī)來自如果科技
貴州長(zhǎng)江汽車申報(bào)的換電牽引車，搭載特百佳雙電機(jī)，總功率460kW
而單電機(jī)電動(dòng)牽引車和燃料電池牽引車，同樣功率比較高，電機(jī)功率普遍在400kW以上，最高達(dá)到480kW（約653馬力，480kW單電機(jī)牽引車來自三一重卡）。整體來看，新能源重卡大功率趨勢(shì)越來越明顯，大功率背后的技術(shù)變革在加速推進(jìn)。
解放新外觀換電牽引車，搭載自產(chǎn)電機(jī)，功率410kw
陜汽商用車新外觀電動(dòng)牽引車，電機(jī)功率430kW
三一電動(dòng)牽引車，搭載自產(chǎn)電機(jī)，功率480kW
東風(fēng)柳汽乘龍換電牽引車，搭載法士特電機(jī)，功率410kW
看點(diǎn)六：解放、陜汽商用車、蘇州金龍、福田戴姆勒新外觀搶眼
其實(shí)，從前文的車型圖片，我們不難看到，一些企業(yè)的新能源牽引車外觀也在呈現(xiàn)出新的變化，尤其是一汽解放、陜汽商用車、福田戴姆勒和蘇州金龍。外觀的變化，一方面體現(xiàn)在用戶審美的升級(jí)，另一方面，企業(yè)通過全新的外觀，可以為新能源車型吸引更多的關(guān)注。其中，陜汽商用車一口氣推出三款新外觀車型，或許該車離上市不遠(yuǎn)；蘇州金龍海格推出的新外觀牽引車，還使用了新logo，或許其新能源品牌戰(zhàn)略或?qū)⒂行碌膭?dòng)作。
結(jié)束語
今年的3月，是春節(jié)結(jié)束后的第一個(gè)完整月份，在重卡行業(yè)素有“金三”傳統(tǒng)旺季的說法。重卡企業(yè)一年的“收成”如何，在很大程度上與“金三”的發(fā)力有著重要關(guān)系。從本批公示來看，新能源牽引車申報(bào)數(shù)量井噴，尤其四電機(jī)、三電機(jī)及雙電機(jī)電動(dòng)牽引車的集中涌現(xiàn)，及新能源車型換代速度的加快，或許預(yù)示著新能源重卡市場(chǎng)的新一輪爆發(fā)期即將到來。
