0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2022年，盡管傳統(tǒng)燃料商用車(chē)和工程機(jī)械“萬(wàn)馬齊喑”，但這絲毫沒(méi)有阻礙新能源的高歌猛進(jìn)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量達(dá)到1.01萬(wàn)輛（交強(qiáng)險(xiǎn)終端實(shí)銷(xiāo)口徑），同比增長(zhǎng)491%，幾近逼平去年全年銷(xiāo)量。在這其中，新能源攪拌車(chē)細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量達(dá)到667輛，同比大幅增長(zhǎng)1208%。由此可見(jiàn)，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的踐行中，攪拌車(chē)的電動(dòng)化也已經(jīng)走在行業(yè)前列。
從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，目前市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)者還不算多，上半年只有6個(gè)“玩家”，市場(chǎng)占有率較為集中。第一名是目前在混凝土攪拌車(chē)行業(yè)的頭部品牌——三一，其電動(dòng)攪拌車(chē)同樣表現(xiàn)出眾，上半年銷(xiāo)量占據(jù)了整個(gè)新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的半壁江山（390輛），達(dá)到58.47%；第二名和第三名是宇通和漢馬科技，分別銷(xiāo)售了117輛和103輛，市場(chǎng)份額為17.54%和15.44%，差距不大。除此之外，徐工汽車(chē)、東風(fēng)商用車(chē)和比亞迪各自銷(xiāo)售了41輛、15輛和1輛。從具體車(chē)型來(lái)看，絕大多數(shù)都是31T的8×4混凝土攪拌車(chē)，25T的6×4攪拌車(chē)只有10輛，占比很小。
實(shí)際上，由于去年下半年新能源攪拌車(chē)上量很快，推動(dòng)全年銷(xiāo)量突破了1300輛，第一商用車(chē)網(wǎng)據(jù)此預(yù)計(jì)，2022年新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量有望沖擊2000輛，再創(chuàng)新紀(jì)錄。
