0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2022年上半年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)還有沒(méi)有紅火的細(xì)分市場(chǎng)？
新能源重卡市場(chǎng)！今年1-6月，新能源重卡市場(chǎng)銷量幾乎已于去年全年銷量相當(dāng)，累計(jì)實(shí)銷1.01萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到491%；全國(guó)已有29個(gè)?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）有新能源重卡掛牌上路，如果按城市算，今年已有135個(gè)城市有新能源重卡上牌運(yùn)營(yíng)，這其中很可能就有你的城市。
那么，你想知道哪些新能源重卡品牌在你的城市助力 “減碳減排”嗎？哪款新能源重卡又是您所在城市的爆款車型呢？哪些新能源重卡又被最多的城市所選擇呢？
截止到今年6月份，我國(guó)新能源重卡上牌量超過(guò)300輛的城市有7個(gè)，分別是唐山、石家莊、鄭州、邯鄲、長(zhǎng)沙、上海和秦皇島；上牌量200-300輛的城市有7個(gè)，分別是包頭、太原、成都、馬鞍山、臨汾、深圳和北京。值得一提的是，在1-6月新能源重卡上牌量超200輛的14個(gè)城市中，河北省占了4個(gè)，其中唐山一地就有超1800輛新能源重卡上牌，仍是目前新能源重卡最火熱的銷售地，也是新能源重卡品牌拼爭(zhēng)最激烈的“戰(zhàn)場(chǎng)”。
唐山：最“火爆”，競(jìng)爭(zhēng)也最激烈
今年1-6月，在唐山上牌的新能源重卡以牽引車為主，占比達(dá)到93.1%，自卸車占比約為6.7%；唐山今年上半年掛牌上路的1858輛新能源重卡幾乎已集齊了目前市場(chǎng)上所有的新能源重卡品牌。
具體到車型來(lái)看，就更為豐富了。今年1-6月，共有43款新能源重卡產(chǎn)品在唐山掛牌上路，包括34款純電動(dòng)牽引車、7款純電動(dòng)自卸車、1款純電動(dòng)混凝土攪拌車和1款純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。銷量超過(guò)100輛（含）的熱銷產(chǎn)品達(dá)到7款，均為牽引車，自卸車銷量最高的一款車型來(lái)自福田旗下的智藍(lán)汽車，今年1-6月在唐山掛牌62輛。
石家莊、鄭州等五市：火熱，又均有不同的“王者”
今年1-6月，石家莊、鄭州、邯鄲、長(zhǎng)沙和上海等5座城市新能源重卡上牌量均超500輛，但這些城市均沒(méi)能聚集到和唐山一樣多的重卡品牌到一座城市同臺(tái)競(jìng)技，石家莊、鄭州、邯鄲、長(zhǎng)沙和上海今年1-6月分別有15個(gè)、6個(gè)、11個(gè)、6個(gè)和6個(gè)新能源重卡品牌掛牌。
值得一提的是，截止到6月份，石家莊、鄭州、邯鄲、長(zhǎng)沙和上海五地分別有一個(gè)不同的新能源重卡品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。并且，這幾個(gè)城市目前最熱銷的產(chǎn)品類型也大不相同，比如，石家莊目前銷量最高的是一款徐工純電動(dòng)自卸式垃圾車，鄭州是一款宇通純電動(dòng)自卸車，長(zhǎng)沙則是一款三一純電動(dòng)混凝土攪拌車，上海和邯鄲兩地最暢銷的則分別是來(lái)自紅巖和北奔的純電動(dòng)牽引車，這也從側(cè)面反映了不同區(qū)域，不同城市在當(dāng)前“雙碳”背景下，結(jié)合自身實(shí)際情況先考慮“入手”的是那一類的新能源重卡。
徐工XGA5317ZLJBEVWA換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車，搭載蘇州綠控TZ410XS-LKM2001永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
三一SYM5310GJB5BEV純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，搭載蘇州綠控TZ410XS-LKM2403永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
上汽紅巖CQ4250BEVSS404換電式純電動(dòng)牽引車，搭載特百佳TZ400XSTPG04永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
宇通ZKH3310P6BEV純電動(dòng)自卸車，搭載宇通TZ400XSYTB59永磁同步電機(jī)，峰值功率400kW，儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池
秦皇島、包頭、太原等地：初具規(guī)模，車型各有側(cè)重
今年1-6月，新能源重卡上牌量超百輛的城市已經(jīng)達(dá)到25座，除上述超500輛的城市外，秦皇島、包頭、太原、成都、馬鞍山、臨汾、深圳和北京等8座城市新能源重卡上牌量均超200輛，其中，秦皇島超300輛。從車型類別上看，這幾個(gè)城市情況大不相同：秦皇島、馬鞍山、包頭和太原等幾個(gè)城市與唐山情況類似，牽引車是主要新能源重卡車型，這四地新能源牽引車占比分別達(dá)到99.4%、67.2%、58.1%和63.3%。
馬鞍山1-6月最熱銷車型：漢馬科技HN4253H36C8BEV換電式純電動(dòng)牽引車，上牌138輛
包頭1-6月最熱銷車型：北奔ND4250BBXJ7Z02BEV純電動(dòng)牽引車，上牌115輛
作為中國(guó)三大優(yōu)質(zhì)主焦煤基地之一的山西臨汾，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的“減碳”任務(wù)相當(dāng)重。臨汾今年1-6月上牌的232輛新能源重卡以純電動(dòng)自卸車為主，占比達(dá)到80.6%。
臨汾今年1-6月最熱銷車型：漢馬科技HN3310B36C1BEV換電式純電動(dòng)自卸車，上牌104輛
今年1-6月，成都和深圳上牌的新能源重卡分別為267輛和218輛，這兩地新能源重卡的主要車型均為環(huán)衛(wèi)車，占比分別達(dá)到62.2%和72.9%，兩地銷量最高的車型均為純電動(dòng)清洗車，成都的是一款宇通純電動(dòng)清洗車，深圳的是一款長(zhǎng)沙中聯(lián)重科以東風(fēng)底盤(pán)打造的純電動(dòng)清洗車。
今年1-6月，北京共計(jì)上牌203輛新能源重卡，其中新能源牽引車和新能源自卸車分別上牌101輛和68輛，占比分別為49.7%和33.5%。值得一提的是，北京今年已有3輛燃料電池廂式運(yùn)輸車上牌，是為數(shù)不多有新能源載貨車上牌的城市之一。
北京今年1-6月上牌量最高的新能源重卡——解放CA3310P66L4T4FCEV燃料電池自卸車，上牌60輛
天津、武漢等60余市有批量投運(yùn)車型 “觸角”最廣的是TA
除了上述14座上牌量超過(guò)200輛的城市外，小批量投運(yùn)，以及少量試運(yùn)營(yíng)才是目前新能源重卡在全國(guó)更多城市的生存狀態(tài)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，全國(guó)有66座城市新能源上牌量為10-200輛，其中天津、武漢、徐州、杭州、保定、濟(jì)南等11市上牌量超過(guò)100輛。
據(jù)第一商用車網(wǎng)觀察，上牌量10-200輛的城市中，即便是僅上牌10輛的廊坊、衡水、長(zhǎng)治等市，也均有數(shù)輛同一型號(hào)的車型上牌，這說(shuō)明新能源重卡至少已在60個(gè)以上城市開(kāi)始批量運(yùn)營(yíng)。
那么，今年上半年，哪個(gè)品牌批量運(yùn)營(yíng)的范圍最廣？哪款車型能在最多的城市“組隊(duì)”上路？據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，今年1-6月實(shí)銷超200輛的新能源重卡品牌均至少在6個(gè)以上城市開(kāi)始批量（相同型號(hào)車輛上牌5輛以上）運(yùn)營(yíng)。其中，漢馬動(dòng)力批量運(yùn)營(yíng)的城市數(shù)量最多，達(dá)到32個(gè)，三一緊隨其后，已在29市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)。
值得一提的是，漢馬科技今年1-6月已在32座城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，其中HN4250B36C6BEV換電式純電動(dòng)牽引車是今年1-6月新能源重卡市場(chǎng)實(shí)銷冠軍車型，達(dá)到585輛。這款車型在秦皇島、唐山、北京、滄州、蘭州、馬鞍山、等15個(gè)城市實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，其中秦皇島和唐山兩地均超百輛，北京、蘭州、石家莊、重慶等地也達(dá)到數(shù)十輛規(guī)模。
1-6月新能源重卡實(shí)銷冠軍——漢馬科技HN4250B36C6BEV換電式純電動(dòng)牽引車
55市上牌量＜10輛 越來(lái)越多城市開(kāi)始“嘗鮮”
除了或多或少的批量運(yùn)營(yíng)，更多的城市目前對(duì)新能源重卡還處于“嘗鮮”階段，今年1-6月，全國(guó)共有55座城市新能源重卡上牌量小于10輛。
第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，如果不限制規(guī)模大小，只看進(jìn)入城市，那么“觸角”伸的最廣的是東風(fēng)（注：以底盤(pán)生產(chǎn)廠家計(jì)），今年1-6月，有62座城市新增了東風(fēng)新能源重卡的身影。
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，不少開(kāi)始“嘗鮮”新能源重卡的城市都是從環(huán)衛(wèi)車“嘗”起，而東風(fēng)新能源重卡被環(huán)衛(wèi)車改裝企業(yè)的選擇度非常高。另一家新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的TOP級(jí)選手是三一，今年三一新能源重卡已在49座城市掛牌上路，三一新能源重卡的自卸車、攪拌車和牽引車均有不俗表現(xiàn)，今年1-6月，三一新能源牽引車已在26座城市投運(yùn)，三一新能源自卸車已在22座城市投運(yùn)，三一新能源混凝土攪拌車則已在14座城市投運(yùn)，其中在長(zhǎng)沙、濟(jì)南等地，這三種類型的三一新能源重卡均有上路。
結(jié)語(yǔ)
今年1-6月，新能源重卡銷售在區(qū)域上分布極不均衡，上牌“大戶”城市仍然集中在河北、河南、山西、內(nèi)蒙古等環(huán)保壓力較大，尤其是鋼鐵、煤炭產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域，這些區(qū)域新能源重卡已基本實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。另一方面，“嘗鮮”新能源重卡的城市越來(lái)越多，這些城市未來(lái)很可能就是新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)的新“戰(zhàn)場(chǎng)”，尤其是在政策的推動(dòng)下，這種趨勢(shì)幾乎是不可逆的。
未來(lái)，哪些品牌和哪些車型又能笑傲新能源重卡江湖呢？
