0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
降低碳排放，加快推動新能源化轉(zhuǎn)型，一直是重卡行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標的重要舉措，但是，如何充分挖掘電動重卡潛力，使其更廣泛的應用在多類場景中，實現(xiàn)社會效益的提升。
9月1日，在古都南京，一場以“踐行全省‘雙碳’目標，打造智慧綠色港口”為主題的江蘇省港口低碳轉(zhuǎn)運示范工程啟動暨新能源重卡全省通換發(fā)車儀式，在新生圩港隆重舉行。作為本次活動的主角，開沃新能源重卡攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，給出解答。
踐行“雙碳”目標，南京如何走在了前列，在眾多品牌中，用戶為何又相中了開沃換電重卡，它將在哪些方面為用戶創(chuàng)造價值，活動之后相關(guān)領(lǐng)導接受了媒體專訪，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
圍繞應用場景 標準先行實現(xiàn)互換互通
在汽車行業(yè)，商用車一直是碳排放大戶，盡管重卡數(shù)量僅占機動車總數(shù)的3%，但是，其二氧化碳的排放量占比卻超過了41%，所以，重卡電動化的進程關(guān)乎“雙碳”戰(zhàn)略的推進。當然，相較于燃油車廣泛的應用場景，當前，電動重卡往往更多的應用在碼頭、礦區(qū)、鋼廠等相對固定的線路運營中，這也為采用換電補能的方式，提供了可能。
“互通互換、標準先行”，為了推動重卡電動化發(fā)展，南京市在全國率先出臺了省級層面充（換）電設(shè)備建設(shè)運營管理辦法，明確了換電站建設(shè)驗收標準，指導推動了全省15個重卡換電站規(guī)劃建設(shè)，并在全國率先出臺純電動重卡換電電池包團體標準，已被國家行業(yè)標準吸納引用。作為屬地企業(yè)，開沃集團攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，成為了標準制定的參與者，也將成為相關(guān)標準的受益者。
據(jù)南京市渣土處置協(xié)會副會長徐忠海介紹，“未來，南京新增的渣土車也將以換電模式為重要發(fā)展方向，這不僅有益于南京，也有益于全國的發(fā)展。試想，如果跨品牌、跨車型之間可以互換互通，就能大大減少充換電站的重復建設(shè)，讓電動重卡可以跑得更遠、效率更高。”
服務品質(zhì)贏信賴 大幅降低企業(yè)運營成本
“這不是公司第一次采購開沃集團汽車的換電重卡了，根據(jù)此前采購的車輛在實際應用中的表現(xiàn)，這款車的經(jīng)濟性、舒適性、安全及可靠性，均令人印象深刻?！蹦暇┦行禽x運輸有限公司車隊負責人吳志遠說到，基于此前的表現(xiàn)，此次復購，開沃集團也成為了他們的首選項。
“油價高漲這是大家都知道的現(xiàn)狀，如果采用油車，我們每輛車采用兩班倒運營，一天的燃油成本支出大約900元，而用電的成本不到400元，二者對比，電車的優(yōu)勢不言自明?！背酥苯拥娜剂铣杀?，吳志遠認為，在碼頭作業(yè)中，隱形成本也必須考慮在內(nèi)，比如，車輛的流轉(zhuǎn)效率，采用換電補能的方式，顯然可以更快地完成相關(guān)物資的吞吐。
此外，開沃集團換電重卡可靠的性能、高效的售后服務和相關(guān)安全智能配置，降低了車輛停運的可能性，最大限度的保證了車輛的效率，這些都令他們感到滿意。
對此，開沃集團卡車事業(yè)部技術(shù)中心院長應千紅強調(diào)，如此突出表現(xiàn)，離不開其自研的三電系統(tǒng)，為整車帶來了從控制策略到電子電器架構(gòu)等方面的全面領(lǐng)先。
“比如，未來開沃集團將以自研的電驅(qū)橋取代中央驅(qū)動的形式，實現(xiàn)更加高效的驅(qū)動和整車輕量化表現(xiàn)；針對大電量車型，還將推出3槍或4槍充電，以及開發(fā)更高的電壓平臺，實現(xiàn)更低的線路損耗和更短的充電時間；通過智能化，實時監(jiān)測各系統(tǒng)部件并感知車輛周圍狀態(tài)，避免事故的發(fā)生?！?/p>
由此可見，開沃集團在換電重卡領(lǐng)域深耕已久，贏得客戶青睞，并非一日之功。更重要的是，其作為率先推出“互通”概念，并進行換電“互通”商業(yè)實踐的新能源重卡企業(yè)，開沃集團已經(jīng)在全國樹立了純電動重卡推廣的典范。
樹立全國典范 為踐行“雙碳”掃清障礙
新能源重卡是商用車行業(yè)的發(fā)展機遇，但是，想要做大做強換電重卡產(chǎn)業(yè)，并非是一款車型，或是一項技術(shù)所能左右，而是需要全產(chǎn)業(yè)攜手，加強技術(shù)、產(chǎn)品、標準的合作，共同打造換電重卡應用的良好生態(tài)，在良好政策的指導下，協(xié)同推動換電重卡車輛的推廣和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
為此，江蘇省工信廳在會上提出三項舉措，以加快換電重卡的推廣應用。其一，是強化政策標準引領(lǐng)，通過制定發(fā)布一批換電重卡相關(guān)標準，來為省內(nèi)乃至全國新能源重卡跨成績多主體互通互換提供標準化支撐；其二，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造合作平臺，促成上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力；其三，推動示范應用，面向港口等典型場景，探索可行商業(yè)模式，逐步擴大應用范圍。
憑借自身在換電領(lǐng)域的深厚積淀，開沃集團從標準制定到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以及商業(yè)模式探索，均擁有足夠的發(fā)言權(quán)。在交付瑞澤、星輝等運輸企業(yè)的相關(guān)訂單后，其已經(jīng)為行業(yè)樹立了換電重卡商業(yè)應用的典范，為全行業(yè)踐行“雙碳”戰(zhàn)略掃清了障礙。
結(jié)語
因為標準的差異，換電重卡的應用場景一直存在著局限性，而此次的批量交付，既打破了企業(yè)及車型的壁壘，更為換電重卡的跨區(qū)域運輸提供了可行方案。未來，在城際道路上，或?qū)⒊霈F(xiàn)更多開沃集團電動重卡的身影。
