0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
這個(gè)冬天，哈爾濱將“南方小金豆”寵成了自己不認(rèn)識(shí)的模樣，河南正在迎接來自全國的“娘娘”。在這波巨大的流量面前，如何架起南北互通的友誼橋梁？作為汽車行業(yè)的豫方代表，正蟄伏在哈爾濱的冰天雪地中，為掀起汽車行業(yè)的巨浪而摩拳擦掌，這便是宇通新能源卡車近日在哈爾濱以“踏冰馭雪戰(zhàn)極寒”為主題，舉辦的極寒性能挑戰(zhàn)。
2023年8月份在火焰山，宇通新能源輕卡完成極熱“大烤”，剛過2024年元旦，又連同宇通新能源重卡向極寒環(huán)境發(fā)起挑戰(zhàn)。為何總是宇通敢于向極限環(huán)境挑戰(zhàn)，其又有著怎樣的技術(shù)自信，會(huì)為新能源商用車行業(yè)帶來何種影響呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
極限挑戰(zhàn)扭轉(zhuǎn)市場認(rèn)知 宇通新能源輕卡冷熱皆宜
經(jīng)過前期的市場培育，新能源輕卡在日常運(yùn)營中所體現(xiàn)出的成本優(yōu)勢，已經(jīng)為廣大卡友所認(rèn)可。但是，同時(shí)刻入其記憶的，還有在極端溫度條件下，電動(dòng)輕卡的電池性能衰減，充放電性能受限，以及續(xù)航里程不足等痛點(diǎn)，如何破除用戶對(duì)于電動(dòng)輕卡的認(rèn)知桎梏，極寒性能挑戰(zhàn)，再一次驗(yàn)證了宇通電動(dòng)輕卡的與眾不同。
為了更加貼合用戶的日常使用場景，此次挑戰(zhàn)，宇通特意設(shè)置了極寒啟動(dòng)、極速升溫、低溫充電、極寒續(xù)航四項(xiàng)挑戰(zhàn)和一個(gè)趣味體驗(yàn)，以展現(xiàn)宇通電動(dòng)輕卡在極端環(huán)境中的各項(xiàng)性能。其結(jié)果是，在-18℃的環(huán)境下，宇通輕卡T系列在室外靜止12小時(shí)后一次啟動(dòng)成功，并在隨即進(jìn)行的空調(diào)“快速升溫”挑戰(zhàn)中，8分鐘內(nèi)將駕駛室溫度從-17℃升至25℃。
在“低溫充電”挑戰(zhàn)中，宇通輕卡T系列使用160kW公共充電樁，在-18℃環(huán)境下，僅用37.47分鐘，便將車載電池電量由20%充至80%。在“極寒續(xù)航”挑戰(zhàn)中，同樣是-18℃的環(huán)境，經(jīng)過實(shí)測，宇通輕卡T5車型在素車標(biāo)載狀態(tài)下，1度電極寒續(xù)航3.18公里，途徑市區(qū)道路、高架、國道等多種路況，最高時(shí)速達(dá)85公里，總行駛里程105公里，電量顯示精準(zhǔn)，誤差不超過4%。
從這些全程直播現(xiàn)場測定的數(shù)據(jù)中，可以看出，宇通電動(dòng)輕卡在面對(duì)極端天氣環(huán)境時(shí)，可以輕松完成啟動(dòng)、制暖、充電，以及長續(xù)航等用戶關(guān)心的核心性能問題，佐證了在極寒天氣環(huán)境下的運(yùn)營無憂，連同此前的極熱“大烤”，更進(jìn)一步向外界宣告宇通電動(dòng)輕卡冷熱皆宜，運(yùn)營無禁區(qū)。
硬核技術(shù)直擊用戶痛點(diǎn) 睿控E平臺(tái)無懼極寒挑戰(zhàn)
當(dāng)然，擁有優(yōu)于行業(yè)表現(xiàn)的特殊“體質(zhì)”，宇通電動(dòng)輕卡的天賦異稟離不開先進(jìn)技術(shù)的加持，而以宇通自主開發(fā)的，行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化商用車電動(dòng)專屬平臺(tái)——?？谽平臺(tái)為核心的新能源技術(shù)矩陣，則成為其直面高溫、極寒的底氣。
比如，對(duì)于北方地區(qū)冬季，受低溫環(huán)境對(duì)電池活性和電池包性能的影響，車輛啟動(dòng)困難的痛點(diǎn)，宇通輕卡采用了電池智能溫控技術(shù)和整車智能熱管理技術(shù)，前者使電池保持溫度，減少熱量散失，最大化降低外界低溫環(huán)境對(duì)電池能量的影響，后者則通過對(duì)電驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輔助系統(tǒng)的智能化精準(zhǔn)管理，讓電池始終處于最舒適的溫度區(qū)間，即便是-35℃-45℃也可以輕松運(yùn)營。
用戶還可以通過安睿通微信小程序進(jìn)入電池加熱預(yù)約設(shè)置，在低溫環(huán)境中，提前讓車輛及電池達(dá)到運(yùn)營或充電所需的狀態(tài)，提高電池壽命和運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的節(jié)約。另外，得益于智能自動(dòng)恒溫空調(diào)和一鍵除霜除霧功能，用戶進(jìn)入駕駛室內(nèi)，可以在最短時(shí)間內(nèi)，獲得適宜的工作環(huán)境，除了舒適性大為提升，更保證了行車的安全。
電池智能溫控技術(shù)、整車智能熱管理技術(shù)、預(yù)熱加熱技術(shù)……不可否認(rèn)，基于?？谽平臺(tái)的各項(xiàng)新能源技術(shù)，足以令人驚嘆，并使人對(duì)宇通電動(dòng)輕卡的無場景限制運(yùn)營充滿信心。但是，看完藉此而打造的T-Power超級(jí)動(dòng)力鏈，用戶將告別里程焦慮，放心大膽地爭做宇通電動(dòng)輕卡車主。
高效輕量化集成式電驅(qū)橋、高效驅(qū)動(dòng)集成式電機(jī)，加上加強(qiáng)型再生輔助能量回收，宇通輕卡將一系列高效、節(jié)能的軟硬件相結(jié)合，在同工況、同電量條件下，比同類競品續(xù)航里程延長了10%以上。外加全工況SOC電量精準(zhǔn)顯示技術(shù)加持，告別電量虛標(biāo)，卡友再跑一趟，底氣更足。而這都是?？谽平臺(tái)賦予宇通電動(dòng)輕卡的突出優(yōu)勢。
打造電動(dòng)卡車“技術(shù)貨柜” 推動(dòng)商用車行業(yè)降本提效
不止是宇通電動(dòng)輕卡，在極寒的“北境”，一起向嚴(yán)寒天氣發(fā)起挑戰(zhàn)的，還有宇通的新能源重卡產(chǎn)品。雖然在環(huán)境和科目設(shè)置上，二者有細(xì)微差別，但是，作為師承一脈的宇通新能源技術(shù)的秉承者，宇通新能源重卡同樣有著?？谽平臺(tái)的加持。而此次連續(xù)的電動(dòng)輕卡和電動(dòng)重卡極寒挑戰(zhàn)之旅，從另一個(gè)側(cè)面來看，或可視為睿控E平臺(tái)在匹配不同車型，應(yīng)對(duì)極端天氣環(huán)境時(shí)的一次性能展示。
經(jīng)過此次驗(yàn)證，睿控E平臺(tái)所包含的電池智能溫控技術(shù)、整車智能熱管理技術(shù)、預(yù)熱加熱技術(shù)等新能源技術(shù)，已經(jīng)脫離了產(chǎn)品的外殼，成為了宇通集團(tuán)布局新能源商用車產(chǎn)品的“技術(shù)貨柜”。只要有需求，它可以為宇通集團(tuán)的任何新能源商用車產(chǎn)品提供技術(shù)支撐，從而為宇通新能源大軍的迅速擴(kuò)編夯實(shí)基礎(chǔ)。
從挑戰(zhàn)結(jié)果來看，宇通新能源重卡極寒啟動(dòng)、急速升溫和極寒續(xù)航的各項(xiàng)成績，令人信心更足。在極寒環(huán)境下冷凍12小時(shí)后，車輛一鍵啟動(dòng)電池保持率99%，開啟空調(diào)10分鐘后，駕駛室溫度升溫超過40℃，標(biāo)載30噸運(yùn)輸65km、空載運(yùn)輸74km，實(shí)際運(yùn)營綜合電耗177°電，電耗1.27kWh/km。良好的可靠性與舒適性，讓新能源重卡用戶即便面對(duì)極端天氣，也可以擁有愜意的工作環(huán)境，而其展現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)性，則進(jìn)一步提振了行業(yè)對(duì)新能源重卡市場化前景的看好，為商用車行業(yè)降本提供了可行路徑。
結(jié)語
通過新能源商用極寒挑戰(zhàn)，宇通向苦于成本和效率平衡的卡友們，提供了一條可靠的降本之路，而?？谽平臺(tái)的高光表現(xiàn)，則為宇通新能源產(chǎn)品的品質(zhì)，樹立起品牌自信?？梢韵胂?，在?？谽平臺(tái)的強(qiáng)力輔助下，在北緯46°40′能看到的，將不止有“南方小金豆”的身影，還會(huì)有更多的，搭載?？谽平臺(tái)的宇通新能源卡車。
