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提到鋼鐵行業(yè)，很多人會(huì)想到其代表的堅(jiān)硬意志和粗獷形象，它是國家工業(yè)實(shí)力的重要代表，也是國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)。不過，近年來隨著環(huán)保理念和“雙碳”戰(zhàn)略的深入，大規(guī)模集約化的鋼鐵行業(yè)也正在踐行綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展道路，這其中便離不開綠色運(yùn)輸裝備的有力支持。
在近日舉辦的2023（第八屆）“誰是第一”商用車年度評(píng)選總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮上，在綠色智能領(lǐng)域頗有建樹的北奔重卡成功斬獲“2023年度鋼鐵行業(yè)第一品牌”的榮譽(yù)。
在行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的大趨勢下，北奔重卡適時(shí)而動(dòng)，為解決鋼鐵行業(yè)難題推出了插電式混合動(dòng)力牽引車，在滿足企業(yè)環(huán)保評(píng)A需求的同時(shí)，運(yùn)輸裝備更節(jié)能、投入更低、續(xù)航里程更長。該車綜合續(xù)航里程超過1000公里以上，為物流行業(yè)提供了節(jié)能、創(chuàng)富的全新運(yùn)營解決方案。
據(jù)了解，這款北奔插電式混合動(dòng)力牽引車采用480馬力+12擋EMT，在平原時(shí)，混合動(dòng)力技術(shù)使用的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在道路上行駛時(shí)會(huì)以高效的功率進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)綜合節(jié)能10%左右。在爬坡時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同輸出，相當(dāng)于大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，下坡時(shí)再進(jìn)行能量回收，電能的“一放一收”，預(yù)計(jì)綜合節(jié)能15%以上。
北奔混合動(dòng)力牽引車針對鋼鐵、冶金等有環(huán)評(píng)需求的企業(yè)，提供了更加節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案。作為新能源車型之一，該車可上“綠牌”的優(yōu)勢與現(xiàn)有的新能源重卡形成“互補(bǔ)之勢”，承擔(dān)著解決純電動(dòng)重卡里程焦慮、燃料電池重卡無基礎(chǔ)設(shè)施等現(xiàn)實(shí)問題，及時(shí)填補(bǔ)了行業(yè)空白。
更重要的是，北奔混合動(dòng)力牽引車并沒有增加用戶的購車負(fù)擔(dān)，投入成本還比純電牽引車低10萬-15萬元，再加上其屬于新能源車型范疇，享受免征購置稅、免征車船稅政策，可節(jié)省4萬-5萬元左右，而且較純電動(dòng)牽引車整備質(zhì)量輕，可多拉500kg貨物，讓用戶實(shí)現(xiàn)低成本高回報(bào)。
作為國內(nèi)最早轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的重卡企業(yè)之一，北奔重卡始終在推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)上不余遺力。如今，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向，北奔重卡正著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力打造“綠色低碳運(yùn)輸方案解決提供商”的全新定位。此次斬獲“2023年度鋼鐵行業(yè)第一品牌”，也是其轉(zhuǎn)型取得階段性成效的體現(xiàn)。
