0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
2023年，國內(nèi)新能源重卡市場會延續(xù)去年的火爆嗎？
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，國內(nèi)新能源重卡銷量為1439輛，同比下降37%。受新能源重卡國補退出、市場透支和春節(jié)假期的影響，1月新能源重卡銷量表現(xiàn)較2022年同期出現(xiàn)下滑，似乎也在“情理之中”。而接下來，2月、3月的市場表現(xiàn)就變得至關(guān)重要，或?qū)θ曜邉莓a(chǎn)生較大影響。
不過，從工信部2月份發(fā)布的第368批新車公示，也能窺見今年新能源重卡市場走勢的苗頭。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，在第368批公式中，共有77款新能源重卡車型參與申報，雖較上批有所減少，但小編從中也發(fā)現(xiàn)了很多亮點。下面，讓我們一起來看一看吧。
純電動重卡：4×2車型申報過半，宇通推兩款全新重卡
在工信部第368批新車公示中，以純電為驅(qū)動的重卡共計申報了39款車型，申報比例達到了50.65%。由此可見，新能源重卡申報車型中，純電驅(qū)動的重卡仍是主流。
總體來看，第368批新車公示純電動重卡車型主要以4×2車型為主，達到19款，占比為48.72%，接近5成；其次是8×4車型，申報16款，占比達到41.03%；6×4車型僅申報了4款。由此可見，純電動重卡市場還是以為兩軸4×2車型和四軸8×4車型為主。
具體到各申報車型，常規(guī)新能源重卡申報數(shù)量較少，共申報9款車型。其中，純電動載貨汽車底盤申報最多，數(shù)量為6款，主要來自鄭州宇通、河北長征、遠程商用車、東風商用車和一汽解放。除河北長征申報的是一款18噸4×2車型外，遠程商用車和東風商用車各申報1款25噸6×4車型，一汽解放和鄭州宇通均申報的是31噸8×4車型。
一汽解放CA1311P28L3T4BEVA80純電動載貨汽車底盤
其次便是純電動自卸汽車，申報數(shù)量為2款，均為三一汽車申報的31噸8×4車型。純電動牽引汽車僅申報1款，為陜汽重卡25噸6×4車型。
剩余的30款純電動重卡均為專用車。其中，純電動混凝土攪拌運輸車、純電動清洗車，以及純電動垃圾車（純電動車廂可卸式垃圾車申報2款車型，純電動餐廚垃圾車、純電動廂式垃圾車、純電動壓縮式垃圾車、純電動自卸式垃圾車各申報1款車型）各申報6款車型，數(shù)量最多；純電動多功能抑塵車、純電動灑水車、純電動洗掃車各申報3款車型；純電動清洗灑水車申報2款車型，純電動電源車申報1款車型。
可見，純電動專用重卡的主要細分場景以工程攪拌車，以及城市環(huán)衛(wèi)所使用的垃圾車、灑水車、洗掃車等車型為主。
重汽青島重工QDZ5310GJBZHTX30Z1BEV純電動混凝土攪拌運輸車
值得一提的是，第368批新車公示，宇通推出了2款全新車型，分別為1款純電動載貨汽車底盤及1款基于該底盤上裝的純電動混凝土攪拌運輸車。這兩款車型均搭載了宇通客車TZ400XSYTC29驅(qū)動電機，最大輸出功率達430kW（約合585馬力），并且既可以選擇寧德時代磷酸鐵鋰電池，也可以另外選擇鄭州深瀾磷酸鐵鋰電池總成，適應性更強，將更適合多細分場景使用。
鄭州宇通ZKH5312GJBP6BEV純電動混凝土攪拌運輸車
換電重卡：8×4車型為主，遠程/東風/三一等齊發(fā)力
第368批新車公示中，共有26款換電式純電動重卡車型參與申報，并且21款車型都采用8×4驅(qū)動形式，僅3款車型采用6×4驅(qū)動、2款車型采用6×2驅(qū)動。
在常規(guī)換電式純電動重卡申報車型中，換電式純電動自卸汽車（含底盤）申報數(shù)量最多，達到7款。其中，東風商用車、遠程商用車和大運重卡各申報2款車型，安徽江淮僅申報1款車型。除東風商用車申報2款25噸6×2車型外，其余車型均為31噸8×4車型。
東風商用車EQ3250SEVGP6DJ換電式純電動自卸汽車底盤
換電式純電動牽引汽車申報數(shù)量居于其后，申報了3款車型，且均為25噸6×4車型。其中，東風商用車申報2款車型，一汽解放申報1款車型。
一汽解放CA4250P28T1BEVA80換電式純電動牽引汽車
換電式純電動載貨汽車底盤則申報2款車型，東風集團和遠程商用車各申報1款，且均為31噸8×4車型。
而換電式純電動專用重卡共計申報14款車型。其中，換電式純電動混凝土攪拌運輸車申報10款車型，換電式純電動垃圾車申報4款車型（換電式純電動自卸式垃圾車申報3款車型，換電式純電動車廂可卸式垃圾車申報1款車型），且均為31噸8×4驅(qū)動。
徐工機械XZS5318GJB7DEV7換電式純電動混凝土攪拌運輸車
重汽成都王牌豪沃ZZ5312ZLJV3267Z11SEV換電式純電動自卸式垃圾車
4×2燃料電池牽引車最多，徐工2款混動重卡來襲
第368批公示申報的新能源重卡中，有10款燃料電池重卡參與申報。其中，以18噸4×2車型為主，數(shù)量為6款，占比6成；25噸6×4車型和31噸8×4車型各申報2款。
具體到申報車型來看，燃料電池牽引汽車申報2款車型，分別為重汽濟南卡車申報的1款汕德卡燃料電池牽引汽車和1款陜汽重卡申報的燃料電池牽引汽車，且均為25噸6×4車型。
重汽濟南汕德卡ZZ4256Y344MZ1FCEV燃料電池牽引汽車
申報的2款燃料電池載貨汽車底盤，均采用18噸4×2驅(qū)動，東風華神和河北長征各申報1款車型。南京金龍和三一汽車也各申報1款31噸8×4燃料電池自卸汽車。
燃料電池專用重卡申報車型中，河北長征、徐工環(huán)保、中聯(lián)環(huán)境和廣州番禺各申報1款18噸4×2車型。除河北長征申報的是1款燃料電池車輛運輸車（轎運車）外，其余三家企業(yè)申報的燃料電池清洗車、燃料電池洗掃車和燃料電池電源車，多用在城市運營保障等場景。
河北長征CZ5180TCLST10FCEV燃料電池車輛運輸車
另外，在第368批新車公示中，徐工汽車申報了1款插電式混合動力混凝土泵車底盤，徐工機械也申報了1款基于該底盤上裝的插電式混合動力混凝土泵車，這兩款車均采用濰柴新能源TZ445XSWDM2807驅(qū)動電機，最高可發(fā)揮出360kW（約合490馬力）的動力輸出；發(fā)動機也采用濰柴動力WP13.510E62機型，12.54L排量可發(fā)揮出375kW（約合510馬力）的最高動力。
徐工汽車XGA5460THBPHEVWEX插電式混合動力混凝土泵車底盤
動力總成：490馬力車型最多，特百佳/綠控等電機適配多場景
此外，第368批新車公示申報的新能源重卡車型搭載的動力鏈方面也存在許多看點。
在參與申報的77款新能源重卡車型中，27款車型選擇了500馬力以上動力的驅(qū)動電機，以551馬力、558馬力、571馬力動力為主；26款車型選擇400～500馬力驅(qū)動電機，其中選擇490馬力最多，有20款車型都選擇這一馬力段；24款車型則選擇200～300馬力驅(qū)動電機，以218馬力、245馬力、252馬力為主。100～200馬力及300～400馬力車型申報的并不是特別多，這兩個動力段主要以177馬力和313馬力驅(qū)動電機配套車型最多。
從申報車型配套電機來看，針對18噸4×2車型，中車電動驅(qū)動電機配套車型數(shù)量最多，共有6款車型選擇；其次是蘇州綠控驅(qū)動電機，共有5款車型選擇；浙江盤轂、蘇州朗高、陜西法士特齒輪和北汽福田驅(qū)動電機，各有5款車型選擇。
河北萬利HWL5180ZYSDBEV純電動壓縮式垃圾車，搭載中車電動TZ366XS50E型245馬力驅(qū)動電機
針對25噸6×2及6×4車型，中國重汽驅(qū)動電機配套車型數(shù)量最多，共有4款車型選擇；其次是中車電動、西安智德、蘇州綠控驅(qū)動電機，各有2款車型選擇；華菱、一汽驅(qū)動電機則各1款車型選擇。
三一汽車SYM5310GJB5BEV10換電式純電動混凝土攪拌運輸車，搭載蘇州綠控TZ460XS-LKM2401型551馬力驅(qū)動電機
針對31噸、32噸及46噸8×4車型，特百佳驅(qū)動電機配套車型數(shù)量最多，共有7款車型選擇；其次是宇通客車驅(qū)動電機，共有5款車型選擇；蘇州朗高和西安智德驅(qū)動電機，共有4款車型選擇；三一、徐工新能源、陜西法士特齒輪驅(qū)動電機，共有3款車車型選擇；華菱、蘇州綠控、一汽、重汽、中車電動、濰柴等驅(qū)動電機，也分別被不同車型所應用。
結(jié)束語
綜上可見，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，2023年新能源重卡的應用場景將越來越多，不僅涵蓋常規(guī)重卡，而且在城市環(huán)衛(wèi)、基建建設(shè)、礦場等領(lǐng)域的占比也越來越高。
在政策驅(qū)動下，到2025年，新能源和國六貨車保有量占比超過40%，柴油貨車氮氧化物排放量將下降12%。未來高排放商用車淘汰進程將持續(xù)加快，新能源車型替代需求有望加速。
伴隨著全國各地充（換）電建設(shè)速度的逐漸加快，以及新能源商用車電池標準的逐漸統(tǒng)一，相信新能源重卡的行業(yè)掣肘問題將有望更好地解決。
