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近期，新能源重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了哪些新變化？又有哪些新勢(shì)力入局？
在工信部新一批次的（第373批）新車公示中，上榜的新能源重卡新品呈現(xiàn)出哪些新的變化及發(fā)展趨勢(shì)呢？下面，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道分析。
看點(diǎn)一：122款新能源重卡上榜，8×4占主流
據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，第373批新車公示中，共有122款新能源重卡參與申報(bào)（全文僅統(tǒng)計(jì)總質(zhì)量在14噸以上的車型）。
其中，純電動(dòng)重卡（這里不含換電車型）申報(bào)73款車型，換電式純電動(dòng)重卡申報(bào)34款車型，燃料電池重卡申報(bào)13款車型，混合動(dòng)力重卡申報(bào)數(shù)量不多，僅為2款。
具體來(lái)看，在第373批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型中，除了陜汽重卡申報(bào)了1款超限車型（純電動(dòng)特種作業(yè)車底盤(pán)）外，以31噸8×4車型申報(bào)最多，數(shù)量多達(dá)53款；其次便是14～18噸的4×2驅(qū)動(dòng)車型，申報(bào)數(shù)量為46款；在25噸申報(bào)車型中，除一汽解放申報(bào)的1款純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式車使用了6×2驅(qū)動(dòng)形式外，剩余的21款車型均采用6×4驅(qū)動(dòng)形式。
另外，具體到各車型來(lái)看，新能源自卸車申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)27款，以純電動(dòng)及換電式純電動(dòng)車型為主；新能源載貨車次之，申報(bào)數(shù)量為20款，以純電動(dòng)車型為主；新能源牽引車申報(bào)數(shù)量為16款，以換電式純電動(dòng)車型為主。
看點(diǎn)二：聯(lián)合重卡推980馬力換電牽引車
在第372批新車公示中，福田戴姆勒歐曼申報(bào)了1款型號(hào)為BJ4259EVDPF-01的換電式純電動(dòng)半掛牽引車，雙電機(jī)設(shè)計(jì)令整車最高功率達(dá)600kW（約合816馬力）。在第373批新車公示中，聯(lián)合重卡申報(bào)的新車則打破了這一功率紀(jì)錄。并且成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)功率與馬力最大的車型。我們來(lái)具體看一下。
集瑞聯(lián)合重工QCC4253BEVH4-5換電式純電動(dòng)牽引汽車
聯(lián)合重卡申報(bào)的車型為換電式純電動(dòng)牽引汽車，型號(hào)為QCC4253BEVH4-5，搭載杭州時(shí)代電動(dòng)科技TZ260XS-80-09型永磁同步電機(jī)，并采用輪邊四電機(jī)的驅(qū)動(dòng)布局，單電機(jī)最高功率為180kW，整車可輸出最高720kW（約合980馬力）的動(dòng)力，絕對(duì)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源重卡的動(dòng)力“天花板”。
看點(diǎn)三：宇通推9款新車，最高功率612馬力
在第372批新車公示中，宇通申報(bào)了9款全新產(chǎn)品，涵蓋純電動(dòng)、換電式純電動(dòng)及燃料電池三大技術(shù)路線。
鄭州宇通ZKH4252P4BEV2純電動(dòng)半掛牽引車
鄭州宇通ZKH1312P6BEV2J純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)
其中，針對(duì)純電動(dòng)路線，宇通共推出3款全新車型，分別為1款25噸6×4純電動(dòng)半掛牽引車、1款31噸8×4純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)及1款31噸8×4純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車。且這三款車型均采用峰值功率為430kW（約合585馬力）的宇通客車TZ400XSYTC29驅(qū)動(dòng)電機(jī)或峰值功率為450kW（約合612馬力）的宇通客車TZ400XSYTC16驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
鄭州宇通ZKH3312P6BEV51J換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤(pán)
針對(duì)換電式純電動(dòng)路線，宇通共推出4款全新車型，分別為2款換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤(pán)以及基于此兩款底盤(pán)打造的2款換電式純電動(dòng)自卸汽車。這4款新車均采用8×4驅(qū)動(dòng)形式，總質(zhì)量為31噸，并且同樣搭載了宇通客車TZ400XSYTC29驅(qū)動(dòng)電機(jī)或宇通客車TZ400XSYTC16驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
鄭州宇通ZKH3310P6FCEV5燃料電池自卸汽車
針對(duì)燃料電池路線，宇通申報(bào)了1款燃料電池自卸汽車底盤(pán)和1款基于該底盤(pán)打造的燃料電池自卸汽車，兩車的燃料電池類型均為質(zhì)子交換膜燃料電池，生產(chǎn)廠家分別來(lái)自焦作同聲氫能科技有限公司和開(kāi)封同聲氫能科技有限公司，均采用宇通客車TZ400XSYTC20驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率達(dá)到450kW（約合612馬力）。
可見(jiàn)，宇通在第373批新車公示中申報(bào)的9款新車，涵蓋了干線運(yùn)輸、基建施工等多運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，并且均搭載了宇通煥新升級(jí)打造的?？谽平臺(tái)電驅(qū)系統(tǒng)，車輛的運(yùn)營(yíng)效率勢(shì)必大大增加。
看點(diǎn)四：比亞迪/金龍/海格等客車企業(yè)加速布局
自今年以來(lái)，傳統(tǒng)客車企業(yè)加速布局新能源重卡業(yè)務(wù)，從側(cè)面也透露出其對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的預(yù)判和“青睞”。
其實(shí)，我國(guó)商用車的新能源化是從客車企業(yè)首先開(kāi)始的。畢竟，在新能源商用車領(lǐng)域，客車比卡車更有“話語(yǔ)權(quán)”，并在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)等方面成熟度更高，優(yōu)勢(shì)更為明顯。客車企業(yè)加速入局新能源重卡市場(chǎng)，不僅可以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，而且還可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代與更新，為新能源重卡發(fā)展注入更加鮮活的力量。
其中，在第373批新車公示中，除了上述提到的宇通申報(bào)了9款新能源重卡外，諸如比亞迪、廈門金龍、蘇州金龍海格等客車品牌也進(jìn)行了不同數(shù)量的新能源重卡新車公示。
比亞迪BYD1250C2BEVC1純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)
比亞迪BYD3250C2BEV1純電動(dòng)自卸汽車
具體來(lái)看，比亞迪申報(bào)了4款25噸6×4純電動(dòng)重卡，包含2款純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)、1款純電動(dòng)自卸汽車及1款純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車。這4款申報(bào)車型均搭載了弗迪磷酸鐵鋰電池，電機(jī)則采用比亞迪自研的TZ365XSD型永磁同步電機(jī)（峰值功率390kW，約合530馬力）或TZ365XSD1型永磁同步電機(jī)（峰值功率370kW，約合503馬力）。
廈門金龍XMQ4252BEVL01換電式純電動(dòng)半掛牽引車
廈門金龍申報(bào)3款換電式純電動(dòng)重卡，分別為1款換電式純電動(dòng)半掛牽引車和1款換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)，均為25噸6×4車型，還有一款則為換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，為31噸8×4車型。除其申報(bào)的換電式純電動(dòng)半掛牽引車采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池和廈門金龍TZ400XSKL280HC驅(qū)動(dòng)電機(jī)（峰值功率360kW，約合490馬力）外，另外兩款車型均搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池和廈門金龍TZ390XSKL280LG驅(qū)動(dòng)電機(jī)（峰值功率400kW，約合544馬力）。
蘇州金龍海格KLQ4253BEV1C純電動(dòng)半掛牽引車
蘇州金龍海格申報(bào)的是1款25噸6×4純電動(dòng)半掛牽引車，搭載湖北億緯磷酸鐵鋰電池和蘇州綠控TZ460XS-LKM2404驅(qū)動(dòng)電機(jī)（395kW，約合537馬力）。
南京金龍創(chuàng)維NJL1313KHLEV換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)
此外，南京金龍創(chuàng)維申報(bào)了1款換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)和1款換電式純電動(dòng)自卸汽車，均為31噸8×4車型，且均搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池和南京金龍TZ388XSKC2驅(qū)動(dòng)電機(jī)（峰值功率450kW，約合612馬力）。
佛山飛馳申報(bào)的是1款25噸6×4燃料電池半掛牽引車，搭載天津榮盛盟固利錳酸鋰電池，燃料電池可選國(guó)鴻氫能科技(嘉興)或北京聚興華通質(zhì)子交換膜燃料電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可選蘇州綠控TZ460XS-LKM2408（峰值功率380kW，約合517馬力）或凱博易控EK2002500PMS2（峰值功率360kW，約合490馬力）兩種型號(hào)。廣西申龍則申報(bào)1款31噸8×4燃料電池自卸式垃圾車，搭載天津榮盛盟固利錳酸鋰電池，燃料電池搭載氫沄（河南）質(zhì)子交換膜燃料電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為蘇州綠控TZ460XS-LKM2402（峰值功率3550kW，約合483馬力）永磁同步電機(jī)。
看點(diǎn)五：500～600馬力車型占比最高，雙電機(jī)或成趨勢(shì)
在動(dòng)力方面，小編統(tǒng)計(jì)第373批新能源重卡申報(bào)搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，此次申報(bào)的122款新能源重卡，主要以500～600馬力為主，共有58款車型選擇這一馬力段驅(qū)動(dòng)電機(jī)，558馬力、551馬力和544馬力車型申報(bào)數(shù)量相對(duì)較多；其次便是200～300馬力，共有47款車型選擇該馬力段驅(qū)動(dòng)電機(jī)，218馬力及252馬力車型申報(bào)數(shù)量較多；600馬力以上車型和400～500馬力車型數(shù)量相當(dāng)，而300～400馬力段及100～200馬力段也有少量的車型進(jìn)行匹配。
并且，在所有配套新能源重卡申報(bào)車型的各驅(qū)動(dòng)電機(jī)品牌中，蘇州綠控和宇通客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型最多，各為18款，其中蘇州綠控驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要配套216馬力和551馬力車型，宇通客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要配套612馬力和585馬力車型。其次，中國(guó)重汽、一汽解放和陜西法士特齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套數(shù)量相當(dāng)，均為10款車型左右。特百佳、凱博易控、蘇州朗高驅(qū)動(dòng)電機(jī)則分別被半掛牽引車、自卸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、垃圾環(huán)衛(wèi)車等車型所配套，應(yīng)用場(chǎng)景也較為豐富。
遠(yuǎn)程新能源商用車HN3310N22D6BEVY純電動(dòng)自卸汽車
另外，小編還發(fā)現(xiàn)，最近幾批新車，搭載雙電機(jī)的新能源重卡車型數(shù)量逐漸增多。從373批公示來(lái)看，遠(yuǎn)程新能源商用車申報(bào)了2款純電動(dòng)自卸汽車（含底盤(pán)）及2款換電式純電動(dòng)自卸汽車（含底盤(pán)），均搭載了凱博易控EK140750PMS1雙電機(jī)，峰值功率達(dá)到440kW（約合598馬力）；其申報(bào)的1款換電式純電動(dòng)半掛牽引車，搭載了博世汽車系統(tǒng)（無(wú)錫）TZ230XY100雙電機(jī)，峰值功率達(dá)到530kW（約合720馬力）。山東聚鑫申報(bào)的1款純電動(dòng)自卸式垃圾車，也搭載了重汽TZ230XS-ZQRM130V08雙電機(jī)（也可選擇重汽TZ230XS-ZQRM130V09雙電機(jī)），峰值功率達(dá)到260kW（約合353馬力）。
結(jié)束語(yǔ)
總的來(lái)看，第373批新能源重卡新車公示看點(diǎn)還是頗多的。從中我們不難發(fā)現(xiàn)，新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)朝著大馬力、雙電機(jī)等趨勢(shì)發(fā)展；而傳統(tǒng)客車企業(yè)入局新能源重卡領(lǐng)域正跑出“加速度”，也間接促使新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)朝著白熱化發(fā)展。那么，接下來(lái)，在新能源重卡市場(chǎng)誰(shuí)會(huì)是成為“黑馬”？還會(huì)有哪些新勢(shì)力入局？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。
