0在國家“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，重卡新能源化成為商用車領(lǐng)域降碳減排的關(guān)鍵。眾多有遠見的企業(yè)紛紛開拓這一市場，隨著新能源重卡的銷量持續(xù)增長，市場滲透率不斷提高。已有越來越多的新能源重卡以充換電一體模式在鋼廠、礦區(qū)、港口等應(yīng)用場景下逐漸推廣開來。其中，乘龍H5充換電牽引車憑借其輕量化、動力強勁、省電舒適等特點，在新能源重卡市場中脫穎而出。
科學(xué)降重 動力十足
乘龍H5充換電牽引車在輕量化方面表現(xiàn)出色，通過35項輕量化設(shè)計，整車自重輕至9噸以內(nèi)。采用鞍座、鋁合金輪轂等高強度輕量化材質(zhì)，降重提質(zhì)，承載更強，自重相比市場同類產(chǎn)品輕400kg，有效提高車輛的運輸效率。
乘龍H5充換電牽引車采用大功率、大扭矩電機，峰值功率高達405kw，最大扭矩2400?！っ祝哂袕姶蟮膭恿π阅?。搭配6擋AMT變速箱，操作更順暢，覆蓋最高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間，有效節(jié)省能源。此外，它還可以選配282kW·h、350kW·h以及359kW·h等不同規(guī)格的電池包，循環(huán)壽命高，充換一體設(shè)計，5分鐘換電，續(xù)航無憂，完美適應(yīng)高頻次倒短運輸?shù)男枨蟆?/p>
朗高電機
省電舒適 運營無憂
除了強勁的動力和輕量化的設(shè)計，乘龍H5充換電牽引車還注重省電和舒適性。它配備了多檔能量回收系統(tǒng)，根據(jù)不同路況，回收效率達到30%—55%。采用ASIL-C級整車控制策略和深度能量流管理技術(shù)及深度制動能量回收控制技術(shù)，每公里相比油車省1-2元，省電更省錢。
駕駛艙采用平地板設(shè)計，空間寬敞。駕駛位航空氣囊座椅，駕駛室四氣囊全浮，全方位提升舒適度。此外，車內(nèi)還配備了乘龍V+3.0車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，擁有車輛監(jiān)控、車輛控制、數(shù)據(jù)分析、車輛報警、工具及服務(wù)等五大場景應(yīng)用，實現(xiàn)車輛的智能化、數(shù)字化管理，通過實時掌握車輛運行情況，可以有效提高車輛運營效率與出勤率，讓車隊管理更輕松。
乘龍H5充換電牽引車憑借其自重輕、動力強、省電舒適等特點在新能源重卡市場中備受矚目。隨著運輸行業(yè)對時效性和經(jīng)濟性的需求日益提升，乘龍將繼續(xù)推動創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為用戶提供更高效、更經(jīng)濟的運輸解決方案。
