0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
作為重卡市場(chǎng)中最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，新能源重卡2023年的表現(xiàn)遠(yuǎn)沒有去年那樣亮眼。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源重卡1-9月累計(jì)銷售1.99萬輛，相當(dāng)于去年全年銷量的79.5%（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同）。從完成率的角度看，今年新能源重卡市場(chǎng)被天然氣重卡（7月過后累計(jì)銷量超去年全年），以及牽引車（8月過后累計(jì)銷量超去年全年）等其他細(xì)分市場(chǎng)甩出一大截。
而在整體表現(xiàn)并不算突出的新能源市場(chǎng)里，仍然有表現(xiàn)突出的企業(yè)。比如，在2023年收獲的“第一”和創(chuàng)造的紀(jì)錄已數(shù)不過來的徐工新能源重卡。
前三季度5次“登頂”，8月過后累銷超去年全年
“9月份，徐工以543輛的表現(xiàn)摘得新能源重卡月銷量榜冠軍，這是徐工今年第五次摘得新能源重卡月榜冠軍，543輛的銷量也創(chuàng)造了徐工新能源重卡今年最高單月銷量?！边@是第一商用車網(wǎng)此前對(duì)徐工新能源重卡9月份市場(chǎng)表現(xiàn)的一段描述。而實(shí)際上，“第N次摘冠”、“最高單月銷量”、“蟬聯(lián)”等字眼頻繁出現(xiàn)在各家媒體對(duì)徐工新能源重卡的描述中。
9月份，在徐工連續(xù)第三個(gè)月斬獲新能源重卡月榜冠軍后，累計(jì)銷量以3483輛排名行業(yè)首位，同比增長(zhǎng)71%，大幅跑贏1-9月新能源重卡市場(chǎng)整體31%的增速，市場(chǎng)份額達(dá)到17.47%，較去年同期提升4.04個(gè)百分點(diǎn)。今年前三季度，徐工新能源重卡在1月份、2月份、7月份、8月份和9月份五次“登頂”，成為新能源重卡行業(yè)今年摘冠次數(shù)最多的企業(yè)。
2023年1-9月徐工新能源重卡月銷量排名情況一覽
第一商用車網(wǎng)注意到，徐工今年在新能源重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)極為穩(wěn)定。除了銷量“登頂”的5個(gè)月，徐工新能源重卡在其他月份排名始終穩(wěn)定在前二。不僅整體表現(xiàn)穩(wěn)定，在細(xì)分市場(chǎng)同樣如此：今年1-9月，徐工新能源牽引車始終保持月榜前二，徐工換電重卡始終保持行業(yè)前三（5次摘冠），徐工新能源自卸車和新能源攪拌車始終保持行業(yè)前四（均3次摘冠）。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，徐工在新能源重卡市場(chǎng)共斬獲17次月榜冠軍，如果算上更細(xì)分的換電牽引車、換電自卸車等，徐工的月榜冠軍數(shù)會(huì)達(dá)到20余個(gè)。
正是由于這種“穩(wěn)定”，徐工成為目前新能源重卡市場(chǎng)為數(shù)不多的累計(jì)銷量已超去年全年銷量的企業(yè)。并且，徐工是在8月過后就完成這一超越“壯舉”，9月過后，徐工新能源重卡累計(jì)銷量已超去年全年銷量近700輛，是所有新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)中“增量”最多的。
穩(wěn)字當(dāng)頭，牽引/換電重卡等主要細(xì)分領(lǐng)域銷量第一
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-9月，徐工新能源重卡月平均銷量達(dá)到387輛，比去年全年月均232輛的水平提升了155輛，是新能源重卡行業(yè)前十企業(yè)中唯一一家月均銷量提升超百輛的企業(yè)（目前行業(yè)前十企業(yè)有5家月均銷量實(shí)現(xiàn)提升）。
整體銷量的提升來自多個(gè)細(xì)分車型的貢獻(xiàn)。如上文中所述，今年1-9月，徐工在新能源重卡市場(chǎng)及其中主要細(xì)分領(lǐng)域已摘得17次月榜冠軍。在最火爆的換電重卡市場(chǎng)，徐工今年1-9月累計(jì)銷售1984輛，以超第二名企業(yè)500余輛的表現(xiàn)摘冠，同比增長(zhǎng)11%，市場(chǎng)份額達(dá)到22.02%，是目前換電重卡市場(chǎng)唯一市場(chǎng)份額超過20%的企業(yè)。
在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源牽引車市場(chǎng)，徐工同樣是前三季度銷冠。今年1-9月，徐工累計(jì)銷售新能源牽引車1872輛，領(lǐng)先排名第二的企業(yè)360輛，市場(chǎng)份額達(dá)到18.04%；再看新能源自卸車，今年1-9月，徐工累計(jì)銷售新能源自卸車810輛，市場(chǎng)份額達(dá)到20.23%，以微弱劣勢(shì)排名行業(yè)第二；此外，徐工新能源混凝土攪拌車在細(xì)分市場(chǎng)也是非常重要的存在，徐工新能源混凝土攪拌車1-9月累計(jì)銷售801輛，市場(chǎng)份額達(dá)到25.36%。
上圖可見，徐工在目前新能源重卡主要細(xì)分領(lǐng)域均是極其重要的“存在”。而實(shí)際上，目前徐工新能源重卡不僅在以細(xì)分車型劃分的幾個(gè)主要“戰(zhàn)場(chǎng)”處于領(lǐng)先，具體到區(qū)域市場(chǎng)來看，徐工仍是最重要的存在。
暢銷全國(guó)25個(gè)省市，主要“戰(zhàn)場(chǎng)”銷量領(lǐng)先
2023年1-9月，全國(guó)31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，徐工作為目前新能源重卡市場(chǎng)的銷冠品牌，已進(jìn)入了其中25個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）。在河北、四川、山東、湖南、江蘇和山西等新能源重卡上牌量超千輛的省份，徐工新能源重卡的市占率分別達(dá)到24.51%、13.91%、18.65%、8.05%、73.14%和22.31%，均是重量級(jí)的存在，其中在河北、山東、江蘇和山西四省均是占有率第一。
具體到城市來看，在唐山、成都、徐州、長(zhǎng)治、邯鄲等新能源重卡最火爆的銷售城市，徐工新能源重卡今年的上牌量均超百輛。其中在新能源重卡銷量最高的唐山市，徐工新能源重卡市場(chǎng)份額達(dá)到37.37%；在徐工的大本營(yíng)徐州，徐工新能源重卡市占率更是高達(dá)99.78%，僅2輛旁落，非常炸裂。
2022年全年，徐工新能源重卡共在全國(guó)21個(gè)省份的63座城市實(shí)現(xiàn)銷售。2023年，徐工新能源重卡的“版圖”進(jìn)一步擴(kuò)大，截止到9月份，徐工新能源重卡已在全國(guó)25個(gè)省份的72座城市實(shí)現(xiàn)銷售，省一級(jí)和市一級(jí)銷售區(qū)域均已實(shí)現(xiàn)了超越。其中，在唐山、成都、徐州、邯鄲、滄州、保定、長(zhǎng)沙等城市的上牌量早已超過了徐工去年全年在當(dāng)?shù)氐纳吓屏俊?/p>
而徐工新能源重卡拓展銷售版圖的步伐還在繼續(xù)，僅剛剛過去的9月份，徐工新能源重卡又新晉進(jìn)入了天津市、內(nèi)蒙古赤峰市、新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州、貴州銅仁市、云南曲靖市等多座城市。未來，徐工新能源重卡的身影肯定會(huì)出現(xiàn)在更多的城市。
結(jié)束語
毫無疑問，作為重卡市場(chǎng)里備受關(guān)注的新興“戰(zhàn)場(chǎng)”，新能源重卡的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。根據(jù)第一商用車網(wǎng)2023年初的分析，如果要保持在2023年新能源重卡市場(chǎng)爭(zhēng)冠行列不掉隊(duì)，月銷量至少要保持200輛以上。但顯然，年初的分析已不適用于如今的市場(chǎng)行情和競(jìng)爭(zhēng)狀況，對(duì)于徐工新能源重卡而言，在“爭(zhēng)冠行列不掉隊(duì)”從來就不是其目標(biāo)；前三季度5次“登頂”，平均月銷量近400輛，8、9兩月連破500輛，才是徐工新能源重卡的態(tài)度。
劍指年銷量冠軍，或許才是徐工新能源重卡今年唯一的目標(biāo)。
