0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
相比2022年銷量翻倍增長(zhǎng)、全年12個(gè)月有9個(gè)月增速破百的表現(xiàn)，2023年的新能源重卡市場(chǎng)顯得有些平淡。另一方面，截止到9月份，新能源重卡市場(chǎng)主要“玩家”都是過(guò)去兩年的老面孔，新“玩家”很難走到臺(tái)前被關(guān)注。就在以為這個(gè)細(xì)分賽道今年只能繼續(xù)平淡的時(shí)候，有一家“新勢(shì)力”品牌在10月中下旬不僅接連交付了多個(gè)批量訂單，還收獲了大批量新訂單，這接二連三的“交付”和“簽單”成功引起了第一商用車網(wǎng)的重點(diǎn)關(guān)注。
許多卡友可能已經(jīng)猜到了，這家新勢(shì)力就是DeepWay深向。DeepWay深向官微顯示，10月17日和10月20日，DeepWay分別在山西太原和山東濱州交付了兩批智能新能源重卡DeepWay·深向星辰，隨后又同濱州交運(yùn)集團(tuán)簽署了200輛采購(gòu)協(xié)議。
完美體驗(yàn)之后的復(fù)購(gòu)，可能是這兩次交付和簽約最準(zhǔn)確形容。越來(lái)越多的“回頭客”，以及“回頭客”們的后續(xù)訂單，正在把DeepWay一步步推向新能源重卡行業(yè)更主流的位置。
湖南邵東巒峰水泥廠老板葛鵬濤（右一）
如約而至！DeepWay首批用戶都成了“回頭客”
2021年9月17日，DeepWay以概念車的方式推出首款全正向設(shè)計(jì)研發(fā)的智能新能源重卡——深向星辰，DeepWay 創(chuàng)始人兼CEO萬(wàn)鈞當(dāng)時(shí)表示，“2023年6月，DeepWay·深向星辰將落地商業(yè)化量產(chǎn)?！?/p>
2023年1月份，一款型號(hào)為HFC4259SEV01“子彈頭”造型的6×4換電式純電動(dòng)牽引車出現(xiàn)在工信部第367批新車申報(bào)公示中，這表明DeepWay真的要來(lái)了；2023年5月31日，DeepWay在合肥完成全球首次批量交付，DeepWay當(dāng)時(shí)的承諾提前實(shí)現(xiàn)了，這正如萬(wàn)鈞當(dāng)天的形容，“不負(fù)所期，如約而至！”
值得一提的是，DeepWay首批交付的客戶是旭日東升（山西）國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司，首批車輛將服務(wù)寧德時(shí)代的干線運(yùn)輸任務(wù)。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，型號(hào)為HFC4259SEV01的換電式純電動(dòng)牽引車在首次交付之后的幾個(gè)月里，都有上牌，量雖然并不大（所以前幾個(gè)月一直沒(méi)引起第一商用車網(wǎng)的注意），但現(xiàn)在看來(lái)，無(wú)論對(duì)于DeepWay而言，還是對(duì)于整個(gè)新能源重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是正在燎原的星星之火。
以交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)為“線索”，第一商用車網(wǎng)10月底聯(lián)系到了DeepWay在湖南邵陽(yáng)的一位用戶（上險(xiǎn)信息顯示，型號(hào)為HFC4259SEV01的換電式純電動(dòng)牽引車在8月份在湖南邵陽(yáng)上牌1輛，車輛所有人為湖南邵東巒峰水泥廠）。
一天省1500元，從1輛到4輛僅用2個(gè)月
10月27日，湖南邵東巒峰水泥廠新購(gòu)的3輛DeepWay·深向星辰換電牽引車完成交付，此時(shí)距離巒峰水泥廠首輛深向星辰投入使用僅過(guò)去了2個(gè)多月。
“我自己懂一些車輛結(jié)構(gòu)，之前也看過(guò)一些油改電的新能源重卡，油改電的車相比完全純電平臺(tái)的新能源重卡更容易壞，這是底盤(pán)結(jié)構(gòu)所決定的，所以我一直看不上（油改電）?！睅n峰水泥廠葛總的這句話，無(wú)疑說(shuō)明這是一位懂行的用戶。但能被懂車的葛總看上其實(shí)并沒(méi)什么太復(fù)雜的理由?！笆紫仁鞘?，跟油車比，一天能省1500元，就是所有的投入算進(jìn)去，一輛車每天能幫我多增加1500塊錢(qián)的利潤(rùn)；另外就是司機(jī)反饋DeepWay的車比油車好開(kāi)很多，開(kāi)起來(lái)很舒適，像在開(kāi)跑車。司機(jī)也不用再進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，上手非?？臁！?/p>
第一商用車網(wǎng)了解到，巒峰水泥廠主要的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景是砂石料和水泥運(yùn)輸，單邊距離大概是50公里到110公里范圍，大部分都是在高速公路上跑。但最遠(yuǎn)110公里一趟，一天要如何幫葛總省1500元？“從8月份開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這輛車基本就是24小時(shí)不間斷跑，除了充電?，F(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)4萬(wàn)多公里，一個(gè)月將近跑了2萬(wàn)公里?！备鹂偨榻B道，“我們花了十幾萬(wàn)建了充電樁，雙槍充電，從0%開(kāi)始充1個(gè)多小時(shí)可以充滿。不過(guò)我們自己有充電樁，不會(huì)等到完全沒(méi)電再充，都是回來(lái)就補(bǔ)，補(bǔ)能完全不影響運(yùn)營(yíng)。”值得一提的是，巒峰水泥廠首輛深向星辰新能源重卡運(yùn)營(yíng)2個(gè)月、運(yùn)營(yíng)超4萬(wàn)公里還保持零故障，但零故障不等于零服務(wù)，DeepWay還專門(mén)為巒峰水泥廠安排了一名固定工程師。
在商言商，單車一臺(tái)一天就能多賺1500元，巒峰水泥廠增購(gòu)DeepWay新能源重卡可以說(shuō)是順理成章之事?！澳阆胂耄履茉粗乜ㄒ慌_(tái)一天省1500，一個(gè)月就省4萬(wàn)5，一年就是54萬(wàn)。我已經(jīng)把油車都賣(mài)了，準(zhǔn)備全部換成DeepWay的車，今天又是三輛新車到位，后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)需求準(zhǔn)備再購(gòu)買(mǎi)十幾輛?！备鹂偼嘎兜?。
“試水”干線物流，另辟蹊徑還是藝高人膽大？
第一商用車網(wǎng)注意到，包括旭日東升（山西）等首批用戶在內(nèi)，DeepWay·深向星辰換電牽引車跑得最多的都是高速公路，大都是被作為干線物流車來(lái)使用的。雖然量都不大，但“膽”是真的肥。
為什么這么說(shuō)？雖然隨著技術(shù)越來(lái)越成熟，現(xiàn)在新能源重卡能耗更低，電量更大，續(xù)航更長(zhǎng)，但使用場(chǎng)景仍然十分有限，新能源牽引車主要還是集中在路線固定的鋼廠、電廠、礦廠、港口等工況（看看各家新能源重卡企業(yè)的大單交付情況就一目了然），用作干線物流的，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有，能批量用作干線物流的，更是不存在。
今年5月份，DeepWay·深向星辰在滿載49噸的情況下歷經(jīng)39小時(shí)（中途充電四次），零故障完成京滬干線1119公里高速運(yùn)輸測(cè)試。誠(chéng)然，39個(gè)小時(shí)還不能滿足當(dāng)前干線物流的時(shí)效性要求，但這是只能用乘用車充電樁（最高功率只有120kW）進(jìn)行補(bǔ)能的情況下完成的，除了受制于高速服務(wù)區(qū)充換電生態(tài)不完善的補(bǔ)能“瓶頸”外，DeepWay·深向星辰已幾乎可完全滿足干線物流需求。今年8月24日，全線總長(zhǎng)680公里，共設(shè)有4座換電站，可滿足不低于200輛重卡同時(shí)換電補(bǔ)能需求的，全國(guó)首條重卡換電干線——沈海高速寧（德）廈（門(mén)）干線正式通車，20輛DeepWay·深向星辰成為首選落地車輛。
寧廈干線開(kāi)通已2月有余，用戶使用情況如何？“以前開(kāi)油車，開(kāi)長(zhǎng)途干線的時(shí)候非常容易疲勞。這段時(shí)間開(kāi)深向星辰感覺(jué)非常舒適，一種從外到里的全新駕駛感受，有時(shí)候甚至感覺(jué)我開(kāi)的是法拉利?！边@是這次寧廈干線首批20輛其中一位有著20年駕齡的司機(jī)詹杰師傅反饋，他的反饋與巒峰水泥廠駕駛員反饋可以說(shuō)是異曲同工，都對(duì)DeepWay的舒適性大加贊賞。第一商用車網(wǎng)并不覺(jué)得他們用法拉利或是開(kāi)跑車來(lái)形容DeepWay很夸張，而是感受到了長(zhǎng)途卡車司機(jī)們?cè)陂L(zhǎng)期超負(fù)荷的長(zhǎng)途駕駛后，被DeepWay“治愈”后的真情實(shí)感。
詹杰師傅在DeepWay·深向星辰駕駛室內(nèi)
實(shí)際上，不只是寧廈干線或者巒峰水泥廠，第一批體驗(yàn)過(guò)深向星辰的司機(jī)反饋都很正面，也正是這些正面的反饋，讓DeepWay收獲了一個(gè)又一個(gè)的“回頭客”，“回頭客”們的后續(xù)訂單也一個(gè)比一個(gè)大。這讓人不禁猜測(cè)，在新能源重卡市場(chǎng)的各類榜單上，大概很快就會(huì)出現(xiàn)DeepWay的名字了吧？
結(jié)束語(yǔ)
9月17日，DeepWay在山東鄒平舉行了一場(chǎng)智能新能源重卡品鑒會(huì)，其創(chuàng)始人兼CEO萬(wàn)鈞當(dāng)時(shí)曾表示：“深向星辰累計(jì)訂單已突破1000輛?！备鶕?jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新獨(dú)家“情報(bào)”，這個(gè)數(shù)字在11月初已經(jīng)上升至1500輛。就交付量來(lái)看，DeepWay·深向星辰目前交付量已超過(guò)tesla semi，這輛開(kāi)起來(lái)像法拉利的新能源重卡之星正在冉冉升起。接下來(lái)，我們將會(huì)看到這些數(shù)字在新能源重卡的各類榜單一一“變現(xiàn)”，而無(wú)論DeepWay能排到榜單多高的位置，第一商用車網(wǎng)都不會(huì)感到意外。因?yàn)?，星星之火，必定?huì)燎原。
