0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在存量競爭環(huán)境下，徐工新能源在新能源市場的崛起，或?qū)⑵鸬綆幼饔?，影響行業(yè)發(fā)展。
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，國內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷售4632輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比增長36%，同比增幅高達(dá)126%，創(chuàng)造了2023年新能源重卡市場最高單月銷量。其中，徐工也創(chuàng)造了自己在這一年新能源重卡的最高單月銷量；且1-11月，累計(jì)銷量4584輛，同比大漲91%，位居新能源重卡行業(yè)第一，并有望奪得全年銷量冠軍。
徐工新能源能夠在新能源市場排名逐年上升，同時在多個細(xì)分市場保持領(lǐng)先，彰顯了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和蓬勃生命力。那么，徐工新能源是如何做到的？
品牌美譽(yù)度提升 22個“月榜冠軍”強(qiáng)勢加持
近幾年，以新能源市場為突破口的徐工新能源，無論是市場銷量還是品牌美譽(yù)度都有了大幅提升。
從市場整體來看，2023年1-11月，新能源重卡累銷2.8萬輛，同比僅增長47%，市場整體表現(xiàn)不及預(yù)期。但具體到各家企業(yè)來看，徐工新能源的亮眼表現(xiàn)顯然大幅超出了市場整體水平。
除了奪得2023年1-11月新能源重卡銷量第一、同比增長91%、市場份額大幅提升之外，徐工還先后6次奪得新能源重卡月度銷量冠軍、7次換電重卡銷量冠軍、3次新能源牽引車銷量冠軍、3次新能源自卸車銷量冠軍和3次新能源攪拌車銷量冠軍?？梢姡谌〉娩N量第一的背后，是徐工新能源總計(jì)22個“月榜冠軍”的強(qiáng)勢支撐。
徐工新能源的“可怕之處”，不是僅僅在某一個細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢凸顯，而是幾乎在新能源重卡的主要細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)都很出色，尤其是換電重卡和新能源牽引車市場。對于一家重卡企業(yè)，要做到如此全面絕非易事。這些成績的取得，也從側(cè)面反映出，徐工新能源在科技創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品實(shí)力等方面的持續(xù)發(fā)力。
下線首臺動力電池 提高新能源產(chǎn)業(yè)自主可控水平
在政策和市場趨勢的雙重推動下，徐工汽車多年前便加快了新能源產(chǎn)業(yè)的布局。
首先，從技術(shù)路線來看，徐工汽車在新能源板塊已布局純電動、氫燃料、混動三種技術(shù)路線，產(chǎn)品包含牽引車、自卸車、混凝土攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、礦卡等核心品系百余款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了核心運(yùn)營場景的全覆蓋，全力為用戶打造綠色交通運(yùn)輸成套化解決方案。
其次，在科技創(chuàng)新方面，徐工新能源致力于提高新能源產(chǎn)業(yè)的自主可控水平，提升了產(chǎn)業(yè)鏈安全性，是徐工綠色轉(zhuǎn)型的重大結(jié)構(gòu)性調(diào)整之一；實(shí)現(xiàn)了新能源整車控制器、主驅(qū)電機(jī)、BMS、換電控制系統(tǒng)、多合一控制器、車身域控制器、智能化人機(jī)交互系統(tǒng)等核心零部件自主化研發(fā)設(shè)計(jì)；自主掌握了三電系統(tǒng)軟硬件開發(fā)的全部核心技術(shù)，在電控自診斷、硬件在環(huán)仿真、載荷識別、動力電池SOC估算、坡道安全控制等技術(shù)上持續(xù)取得突破。
第三，在智能制造領(lǐng)域，徐工新能源承襲了徐工集團(tuán)的厚重歷史與智能化制造基因，不僅擁有完整的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝，還有25000平方米全自動化生產(chǎn)線、全封閉自動沖壓生產(chǎn)線，孔誤差控制在0.01mm以內(nèi)；全自動焊接生產(chǎn)線的車身三坐標(biāo)打點(diǎn)合格率達(dá)到90%以上；智能化涂裝生產(chǎn)線采用瑞士ABB機(jī)器人，耐鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1200小時以上；擁有領(lǐng)先的46工位U型滑板內(nèi)飾線和48工位U型地拖鏈底盤線。在這里，每4分鐘即可下線一輛新能源重卡。
第四，在智能駕駛方面，徐工新能源擁有多項(xiàng)核心技術(shù)與算法，開發(fā)了港口與礦山場景下的L4自動駕駛技術(shù)，在西北打造了當(dāng)?shù)厥讉€露天煤礦無人駕駛項(xiàng)目，礦區(qū)生產(chǎn)效率提升約10%，在智能駕駛領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
向綠色低碳轉(zhuǎn)型，是商用車行業(yè)發(fā)展的總體方向。徐工新能源為此提出的目標(biāo)，是向用戶提供“綠色交通運(yùn)輸成套化解決方案”，持續(xù)輸出“產(chǎn)品+服務(wù)”，通過“全場景設(shè)備方案”“充換電補(bǔ)能方案”和“定制化綠色金融方案”賦能用戶終端，為用戶解決了續(xù)航里程、充電時間和資金三大難題。這也是徐工新能源能夠在新能源市場占得先機(jī)，取得銷量領(lǐng)先的關(guān)鍵。
助力高效出勤 新能源產(chǎn)品滿足細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用需求
說到底，產(chǎn)品力才是一家企業(yè)銷量的保障。為此，徐工新能源深入行業(yè)一線，結(jié)合場景需求研發(fā)生產(chǎn)了多種低能耗、智能化、輕量化的新能源重卡產(chǎn)品，滿足了公路物流、城市建設(shè)、礦山施工、市政環(huán)衛(wèi)等多個細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用需求。
如不久前交付的新型換電牽引車，是徐工新能源采用車儲共用電池系統(tǒng)，充電時間縮短10%的同時，在集成度、高效熱管理等方面有所提升，此外電池系統(tǒng)重心降低130mm，穩(wěn)定性更佳。這款采用輕量化設(shè)計(jì)的換電牽引車，搭載了徐工自主研發(fā)的大功率永磁同步電機(jī)，峰值馬力高達(dá)558馬力，電機(jī)效率高達(dá)97%，可以充分適應(yīng)多種路況；而多擋可調(diào)制動能量回收系統(tǒng)則根據(jù)道路坡度實(shí)時調(diào)整，提高能量回收效率，降低整車電耗，助力客戶降低運(yùn)營成本。
在城市建設(shè)領(lǐng)域，徐工新能源推出的換電式純電動自卸車，擁有一體化底盤上裝結(jié)構(gòu)，兼顧穩(wěn)定性和載重能力，而高強(qiáng)度貨箱則是貨物安全的堅(jiān)實(shí)保障；智能環(huán)保頂蓋的設(shè)計(jì)，則巧妙解決了“拋、灑、遺、漏”的問題；這款車還擁有持久的續(xù)航能力、耐用性及先進(jìn)的“三電”技術(shù)，保障了行駛和充電的安全，3-5分鐘換電技術(shù)解決用戶的補(bǔ)能焦慮。
同時為幫助用戶管理TCO，徐工新能源堅(jiān)持“我用心，您放心”的營銷服務(wù)理念，以“中心庫+中心庫分庫+備件銷售網(wǎng)點(diǎn)+特約服務(wù)站”的多級備件保障網(wǎng)絡(luò)，縮短服務(wù)半徑，全面提升區(qū)域內(nèi)備件儲備量和備件覆蓋率。并以“一對一”駐點(diǎn)服務(wù)、售前車輛檢查及客戶培訓(xùn)，助力用戶高效出勤、暢行無憂。
結(jié)語
新能源作為新興市場，不僅是重卡行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，更是每家重卡生產(chǎn)企業(yè)的“兵家必爭之地”，誰能搶得先機(jī)，誰就可能在未來重卡市場中改變行業(yè)格局。徐工新能源在新能源市場的持續(xù)發(fā)力，便是向這一歷史性機(jī)遇發(fā)起沖鋒。
