0近日，一批上汽紅巖杰虎H6充換電一體牽引車正式交付深圳市超時(shí)代物流有限公司。作為上汽紅巖基于市場(chǎng)選擇和用戶需求打造的港牽車型，這批純電動(dòng)牽引車將以長(zhǎng)續(xù)航、智能化、充換一體補(bǔ)能模式等技術(shù)升級(jí)，提高該區(qū)域港口集裝箱運(yùn)輸水平，為打造綠色智慧港口注入新的活力。
專注港牽場(chǎng)景，高效讓用戶更認(rèn)可
深圳作為我國(guó)發(fā)展最迅猛的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，擁有多個(gè)國(guó)際化港口，貨物吞吐量巨大，對(duì)我國(guó)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)有很大影響。深圳市超時(shí)代物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“超時(shí)代物流公司”）總經(jīng)理、從事港口物流20余年的李超表示，港口是地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“晴雨表”，能直觀、靈敏地反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的變化。
隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的落地與實(shí)施，綠色、智能的現(xiàn)代化港口成為港口建設(shè)主旋律。尤其是今年，受成品油價(jià)格影響，國(guó)內(nèi)油價(jià)已實(shí)現(xiàn)連番上漲，用戶在換車時(shí)都會(huì)優(yōu)先選擇新能源重卡作為自己的生財(cái)工具。超時(shí)代物流公司總經(jīng)理李超也察覺(jué)到新能源重卡優(yōu)勢(shì)，在試乘試駕、前期考察之后，果斷選擇了紅巖杰虎H6充換電一體牽引車，用于提高港口集裝箱運(yùn)輸效率。
在貨運(yùn)市場(chǎng)不夠景氣的當(dāng)下，李超認(rèn)為運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)成為影響卡友購(gòu)車的關(guān)鍵因素：“現(xiàn)在物流成本太高，不少同行都將目光放到新能源牽引車上，我也不例外。選擇紅巖杰虎就是看中它能源清潔、運(yùn)營(yíng)高效的特點(diǎn)，在降低成本的同時(shí)，不影響港口運(yùn)輸效率。司機(jī)們只需在港口的換電站進(jìn)行掃碼操作，在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，充電站的機(jī)械手臂就會(huì)對(duì)電池箱進(jìn)行更換，整個(gè)換電過(guò)程僅需3-5分鐘，非常快捷?！?/p>
性能強(qiáng)勁，港口運(yùn)輸新?lián)?dāng)
面對(duì)該區(qū)域港口運(yùn)輸企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，兼具性能和續(xù)航優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)運(yùn)輸車輛是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)先選擇。所以，在選擇港口牽引車時(shí)，李超不僅看產(chǎn)品的整體質(zhì)量，更會(huì)關(guān)注產(chǎn)品的運(yùn)輸性能。這批紅巖杰虎H6充換電一體牽引車，搭載的是寧德時(shí)代350kW.h磷酸鐵鋰電池，在滿載情況下續(xù)航能跑240公里，能滿足港口短駁、高頻的用車工況。此外，紅巖杰虎充換電一體牽引車的最大功率為360kW，最大扭矩為2800N.m，起步穩(wěn)提速快，能滿足港口運(yùn)輸?shù)母鞣N工況，高效的運(yùn)輸能力大大提高了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)速度。
李超也表示，未來(lái)汽車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，公司將會(huì)繼續(xù)加大對(duì)純電動(dòng)重卡領(lǐng)域的投入，十分期待引進(jìn)更多更高效的紅巖純電動(dòng)車型，為打造綠色港口貢獻(xiàn)一份力量。當(dāng)前，上汽紅巖純電動(dòng)牽引車已在河北黃驊港、江蘇連云港、上海洋山港等地區(qū)港口得到廣泛應(yīng)用，以源源不斷的純電搬運(yùn)力，助力我國(guó)綠色物流高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn) “雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
