0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
近期，國內(nèi)新能源重卡市場有沒有迎來新變化？
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2023年3月，國內(nèi)新能源重卡市場共計(jì)銷售1888輛，環(huán)比2月大增58%，同比增長25%。而且，3月的新能源重卡銷量也是今年一季度單月銷量最高的月份。
由此可見，國內(nèi)新能源重卡市場終端正繼續(xù)回暖，用戶對新能源重卡車輛的需求也在增加，各重卡企業(yè)更是積極布局。這一點(diǎn)，從各重卡企業(yè)申報(bào)的工信部第370批新車公示中，可以明顯地找到答案。
下面，請看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。
132款新車上榜 4×2車型占主流
在第370批新車公示中，共有132款新能源重卡參與申報(bào)。其中，純電動重卡申報(bào)了87款車型，換電式純電動重卡申報(bào)了28款車型，燃料電池重卡申報(bào)了7款車型，混合動力重卡申報(bào)了10款車型。
第一商用車網(wǎng)在與第369批新車公示作對比時(shí)發(fā)現(xiàn)，在第370批新車公示中，新能源重卡車型的申報(bào)數(shù)量較上一批次大幅增加，提升了40.43%；純電動重卡申報(bào)數(shù)量則環(huán)比提升47.46%，換電式純電動重卡申報(bào)數(shù)量環(huán)比提升7.69%。不過，插電式混合動力重卡的申報(bào)變化最為明顯，車型申報(bào)數(shù)量環(huán)比提升了9倍。
與此同時(shí)，在這些申報(bào)車型中，以4×2為主要驅(qū)動形式的14噸及18噸兩軸重卡，申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)到了62款車型；其次便是31噸及以上噸位的8×4驅(qū)動車型，申報(bào)了45款車型；以6×4為驅(qū)動的車型申報(bào)了19款；以三軸載貨車為代表的6×2車型僅申報(bào)2款；超限車型申報(bào)了4款。
下面，我們來具體看一看各車型的申報(bào)情況。
純電動重卡：4×2重卡近6成，宇通推2款全新自卸車
第370批新車公示中，共有87款純電動重卡參與申報(bào)，常規(guī)重卡申報(bào)了20款車型。
北汽福田BJ5186XXYEV8純電動廂式運(yùn)輸車
這其中，純電動載貨汽車及底盤申報(bào)最多，數(shù)量為11款，主要來自北汽福田、一汽解放、三一汽車、北奔重汽、陜汽重卡、陜汽商用車六家企業(yè)，申報(bào)車型除一汽解放申報(bào)了2款25噸6×2雙導(dǎo)車型外，其余車型均以4×2驅(qū)動和8×4驅(qū)動為主。
一汽解放CA1251P62L5T3BEV純電動廂式運(yùn)輸車底盤
其次便是純電動自卸汽車及底盤，申報(bào)數(shù)量為7款，鄭州宇通、東風(fēng)柳汽乘龍和陜汽重卡各申報(bào)2款車型，一汽解放申報(bào)了1款車型，并且這些車型全部采用8×4驅(qū)動形式。值得一提的是，宇通申報(bào)的兩款純電動自卸汽車及底盤，均為宇通針對市場打造的全新車型，采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，以及宇通客車TZ400XSYTC29驅(qū)動電機(jī)，最高功率可輸出585馬力。
鄭州宇通ZKH3312P6BEV純電動自卸汽車
純電動牽引汽車僅有2款車型參與申報(bào)，福田戴姆勒歐曼和三一汽車各申報(bào)1款25噸6×4車型。
三一汽車HQC42503SWBEV4純電動半掛牽引車
剩下的67款申報(bào)車型均為純電動專用重卡，以供城市環(huán)衛(wèi)使用的純電動清洗車、純電動灑水車、純電動洗掃車、純電動垃圾車等車型及供城市基建使用的純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車為主，并且，這些車型絕大部分采用了4×2驅(qū)動；采用8×4驅(qū)動的車型有17款，而6×4驅(qū)動的車型僅有2款。
換電式純電動重卡：牽引車占一半，3款全新車型上榜
第370批新車公示申報(bào)了28款換電式純電動重卡，其中主要以常規(guī)重卡為主，數(shù)量為20款，占比超過7成。
安徽江淮HFC4189SEV02換電式純電動牽引汽車
這其中，換電式純電動牽引汽車申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)到了14款車型，來自鄭州宇通、安徽江淮、陜汽商用車、廈門金龍、遠(yuǎn)程商用車、三一汽車、湖北世紀(jì)、河北長征八家企業(yè)。而且，陜汽商用車申報(bào)車型最多，達(dá)到了5款；其次便是鄭州宇通和三一汽車，各申報(bào)2款車型；其余企業(yè)各申報(bào)1款車型。在這些車型中，除安徽江淮申報(bào)的1款HFC4189SEV02型換電式純電動牽引汽車和陜汽商用車申報(bào)的1款SX4187MF1XSEV3型換電式純電動牽引汽車，采用了4×2驅(qū)動外，其余車型均為6×4驅(qū)動車型。
河北長征CZ4250SS10BEV換電式純電動半掛牽引車
值得一提的是，換電式純電動牽引汽車也有3款全新車型上榜，分別為鄭州宇通推出的2款采用宇通客車TZ400XSYTC29驅(qū)動電機(jī)、最高585馬力動力輸出的換電式純電動牽引汽車和湖北世紀(jì)推出的1款采用特百佳TZ400XSTPG60驅(qū)動電機(jī)、最高571馬力動力輸出的換電式純電動牽引汽車，且這3款車型均采用6×4驅(qū)動。
鄭州宇通ZKH4252P4BEV1換電式純電動半掛牽引車
鄭州宇通ZKH4252P4BEV換電式純電動半掛牽引車
其次便是換電式純電動自卸汽車及底盤，申報(bào)了4款車型，3款為一汽解放申報(bào)的換電式純電動自卸汽車及底盤，1款為陜汽商用車申報(bào)的換電式純電動自卸汽車底盤，并且這4款車型均采用8×4驅(qū)動形式。
陜汽商用車SX3317MF6XSEV3換電式純電動自卸汽車底盤
換電式純電動載貨汽車底盤則申報(bào)了2款8×4車型，來自中國重汽成都王牌商用車和徐工汽車。
徐工汽車XGA1314BEVNEGAX換電式純電動載貨汽車底盤
而換電式純電動專用重卡申報(bào)了8款車型，除航天晨光和中國重汽成都王牌商用車各申報(bào)了1款豪沃牌換電式純電動自卸式垃圾車外，其余申報(bào)車型均為換電式純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車，且這8款申報(bào)車型均為8×4重卡。
宇通2款全新氫能重卡亮相，三一多款混動重卡搶市場
我們首先來看一看第370批新車公示申報(bào)的氫能重卡。
東風(fēng)華神EQ1180GLFCEVJ燃料電池載貨汽車底盤
從數(shù)量上看，在第370批公示中，氫能重卡申報(bào)數(shù)量并不是很多，僅有7款車型上榜，除鄭州宇通和陜汽商用車各申報(bào)1款6×4驅(qū)動燃料電池牽引汽車、東風(fēng)華神申報(bào)1款4×2驅(qū)動燃料電池載貨汽車底盤外，其余4款車型均為4×2驅(qū)動燃料電池專用重卡。
鄭州宇通ZKH4250P4FCEV3M燃料電池半掛牽引車
而鄭州宇通申報(bào)的這款換電式純電動牽引汽車，也是宇通在第370批公示中推出的全新車型。這款車采用了宇通客車TZ400XSYTC34驅(qū)動電機(jī)，最高可輸出585馬力的動力；燃料電池也有重塑科技和北京億華通動力兩大品牌的質(zhì)子交換膜燃料電池兩種可選。
三一汽車SYM1180T1PHEV插電式混合動力載貨汽車底盤
相比上一批公示，第370批公示申報(bào)的插電式混合動力重卡數(shù)量明顯增多，達(dá)到了10款車型，分別來自三一汽車、中國重汽、徐工汽車和洛陽中集凌宇。其中，三一汽車申報(bào)的插電式混合動力重卡最多，數(shù)量為6款，涵蓋18～46噸車型，既有采用東風(fēng)康明斯D4.5NS6B220發(fā)動機(jī)與三一TZ370XS75驅(qū)動電機(jī)混合動力的4×2插電式混合動力冷藏車及插電式混合動力載貨汽車底盤，也有采用湖南道依茨D09C6-360E2發(fā)動機(jī)與蘇州綠控TZ410XS-LKM2109驅(qū)動電機(jī)混合動力的8×4插電式混合動力自卸汽車及底盤，同時(shí)不乏采用湖南道依茨D09C6-360E3發(fā)動機(jī)與蘇州綠控TZ410XS-LKM2109驅(qū)動電機(jī)混合動力的插電式混合動力混凝土泵車及底盤這類46噸四軸超限車型?？梢?，三一汽車在混動重卡市場的布局面更廣泛。
中國重汽濟(jì)寧豪沃ZZ4257V424JF1CPHEV插電式混合動力牽引汽車
中國重汽濟(jì)寧商用車申報(bào)了1款豪沃牌6×4插電式混合動力牽引汽車，是第370批公示中唯一一款采用CNG混動的重卡。洛陽中集凌宇申報(bào)了1款31噸8×4驅(qū)動插電式混合動力混凝土攪拌運(yùn)輸車。
另外，中國重汽濟(jì)南卡車申報(bào)的1款汕德卡牌46噸四軸插電式混合動力特種作業(yè)車底盤，以及徐工汽車申報(bào)的1款54.99噸五軸插電式增程混合動力全地面起重機(jī)，這兩款車型全部為超限車型。
490馬力車型最多，612/680馬力電機(jī)配套專用車
在第370批公示申報(bào)的新能源重卡車型中，搭載的驅(qū)動電機(jī)也存在諸多看點(diǎn)，共有63款不同型號的驅(qū)動電機(jī)參與本批次新能源重卡配套。
從馬力段來看，在參與申報(bào)的132款新能源重卡車型中，有62款車型選擇了200～300馬力驅(qū)動電機(jī)；其次便是500～600馬力段，共有41款新能源重卡選擇了這一馬力段驅(qū)動電機(jī)；400～500馬力段的驅(qū)動電機(jī)也有23款新能源重卡選擇；100～200馬力段驅(qū)動電機(jī)配套車型并不是特別多，主要以小功率的城市環(huán)衛(wèi)車與工程車為主。
具體細(xì)化來看，有23款新能源重卡選擇了490馬力驅(qū)動電機(jī)，22款新能源重卡選擇了218馬力驅(qū)動電機(jī)。245馬力、272馬力、551馬力、558馬力驅(qū)動電機(jī)，配套的新能源重卡車型也比較多。
值得一提的是，第370批新車公示，有兩款600馬力以上的驅(qū)動電機(jī)參與配套，它們分別為蘇州綠控TZ460XS-LKM2405驅(qū)動電機(jī)和宇通客車TZ400XSYTB26驅(qū)動電機(jī)，馬力分別達(dá)到612馬力和680馬力。
從申報(bào)新能源重卡車型配套的電機(jī)來看，針對14～18噸車型，蘇州綠控、中車電動和陜西法士特齒輪驅(qū)動電機(jī)配套的車型較多，分別為19款、11款和10款。東風(fēng)華神、中國重汽驅(qū)動電機(jī)配套數(shù)量分別為5款、4款，其他品牌驅(qū)動電機(jī)也少量配套了不同車型。
針對25噸車型，各品牌的驅(qū)動電機(jī)配套新能源重卡數(shù)量相對均衡一些，西安智德驅(qū)動電機(jī)配套數(shù)量更多一些，有5款新能源重卡選擇這家品牌。
三一汽車SYM3310ZZX1PHEV插電式混合動力自卸汽車
針對31噸以上車型，西安智德驅(qū)動電機(jī)配套新能源重卡數(shù)量最多，有10款車選擇這家品牌；其次便是蘇州綠控驅(qū)動電機(jī)，有8款新能源重卡選擇這一品牌。陜西法士特齒輪、一汽、中國重汽、中國重汽成都王牌等品牌驅(qū)動電機(jī)，也相應(yīng)配套了不同車型。
結(jié)束語
綜上所看，在第370批新能源重卡公示中，鄭州宇通可謂是玩“開”了，針對純電動、換電及氫燃料電池市場及運(yùn)營場景，都推出全新車型。其實(shí)，鄭州宇通的這種布局，恰恰與當(dāng)前新能源重卡市場回暖的現(xiàn)狀不謀而合。
新能源的大勢所趨，必然帶動一大批新能源商用車品牌及零部件配套商的涌現(xiàn)，它們?yōu)榈?70批新車公示貢獻(xiàn)了諸多看點(diǎn)。那么，各新能源重卡企業(yè)能否繼續(xù)來一波沖刺？新能源重卡市場又將發(fā)生怎樣的變化？請留意第一商用車網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道。
